Vikipedija

Boeing 747

Boeing 747
Tipas oro laineris
Gamintojas Boeing Commercial Airplanes
Pirmas skrydis 1969 m. vasario 9 d.
Pradėtas naudoti 1970 m.
Baigtas naudoti naudojamas
Būsena nebegaminamas
Pagrindiniai naudotojai Lufthansa
Air France-KLM
British Airways
United Airlines ir kt.
Pagaminta vnt. 1 574 [1]
Vieneto kaina 747-100 24 000 000 $ (1967)
747-200 39 000 000 $ (1976)
747-300 82 000 000 $ (1982)
747-400 228 000 000-260 000 000 $ (2007)
747-8I: 351 400 000 $
747-8F: 352 000 000 $
Variantai Boeing 747SP
Boeing VC-25
Boeing 747-400
Boeing 747-8
Boeing 747 LCF
Boeing VC-25
Boeing E-4

Boeing 747 – JAV sukurtas pirmasis plataus fiuzeliažo, dvigubo denio reaktyvinis keleivinis lėktuvas. Pirmą komercinį skrydį atliko 1970 m. ir 37 metus iki pat Airbus A380-800 sukūrimo buvo didžiausias keleivinis lėktuvas.

Boeing 747 turi keturis variklius, dalis lėktuvo yra dvigubo denio. Tipinės trijų klasių (pirmos, verslo ir ekonominės) salono konfigūracijos lėktuvas gali gabenti 416 keleivių, dviejų klasių konfigūracijos – 524, didžiausias talpumas siekia 660 keleivių.[2] Iki 2015 m. pabaigos buvo pagaminti 1519 įvairios konfigūracijos „Boeing 747".

Pačios populiariausios modifikacijos „747-400" lėktuvai išvysto iki 0,85-0,855 Macho greitį (iki 920 km/val), gali nuskristi iki 13450 km.[3] Naujausia keleivinė šio lėktuvo versija 747-8 pradėta naudoti 2011 m., tais pačiais metais ir kroviniams skirta versija „747-8F". 2012 m. pradėta naudoti paskutinė šio orlaivio modifikacija Boeing 747-8I . Ateityje planuojama 747 modelio lėktuvus pakeisti orlaiviais „Boeing Y3" (dalis Boeing Yellowstone projekto).

Istorija

redaguoti

„Boeing“ kompanija pradžioje neturėjo tinkamos vietos gaminti tokiems dideliems lėktuvams, tad 1966 m. kompanija pradėjo tinkamos vietos paieškas. Iš viso buvo renkamasi iš 50 skirtingų vietų.[4] Galiausiai buvo nutarta statyti naują gamyklą Vašingtono valstijos Evereto mieste. Jau 1968 m. iš Boeing Evereto gamyklos išriedėjo pirmasis „747".

1968 m. rugsėjo 30 d. pasaulio žiniasklaidai ir 26 oro linijų atstovams buvo parodytas pirmasis 747.[5] Vėliau per kelis mėnesius buvo ruošiamasi pirmajam skrydžiui, kuris įvyko 1969 m. vasario 9 d.[6] Nepaisant smulkių problemų skrydžio metu, jis buvo įvertintas ypač gerai. Šis lėktuvas pasirodė labai atsparus to meto lėktuvų problemai - lingavimui sparnais į abi puses.

1970 m. sausio 15 d. JAV prezidento Richard Nixon žmona Pat Nixon pakrikštijo pirmąjį 747, skirtą aviakompanijai „Pan Am". Jis skrydžius pradėjo lygiai po savaitės maršrutu Niujorkas-Londonas.

Vėliau „Boeing“ tobulino 747 ir kūrė vis naujesnes jo versijas. Populiariausia iš jų yra 747-400 – 2015 m. pabaigoje jų buvo pagaminta virš 440 vnt. Boeing 747 būna ir ne keleivinių versijų – tarkim Boeing VC-25 yra specialiai JAV prezidentui skirta 747-200 versija, specialią versiją Boeing E-4 naudoja Jungtinių Valstijų karinės oro pajėgos kaip strateginę oro vadavietę. 2009-2013 m. patobulinta 747-100 versija, vadinta „Evergreen 747 Supertanker“, buvo naudojama gaisrų gesinimui. Šis lėktuvas talpindavo 74200 litrų vandens ar kitų gesinimo medžiagų ir buvo didžiausias gaisrų gesinimui naudojamas lėktuvas pasaulyje.[7]

2020 m. liepos 2 d. „Boeing“ paskelbė, kad 2022 m. planuoja sustabdyti šių orlaivių gamybą dėl mažėjančios paklausos visame pasaulyje.[8]

2022 m. gruodžio 7 d. buvo pagamintas paskutinis Boeing 747 orlaivis.[9]

Variantai

redaguoti

Yra 5 Boeing 747 variantai:

