MA-60
Tipas Keleivinis turbosraigtinis trumpųjų nuotolių avialaineris
Gamintojas Xian Aircraft Corporation
Kūrėjas Lü Hai (吕海)
Pirmas skrydis 2000 m. vasario 25 d.
Būsena Naudojamas
Pagrindiniai naudotojai Joy Air, Sichuan Airlines, Wuhan Airlines, Yunnan Ying’An Airlines, Kinijos Liaudies Respublikos vėliava Kinijos Liaudies Respublika
Zimbabwe Airways, Zimbabvės vėliava Zimbabvė
Pagaminta vnt. 52 vnt. (2008 m. vidurys)
101 vnt. (2016)
116 vnt. (2017 m. pabaiga)
Variantai Xian MA600
Xian MA700
Prototipas Xian Y7-200A
An-24/26

Xian MA60 (kin. 新舟60, pinyin: Xīnzhōu liùshí, 'Šiuolaikinė arka 60') – keleivinis turobsraigtinis trumpų nuotolių avialaineris, kurį gamina Kinijos įmonė Xi'an Aircraft Industrial Corporation (XAC), priklausanti Kinijos aviacijos pramonės korporacijai (AVIC). MA60 yra prailginta Xian Y7-200A versija [1], kuri, savo ruožtu buvo sukurta An-24 pagrindu ir skirta operacijoms atšiauriomis sąlygomis, nuo trumpų pakilimo takų (STOL) su minimaliu antžeminio aptarnavimo poreikiu.[2]

Orlaivio kūrimui vadovavo vyriausias konstruktorius Lü Hai (吕海).

Orlaivio tipo sertifikatą Kinijos civilinės aviacijos administracija patvirtino 2000 m. birželį. MA60 nėra sertifikuotas pagal FAA (JAV) ir EASA (Europos Sąjunga) reikalavimus ir nėra sertifikuotas naudoti Europos Sąjungoje ar JAV.

Per pirmus penketą gamybos metų (iki 2006 m. spalio mėn.) XAC buvo gavusi daugiau nei 90 užsakymų pagaminti MA60. Iki 2006 m. pabaigos XAC buvo pagaminusi 23 MA60; iki 2016 m. – dar 165.[3]

Variantai

redaguoti
 
MA60 keleivių salonas
  • Xian MA60-100: sumažinto svorio modelis.[4]
  • Xian MA60-MPA Fearless Albatross: karinis jūrų patrulinis ir oro esrdvės stebėjimo variantas, pirmą kartą pristatytas 2002 m. Airshow China parodoje.[4]
  • Xian MA40: Sumažintas, 40 keleivių vietų variantas, pristatytas 2002 m.[4]
  • Xian MA60H-500: MA-60 karinė krovininė versija su galine krovinių rampa [4]
  • Xian MA600 : gerokai patobulintas MA60; prototipas pristatytas 2008 m. birželio 29 d.[4]

Operatoriai

redaguoti

Civiliniai

redaguoti

„Orlaivis yra populiarus tarp oro užsakomųjų skrydžių bendrovių ir mažų oro linijų bendrovių, jį valdo privatūs asmenys ir įmonės“.[5]

  Burundis

  •  
    Aviakompanijos „Air Burundi" MA60
    Air Burundi

  Bolivija

 
Aviakompanijos „Transporte Aéreo Militar" MA60 Kočabambos oro uoste, Bolivija
  • TAM – Transporte Aéreo Militar (kariuomenės valdoma civilinė aviakommpanija)

  Eritrėja

  • Massawa Airways

  Indonezija

  •  
    Aviakompanijos „Merpati Nusantara" Xian MA-60
    Merpati Nusantara Airlines

  Kamerūnas

  • Section Liaison Air Yaoundé (kariuomenės valdoma civilinė aviakommpanija)
  • Camair-Co

  Kinijos Liaudies Respublika

  • Joy Air (23 vnt.)
  • Sichuan Airlines
  • Wuhan Airlines
  • Yunnan Ying’An Airlines

