Karo aviacijos tiekimo skyrius

(Nukreipta iš puslapio Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius)
ANBO-III“ buvo pirmasis lietuviškas lėktuvas, gamintas serijomis

Karo aviacijos tiekimo skyrius – Lietuvos karo aviacijos įmonė, gyvavusi tarpukariu, pati projektavusi ir nedidelėmis serijomis gaminusi lėktuvus. Tiekimo skyrius ir aviacijos dirbtuvės buvo įsikūrusios Fredoje, Kaune. Karo aviacijos dirbtuvių pastatų kompleksas išlikęs Europos pr. 21, 2005 m. įtrauktas į LR Kultūros vertybių registrą.[1]

Iš pradžių buvo remontuojami kariniai lėktuvai, vėliau pradėta konstruoti žvalgybinius bei mokomuosius lėktuvus. Iš viso per Karo aviacijos gyvavimo laikotarpį aviacijos dirbtuvės pagamino 102 lėktuvus, tarp jų apie 70 lietuviškos konstrukcijos. Didesnė dalis orlaivių buvo sukonstruoti Jurgio Dobkevičiaus bei Antano Gustaičio ir nuo 1939 m. gaminami serijomis. 19351940 m. Tiekimo skyriaus viršininku buvo aviac. plk. Juozas Grigiškis.

PadaliniaiKeisti

Karo aviacijos tiekimo skyriaus sudėtyje buvo:

  • aviacijos dirbtuvės,
  • technikos dalis,
  • pirkimo dalis,
  • sandėliai.

1940 m. dirbtuvėse buvo dailidžių, šaltkalvių, motorų, surinkimo, skardininkų, kalvių, sparnų apsiuvimo, dažymo, ginklų, vulkanizavimo, magnetų ir bortinių prietaisų skyriai, medžiagų tyrimo laboratorija, braižykla bei atsarginių dalių sandėlis. Dirbtuvėse buvo gaminamos metalinės lėktuvų dalys, perrenkami naujai pirkti varikliai. Staliai gamindavo įvairias medines lėktuvų dalis.

IstorijaKeisti

Baigiantis Nepriklausomybės kovoms, to meto Vyriausybė, gerai suprasdama technikos reikšmę, nors ir stokodama lėšų, ėmė rūpintis naujos ginklų rūšies – aviacijos organizavimu. Pirmąjį lėktuvą „Sopwith 1½ Struter“ Lietuvos kariuomenė atėmė iš Raudonosios Armijos prie Jiezno 1919 m. vasario 14 d. 1919 m. vasario 27 d. buvo nupirkti 8 vokiški žvalgybiniai lėktuvai „LVG C VI“, o tų pačių metų birželio mėn. iš Vokietijos įsigyti kiti 5 lėktuvai, tarp kurių buvo ir mokomųjų.

1919 m. gegužės mėn. buvo įsteigtos dirbtuvės smulkiems lėktuvų ir jų variklių remontams atlikti. 1919 m. pabaigoje iš Lietuvos teritorijos išstūmus bermontininkų dalinius, Lietuvai atiteko dar kelios dešimtys lėktuvų, aviacinių variklių ir kitų dalių. Įsigijus lėktuvų, prasidėjo Lietuvos aviacijos veikla. Vokiečių karo aviacijos lakūnai ir mechanikai mokė Lietuvos aviatorius skraidyti ir prižiūrėti aviacinę techniką. Jos priežiūrai teko skirti vis daugiau dėmesio ir lėšų, nes karo aviacijai buvo nupirkti kiti įvairios paskirties lėktuvai Italijoje, Čekoslovakijoje, Prancūzijoje, Didžiojoje Britanijoje.

Karo aviacijos dirbtuvėms tobulinti ir plėsti konstruktorius Antanas Gustaitis skyrė ypač daug dėmesio ir pastangų. Jo sprendimu pradėta naujų lietuviškų savos konstrukcijos lėktuvų serijinė gamyba. 1929 m. spalio 5 d. išbandytas trečiasis jo konstrukcijos mokomasis lėktuvas „ANBO-III“, tapęs pirmuoju lietuviškos konstrukcijos lėktuvu, gamintu serijomis.

Po 1940 m. birželio 15 d., Sovietų Sąjungai okupavus Lietuvą, Karo aviacijos dirbtuvės nustojo savarankiškai gyvuoti, buvo įtrauktos į Raudonosios Armijos struktūras.

ProdukcijaKeisti

Lietuviški lėktuvai:

Užsieniniai lėktuvai:[2]

  • Iki 1930 m. vasaros, kuomet A. Gustaitis pradėjo lietuviškos konstrukcijos lėktuvų serijinę gamybą, aviacijos dirbtuvėse buvo pagaminti 29 vokiškos konstrukcijos lėktuvai:
    • 7 naikintuvai „Fok. D.VII“,
    • 6 žvalgybiniai „LVG C.VI“,
    • 6 žvalgybiniai „Halb. C.V“,
    • 3 lavinimosi „Alb. C.III“,
    • 2 mokomieji „Alb. B.II“,
    • 1 žvalgybinis „LVG C.V“,
    • 1 žvalgybinis „C.XV“,
    • 1 žvalgybinis „C.V“,
    • 1 naikintuvas „Alb. D.III“,
    • 1 bombonešis „Friedrichshafen G.IIIa“,
  • 5 italų konstrukcijos „SVA-10“.

LiteratūraKeisti

  • Gunston, Bill (1993). World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 166.

ŠaltiniaiKeisti

  1. „Karo aviacijos dirbtuvių pastatų kompleksas“. Lietuvos Respublikos kultūros vertybių registras. Nuoroda tikrinta 2014-11-17. 
  2. http://www.plienosparnai.lt/page.php?29 Pirmasis lietuviškas lėktuvas

NuorodosKeisti