  • 747-100. Pirmasis ir originalus Boeing 747 modelis, pirmą skrydį atlikęs 1969 m. vasario 9 d. Iš viso buvo pagaminta 250 šio modelio lėktuvų.
    • 747-100B. Vėlesnė 747-100 versija su stipresniu lėktuvo karkasu ir važiuokle.
    • 747-100SR. Tai Japonijos oro linijų užsakymų pagamintas modelis, kur prierašas SR yra „Short range“ (liet. trumpas nuotolis) trumpinys. Laineris buvo skirtas skraidyti trumpesniais atstumais, todėl sumažinus degalų talpas buvo padidintas gabenamų keleivių skaičius (iki 498 ankstesnėse versijose ir 550 vėlesnėse).
    • 747SP. Sutrumpinta 747-100 versija, sukurta skraidyti aukščiau, greičiau ir didesniais atstumais. Vienas dabar naudojamų tokio tipo variantų yra NASA SOFIA.
  • 747-200. Komercinius skrydžius pradėjo 1979 m. Turi galingesnius variklius ir gali pakilti su didesniu svoriu, nei 747-100.
    • 747-200B. Galingesnis variklius ir didesnes kuro atsargas turintis modelis.
    • 747-200C. Keleivinis lėktuvas, kuris bet kada gali būti paverstas krovininiu ir atvirkščiai. Keleivių sėdynės yra išimamos, o fiuzelažas turi daug didesnes duris, jog būtų lengviau pakrauti.
    • 747-200M. Keleivinis ir krovininis lėktuvas kartu. Gali gabenti iki 200 keleivių.
    • 747-200F. Krovininė 747-200 versija. Gali gabenti iki 105 tonų.
  • 747-300. Iš pradžių šis vardas buvo suteiktas kuriamam modeliui su trim reaktyviniais varikliais, tačiau taip ir nebuvo pakilęs į orą. Pavadinimas perleistas kitam modeliui, pristatytam 1980 m. Šio modelio viršutinis denis buvo pailgintas daugiau kaip 7 metrais. Taip pat buvo padidintas lėktuvo greitis bei didžiausias skrydžio nuotolis.
    • 747-300M. Tokio pat pobūdžio, kaip ir -200M, galintis gabenti daugiau keleivių.
    • 747-300SR. Japonijos užsakymu pagamintas didesnis talpos laineris, galintis gabenti iki 600 keleivių.
  • 747-400. Dabartinė lainerio versija, skraidantis nuo 1989 m. 2002 m. buvo pristatytas patobulintas 747-400ER versijos lėktuvas. Juo savo keliones vykdo Qantas ir kitos kompanijos. Pastarosios maršrutas iš Sidnėjaus į Dalasą yra ilgiausias komercinis skrydis (2014 m.), jo ilgis siekia 13804 km. Skrydis trunka 15 val. 25 min.[10]
  • 747-8. Trečioji 747-400 modelio versija su prailgintu fiuzeliažu, perdarytais sparnais ir patobulintu orlaivio efektyvumu. Pirmąjį skrydį atliko 2011 m. spalio 12 d. Šios versijos keleiviniame variante telpa 605 keleiviai. Tai yra didžiausia 747-400 modelio versija, didžiausias komercinis keleivinis lėktuvas JAV ir ilgiausias keleivinis lėktuvas visame pasaulyje (76,3 m).[11]

Užsakymai ir įvykdymai

redaguoti
Metai Iš viso 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
Užsakymai 1572 0 18 6 18 6 2 13 7 3 1 5 2 16 53
Pristatymai 1551 3 6 14 9 18 19 24 31 9 – 8 14 16 14
Metai 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986
Užsakymai 46 10 4 17 16 26 35 15 36 56 32 16 2 23 31 122 56 49 66 84
Pristatymai 13 15 19 27 31 25 47 53 39 26 25 40 56 61 64 70 45 24 23 35
Metai 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966
Užsakymai 42 23 24 14 23 49 72 76 42 14 20 29 29 18 7 20 30 22 43 83
Pristatymai 24 16 22 26 53 73 67 32 20 27 21 22 30 30 69 92 4 – – –

„747" lėktuvo pasirodymai kultūroje

redaguoti

Nuo pat „747" debiuto oro linijų versle, jis sparčiai populiarėjo ir kultūroje (ypač filmuose). 747 versijos lėktuvai rodomi daugiau nei 300 filmų[12] ir yra vieni populiariausių lėktuvų kino ekranuose. Dažnai „747"-ieji vadinami labiausiai atpažįstamais lėktuvais kine.[13] 747 lėktuvai įgavo pavadinimą Jumbo Jet,[14] taip pat 747 versijų lėktuvus imta vadinti „Dangaus karalienėmis“.[15]

Šaltiniai

redaguoti
  1. ↑ 747 Model Summary Archyvuota kopija 2018-09-28 iš Wayback Machine projekto.
  2. ↑ 747
  3. ↑ 747-8
  4. ↑ Everett and Renton react differently to Boeing
  5. ↑ All but off the Ground
  6. ↑ The Giant Takes Off
  7. ↑ Supplementary Type Certificate ST01912LA Installation and removal of internal tanks, associated systems and support structure for the aerial dispersant of liquids Archyvuota kopija 2011-08-22 iš Wayback Machine projekto.
  8. ↑ Boeing Quietly Pulls Plug on the 747, Closing Era of Jumbo Jets
  9. ↑ The last 747 has left our Everett factory
  10. ↑ Qantas claims „world’s longest flight“ for Sydney-Dallas route
  11. ↑ Boeing 747-8I completes first flight
  12. ↑ „Category:Boeing 747“. impdb.org. Nuoroda tikrinta April 1, 2015.
  13. ↑ „The most iconic aircraft in film history“. chapman-freeborn.com. Nuoroda tikrinta April 1, 2015.
  14. ↑ Haenggi 2003, p. 9.
  15. ↑ Sutter 2006, p. 279.

Nuorodos

redaguoti
 
Vikiteka: Boeing 747 – vaizdinė ir garsinė medžiaga
Rodomas puslapis "https://lt.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_747&oldid=7355755"