  Laosas

 
„Lao Airlines" Xian MA60 Pakse oro uoste 2009 m.
  • Lao Skyway

  Mianmaras

  • Myanmar National Airlines

  Tadžikija

  • Tajik Air

  Zimbabvė

  • Air Zimbabwe

Kariniai / vyriausybiniai

redaguoti
  Angola
  • Angolos karinės oro pajėgos [6]
  Kambodža
  Kamerūnas
  Kinija
  Džibutis
  Laosas
  Zambija

Nelaimingi atsitikimai ir incidentai

redaguoti

Iki 2015 m. lapkričio 13 d. įvyko 14 avarijų, susijusių su MA60. Viena iš jų buvo mirtina (MZ8968), jos metu žuvo 21 keleivis ir 4 įgulos nariai.[8] Po šios avarijos Naujoji Zelandija sustabdė turizmo pagalbos teikimą Tongai ir perspėjo turistus dėl su skrydžiais šiuo Kinijos Tongai padovanotu orlaiviu susijusios grėsmės.[9]

  •  
    Avviakompanijos „Zest Airways“ lėktuvas MA60
    2009 m. sausio 11 d. Filipinų oro vežėjo „Zest Airways“ eksploatuotas MA60 sudužo Katiklano (angl. Caticlan) oro uoste. Orlaivis nusileido likus saugiam sustojimui per mažam tūpimo tako ilgiui, stabdomas slydo ir trenkėsi į betoninę užtvarą. Lėktuvas užsiliepsnojo; buvo smarkiai apgadintas sparnas, važiuoklė, važiuoklė ir vienas variklis. Keli keleiviai buvo sužeisti.[10]
  • 2009 m. birželio mėn. aviakompanijos „Zest“ eksploatuotas MA60 Katiklano oro uoste praskrido beveik visą tūpimo taką ir dėl nusileidimo ant žolės buvo apgadinas. Po šios avarijos buvo aerodromo pailgintas kilimo ir tūpimo takas bei išlyginta tūpimui kliudžiusi kalva.[11]
  •  
    Paskendęs aviakompanijos „Merpati Nusantara Airlines“ MA60, Nr. PK-MZK
    2011 m. gegužės 7 d. Indonezijos aviakompanijos „Merpati Nusantara Airlines“ reisą Nr. 8968 (Reg. Nr. PK-MZK) vykdęs MA60[12] prastu oru prasto matomumo sąlygomis nusileido į jūrą likus tik 500 metrų iki Vakarų Papua Kaimono miesto oro usoto tūpimo tako. Iš Sorongo oro uosto atvykusiu lėktuvo skrido 19 keleivių ir 6 įgulos nariai.[13] Visi keleiviai ir įgula žuvo. Tai buvo pirmoji žmogaus aukų pareikalavusi Xian MA60 avarija. 2011 m. rugpjūčio 24 d. Indonezijos transporto ministerija pranešė, kad dėl nelaimės kalta žmogiška klaida.[14]
  • 2012 m. sausio 9 d. TAM skrydį FAB 96 iš Riberalta oro uosto į Gvajaramerino oro uostą Bolivijoje vykdęs MA60 nusileido dėl gedimo neišskleidęs važiuoklės. Orlaivis buvo smarkiai apgadintas. Penki įgulos nariai ir šešiolika keleivių nenukentėjo.[15]
  • 2013 m. gegužės 16 d. „Myanma Airways“ skrydį iš Mianmaro Heho oro uosto į Monghsato oro uostą vykdęs MA-60 nusileidęs išriedėjo už tūpimo tako ribų. Avarijoje buvo sunkiai sužaloti du keleiviai ir smarkiai apgadintas orlaivis. Įtariama, kad MA60 sugedo stabdžiai.[16]
     
