Boeing Yellowstone projektas

Boeing Yellowstone projektas – specialus projektas, kuriuo Boeing padalinys Boeing Commercial Airplanes siekia visiškai atnaujinti savo orlaivių parką. Šiuo projektu bus visiškai atnaujintos lėktuvų kompozicinės medžiagos, padidintas elektronikos valdymo sistemų skaičius, naudojami nauji turboventiliatoriniai varikliai. Yellowstone vadinamas visas projektas, o atskiri lėktuvai vadinami Y1, Y2 ir Y3.[1]

Pirmasis Yellowstone projekto gaminys iš Y2 dalies – Boeing 787 Dreamliner.

Pirmasis šio projekto lėktuvų, kuris pasirodė 2011 m., buvo Boeing 787 Dreamliner – pirminis jo kodinis pavadinimas buvo Y2.

Boeing Yellowstone projektai

redaguoti

Boeing Yellowstone projektas dalinamas į tris dalis:

  • Boeing Y1 pakeis tokius lėktuvus kaip Boeing 737, 757 ir 767-200.[2] Y1 lėktuvai padengs 100–250 keleivių talpumo lėktuvų rinką bei bus antrasis projekto etapas.[3][4] 2011 m. Boeing pranešė, kad Y2 pasirodys 2020 m.[5][6] Tačiau 2014 m. šis laikotarpis buvo nukeltas į 2030 m.[7]
  • Boeing Y2 projektas pakeis 767-300 ir 767–400 lėktuvus. Taip pat šioje dalyje bus pakeistas ir 777-200.[8] Projektas dalyvaus 250–350 keleivių talpinančių lėktuvų rinkoje. Ši projekto dalis tapo pirmąja pasirodžiusia, kai debiutavo Boeing 787 Dreamliner.[9] Dreamliner konkuruoja su Airbus produktais – A330, A340 ir A350.
  • Boeing Y3 pakeis 777-300 ir 747 lėktuvus. Y3 padengs 350–600 ir daugiau keleivių talpinančių lėktuvų rinką. Planuojama, kad ši projekto dalis bus paskutinė iš visų Yellowstone dalių. Y2 konkuruos su Airbus A380 šeimos lėktuvais ir kitais didžiaisiais rinkos žaidėjais, kaip A350 (konkurentas A350-1000 pasirodys 2017 m.). 2010 m. Emirates kompanija, turinti didžiausią Boeing 777 lėktuvų parką pasaulyje, pradėjo derybas su kompanija dėl naujų lėktuvų įsigijimo ateityje.[10] Naujieji Boeing 777X lėktuvai buvo pristatyti 2013 m. lapkričio 16 d. Dubajaus oro šventėje ir gavo 259 užsakymus.

Šaltiniai

redaguoti
  1. Boeing Y-class Yellowstone
  2. „Boeing firms up 737 replacement studies by appointing team“. Flight International. March 3, 2006.
  3. „Weight-Optimizing Internally Pressurized Composite-Body Aircraft Fuselages Having Near-Elliptical Cross Sections“. ip.com, August 12, 2010.
  4. Ostrower, John. Boeing patent may provide glimpse into 737 replacement plan. Flightblogger on Flightglobal.com, September 24, 2010.
  5. Cameron, Doug. „Boeing Says 787 Still Profitable, Eyes 737 Revamp“. The Wall Street Journal, January 26, 2011.
  6. Ostrower, Jon. „Boeing boss green-lights all-new next generation narrowbody“ Archyvuota kopija 2011-05-01 iš Wayback Machine projekto.. Air Transport Intelligence news via FlightGlobal.com, February 10, 2011.
  7. „Boeing plans to develop new airplane to replace 737 Max by 2030“ Archyvuota kopija 2014-11-23 iš Wayback Machine projekto.. Chicago Tribune, November 5, 2014.
  8. Norris, Guy. „THE 737 STORY: Smoke and mirrors obscure 737 and Airbus A320 replacement studies“. Flight International. February 7, 2006.
  9. Norris, Guy. "Sonic Cruiser is dead – long live Super Efficient? ". Flight International. January 7, 2003.
  10. „Emirates talks to Boeing about 777 successor and hints at more big orders“. flightglobal. 2010. Nuoroda tikrinta 2010-06-26.