    Aviakompanijos „Merpati Nusantara Airlines“ Xian MA60 po reiso Nr. 6517 avarijos
  • 2013 m. birželio 10 d. Indonezijos aviakompanijos Merpati Nusantara Airlines reisą Nr. 6517 (Reg. Nr. PK-MZO) iš Bajawa į Kupangą su 50 žmonių vykdęs MA60 kietai nusileido Kupango oro uoste Indonezijojos Rytų Nusa Tenggaros regione. Incidento metu 25 žmonės buvo sužeisti. Nuo smūgio į žemę ir deformacijos lėktuvas buvo nepataisomai apgadintas.[17] Indonezijos nacionalinis transporto saugos komitetas (NTSC) paskelbė preliminarią šios avarijos ataskaitą, kurią sudaro faktinė informacija, surinkta iki preliminarios ataskaitos paskelbimo be analizės ir išvadų.[18]
  • 2013 m. birželio 10 d. aviakompanijos „Myanma Airways“ skrydį UB309 iš Mawlamyine (Mianmaras) vykdęs MA60 su keturiais įgulos nariais ir 60 keleivių nusileidęs Kautango (Kawthaung) oro uoste nuriedėjo nuo kilimo ir tūpimo tako. Lėktuvas sustojo krūmuose už maždaug 60 metrų nuo kilimo ir tūpimo tako. Kairiojo variklio korpuso veržėsi dūmai, buvo pažeisti abų sraigtai. Sužalojimų nebuvo. Tikėtina, kad tūpimo metu kapitonas per anksti perjungė priekinius ratus į riedėjimo (angl. „taxi“) režimą ir prarado krypties kontrolę. Panašus incidentas įvyko 2011 m. gruodžio mėn.[19]
     
    Aviakompanijos „Joy Air“ lėktuvas Xian MA-60 Hefėjaus (Hei Fei) oro uoste
  • 2014 m. vasario 4 d. „Joy Air “ skrydį JR1533 iš Taijuano (Kinija) į Džengdžou vykdžiusio MA60, kuriuo skrido 7 įgulos nariai ir 37 keleiviai, tūpimo metu sugedo važiuoklė. To išdavoje lūžo važiuoklė ir orlaivio nosies kūgis atsitrenkė į asfaltą. Sužalojimų nebuvo.[20]
  • 2015 m. gegužės 10 d. „Joy Air “ skrydį JR1529 iš Yiwu į Fudžou vykdęs MA60 su 45 keleiviais ir 7 įgulos nariais nusileido ant minkštos žemės apie 500 m. už nuo Fudžou tūpimo tako ir maždaug 50 metrų nuo tūpimo tako vidurio linijos. Varikliai trenkėsi į žemę, sparnai buvo beveik nuplėšti, korpusas ir konstrukcija buvo smarkiai pažeisti. 7 keleiviai buvo sužeisti.[21]
  • 2015 m. lapkričio 13 d. Laoso aviakompanijos „Lao Skyway“ skrydį LLL 265 vykdęs MA60 praskrido tūpimo taką.[22]

Eksploatacijos problemos

redaguoti
 
Aviakompanijos „Real Tonga“ MA60, 2014 m

Po to, kai 2013 m. liepos mėn. Kinijos vyriausybės dovanotas MA60 buvo pristatytas oro linijų bendrovei „Real Tonga“, Naujosios Zelandijos vyriausybė sustabdė savo vystymosi pagalbos Tongos turizmo pramonei programą.[23] 2013 m. rugpjūčio mėn. Naujosios Zelandijos vyriausybė paskelbė pareiškimą, kuriame patarė turistams nekeliauti „Real Tonga“ MA60, motyduodama tuo, kad „šio tipo orlaiviao per pastaruosius kelerius metus pateko į daug avarijų“, o pats tipas yra „nesertifikuotas“ skraidyti Naujojoje Zelandijoje ar kitose panašiose jurisdikcijose“.[24][25]

„Real Tonga“ nustojo eksploatuoti MA60 2015 m. pradžioje, kai Tongos vyriausybė priėmė įstatymą, patvirtinantį Naujosios Zelandijos civilinės aviacijos taisyklių galiojimą Tongoje.[26] Vėliau tais pačiais metais metais buvo pranešta apie pasiūlymą atkurti aviakompaniją „Royal Tongan Airlines“, kuri eksploatuotų MA60.[27]


2019 m. kovo 26 d. Kamerūno civilinės aviacijos administracija (CCAA) sustabdė MA60 tinkamumo skraidyti pažymėjimo galiojimą dėl uodega\os atsitrenkimo į žemę incidento (angl. „tail strike“). Kitą dieną šiems lėktuvams vėl buvo leista skraidyti.[28]

 
Aviakompanijos „Nepal Airlines“ Xian MA60, 2011 m.

2020 m. rugpjūčio mėn. Nepalo aviakompanija „Nepal Airlines“ nutraukė abejų savo MA60 eksploataciją dėl mažesnio nei deklaruotas našumo ir didelių veiklos sąnaudų. Lėktuvai buvo įsigyti 2012 m. ir, pasak „Nepal Airlines“ valdybos nario, „2012 m. sprendimą pirkti orlaivį paskatino troškimas gauti komisinius. Nepalo ekspertai pateikė sufabrikuotą ataskaitą. Kitas konkurse dalyvavęs orlaivis, Harbin Y12E, buvo lyginamas su De Havilland DHC 6-300 Twin Otter, o MA60 – su kiek didesniu ATR 72. " [29]

Iš 57 vnt. MA60, eksportuotų 2016 m. sausio mėn., tais pačiais metais mažiausiai 26 buvo nebeksploatuojami dėl saugos, techninės priežiūros ar eksploatacinių problemų; dar šeši buvo sugadinti nepataisomai.[30]

Tenchniniai duomenys (MA60)

redaguoti

Duomenys iš Jane's All The World's Aircraft 2003–2004[31]

Skrydžio duomenys

  • Maksimalus greitis: 514 km/h (319 mylios per valandą, 278 mazgai)
  • Kreiserinis greitis: 430 km/h (270 mylių per valandą, 230 mazgų)
  • Skrydžio nuotolis: 1 600 km (990 mylių, 860 jūrmylių)
  • Skrydžio lubos: 7 620 m (25 000 pėdų)

Taip pat žr

redaguoti

Susiję projektai

Panašaus laikotarpio, paskirties ir konstrukcijos orlaiviai

Susiję sąrašai

redaguoti

Nuorodos

redaguoti
  1. "MA60 is derived from Y7-200A by the application of better-performance engine, state-of-the-art avionics package and new maintenance methodology. „ Archyvuota kopija 2009-02-23 iš Wayback Machine projekto.
  2. „Up close and personal with the Xi'an MA60 - The Jakarta Post“. birželio 12, 2011. Suarchyvuotas originalas birželio 12, 2011.
  3. Aviation Week & Space Technology, 29 October 2007 issue, p. 66, Commercial Transport Update
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 Komissarov & Gordon.
  5. „World Airline Census 2018“. Flightglobal.com (britų anglų). Suarchyvuota iš originalo lapkričio 6, 2018. Nuoroda tikrinta rugpjūčio 26, 2018.
  6. „World Air Forces 2022“. Flightglobal Insight. 2022. Nuoroda tikrinta 10 November 2022.
  7. „New order placed for MA60 artificial rain-making aircraft“. Xinhua. 2018. Suarchyvuotas originalas birželio 22, 2018. Nuoroda tikrinta birželio 22, 2018.
  8. Chong, Aaron (gegužės 11, 2015). „Joy MA60 accident likely to be type's fifth hull loss“. Flightglobal. Suarchyvuota iš originalo gegužės 20, 2015. Nuoroda tikrinta birželio 11, 2015.
  9. Thompson, Chuck. „'Unsafe' Chinese airplane hurting Tonga tourism“. CNN. Suarchyvuota iš originalo birželio 13, 2015. Nuoroda tikrinta birželio 11, 2015.
  10. „PICTURE: Zest MA60 crashes on landing in Philippines“. Flight International. sausio 12, 2009. Suarchyvuota iš originalo sausio 26, 2012. Nuoroda tikrinta gruodžio 22, 2011.
  11. „Philippines' Zest MA60 overshoots runway at Caticlan“. Flight International. birželio 25, 2009. Suarchyvuota iš originalo sausio 10, 2016. Nuoroda tikrinta gruodžio 22, 2011.
  12. „Three bodies from crashed Merpati plane burried in Papua“. Antara News. Suarchyvuotas originalas August 11, 2011. Nuoroda tikrinta 9 May 2011.
  13. „Indonesia: 'No survivors' after plane crashes off Papua“. BBC News. gegužės 7, 2011. Suarchyvuota iš originalo gegužės 8, 2011. Nuoroda tikrinta birželio 22, 2018.
  14. „Government Says Human Error to Blame for Merpati Airline Disaster“. The Jakarta Globe. Suarchyvuotas originalas 29 September 2012. Nuoroda tikrinta July 3, 2015.
  15. Hradecky, Simon (sausio 9, 2012). „Accident: TAM Bolivia MA60 at Guayaramerin on Jan 9th 2012, gear up landing“. The Aviation Herald. Suarchyvuota iš originalo sausio 10, 2016. Nuoroda tikrinta sausio 10, 2012.
  16. Hradecky, Simon (gegužės 16, 2013). „Accident: Myanma MA60 at Monghsat on May 16th 2013, runway excursion“. The Aviation Herald. Suarchyvuota iš originalo sausio 10, 2016. Nuoroda tikrinta gegužės 17, 2013.
  17. Hradecky, Simon (birželio 10, 2013). „Accident: Merpati MA60 at Kupang on Jun 10th 2013, landed short of runway and broke up“. The Aviation Herald. Suarchyvuota iš originalo sausio 10, 2016. Nuoroda tikrinta birželio 11, 2013.
  18. Aircraft Accident Investigation Report (Preliminary) Merpati Nusantara Airlines Xi’An Aircraft Industry MA60; PK-MZO El Tari Airport, Kupang Republic of Indonesia, 10 June 2013“ (PDF).
  19. Hradecky, Simon (birželio 10, 2013). „Incident: Myanma MA60 at Kawthaung on Jun 10th 2013, runway excursion“. The Aviation Herald. Suarchyvuota iš originalo sausio 10, 2016. Nuoroda tikrinta birželio 11, 2013.
  20. 中時電子報. „新鄭機場飛機降落墜地 無人傷亡“. 中時電子報. Suarchyvuota iš originalo sausio 16, 2019. Nuoroda tikrinta sausio 16, 2019.
  21. Hradecky, Simon (gegužės 10, 2015). „Accident: Joy MA60 at Fuzhou on May 10th 2015, runway excursion on landing“. The Aviation Herald. Suarchyvuota iš originalo sausio 10, 2016. Nuoroda tikrinta gegužės 10, 2015.
  22. „2015-11-13 Lao Skyway MA-60 off runway at Vientiane » JACDEC“ (vokiečių). JACDEC. Nuoroda tikrinta 9 October 2019.
  23. Arrow, Brendan (liepos 10, 2013). „Tonga loses NZ aid over use of suspect Chinese aircraft“. ABC News. Suarchyvuota iš originalo kovo 5, 2017. Nuoroda tikrinta rugpjūčio 10, 2013.
  24. Schwartz, Dominique (rugpjūčio 10, 2013). „New Zealand issues traveller warning over Tonga's MA60 plane safety“. ABC News. Suarchyvuota iš originalo kovo 5, 2017. Nuoroda tikrinta rugpjūčio 10, 2013.
  25. Schwartz, Dominique (rugpjūčio 10, 2013). „New Zealand issues traveller warning over Tonga's MA60 plane safety“. ABC News. Suarchyvuota iš originalo kovo 5, 2017. Nuoroda tikrinta rugpjūčio 10, 2013.
  26. „Notorious Tongan plane at centre of NZ travel warning grounded“. TVNZ. vasario 10, 2015. Suarchyvuota iš originalo kovo 5, 2017. Nuoroda tikrinta rugpjūčio 17, 2015.
  27. „MA60 threat to Tonga's sole domestic carrier“. Radio New Zealand International. birželio 12, 2015. Suarchyvuota iš originalo kovo 24, 2017. Nuoroda tikrinta rugpjūčio 17, 2015.
  28. „Accident: Camair MA60 at Bafoussam on Mar 10th 2019, tail strike“. 26 March 2019. Nuoroda tikrinta 1 April 2019.
  29. „Nepal Airlines retires MA-60s, Y12Es“. Ch-Aviation. 17 July 2020.
  30. Daniel Stacey and Chun Han Wong (March 20, 2016). „China's MA60 safety record undermines aviation dream“. Wall Street Journal.
  31. Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 2003., p. 95.
  32. Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu.