Walter NZ-60

Walter NZ-60

Tipas	Penkių cilindrų oru aušinamas aviacinis radialinis vidaus degimo variklis
Šalis	[[ Čekoslovakija]]
Konstruktorius	Inž. Jan Novák, inž. A. O. Zeithammer
Gamintojas	Akciová továrna automobilů Josef Walter a spol., Praha - Jinonice
Taikomas	Albert A-20 ANBO-II Avia BH-9 Avia BH-10 Avia BH-11 Avia BH-12 DUS III Ptapta Gribovsky G-8 Kalinin K-9 Pander E
Pradėtas naudoti	1923
Galia	60-75 AG / 44-55 kW
Svoris	103 kg
kuro sąnaudos	Kuro sąnaudos: 230 g/h·AG / 313 g/h·kW Tepalo sąnaudos: 16 g/h·AG / 22 g/h·kW

Walter NZ 60 – penkių cilindrų oru aušinamas aviacinis radialinis vidaus degimo variklis, 1923–1930 m. gamintas Čekoslovakijos įmonėje "Walter". Šis variklis buvo montuojamas ir į Lietuvoje sukurtą Anbo-II.

Konstrukcija ir gamyba redaguoti

Du vožtuvai cilindrui valdomi viršutiniais velenais (OHV tipas). Maitinimo sistema – gravitacinė (kuras laisvai teka iš aukščiau esančio bako į variklį), uždegimo sistema – karbiuratorinė, naudojamas karbiuratorius "Zenith 48 K Solex".^[1] Tepimo sistema – slėginė su sausu karteriu. Viso pagaminti 188 vnt.

1929 m. šio variklio pagrindu pradėtas gaminti Walter Vega (1929–1932), taip pat Walter NZ-70.

Naudojimas redaguoti

Walter NZ-60 buvo montuojamas į Čekoslovakijoje ir kitose šalyse gamintus orlaivius:

Albert A-110 (Prancūzija)
Albert A-20 (Prancūzija)
Albert A-60 (Prancūzija)
ANBO II (Lietuva)
Avia BH-5 (Čekoslovakija)
Avia BH-9 (Čekoslovakija)
Avia BH-10 (Čekoslovakija)
Avia BH-11 (Čekoslovakija)
Avia BH-12 (Čekoslovakija)
Avia BH-20 (Čekoslovakija)
DAR-1 Peperuda (Bulgarija)
DUS-III Ptapta (Bulgarija)
Focke-Wulf S 24 (Vokietija)
Gracianskij Omega (SSRS)
Gribovskij G-8 (SSRS)
Gribovskij G-10 (SSRS)
Guritzer van Nes A.III (Austrija)
Hopfner HS-5/28 (Austrija)
Jakovlev AIR-3 (SSRS)
Jakovlev AIR-4 (SSRS)
Kalinin K-9 (SSRS)
Koroljov SK-4 (SSRS)
Lonek L-8 Ginette (Čekoslovakija)
Letov Š-18 (Čekoslovakija)
Orta-Saint Hubert G.1 (Belgija)
Pander E (Nyderlandai)
PWS-3 (Lenkija)
Vinogradov Igrado-3 (SSRS)^[2]^[3]

Specifikacijos redaguoti

Techniniai parametrai redaguoti

Tipas: penkių cilindrų oru aušinamas aviacinis radialinis vidaus degimo variklis
Cilindo skersmuo: 105 mm
Stūmuoklio eiga: 120 mm
Variklio darbinis tūris: 5195 cm³
Variklio sausasis svoris: 100 kg
Suspaudimo laipsnis: 4,48:1

Galia redaguoti

Kilimo galia: 55 kW (75 AG) esant 1 750 aps/min.
Nominali galia: 45 kW (60 AG) esant 1 400 aps/min.

Sąnaudos

Kuro sąnuados: 230 g/h·kW / 313 g/h·kW

Tepalo sąnaudos: 16 g/h·kW / g/h·kW

Literatūra redaguoti

(EN) Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens.

(CZ) Němeček, V. (1968). Československá letadla. Praha: Naše Vojsko.
(CZ) «Motory „Walter“ při II. závodě v rychlosti». Letectví (10) 4 ed. 1924. p. 217–218
(FR) «Tableau des Avions Légers de L´U.R.S.S. Créés Entre 1923 et 1935». L’Aérophile (1). 1936. p. 17
(CZ) «Zak participují motory firmy Walter na rekordech a úspěších českoslov. letectví». Národní listy (265) 65 ed. 27 de setembro de 1925. p. 12

Išnašos redaguoti

↑ «Motory „Walter“ při II. závodě v rychlosti». Letectví (10) 4 ed. 1924. p. 217–218
↑ «Tableau des Avions Légers de L´U.R.S.S. Créés Entre 1923 et 1935». L’Aérophile (1). 1936. p. 17
↑ «Zak participují motory firmy Walter na rekordech a úspěších českoslov. letectví». Národní listy (265) 65 ed. 27 de setembro de 1925. p. 12

[1] «Motory „Walter“ při II. závodě v rychlosti». Letectví (10) 4 ed. 1924. p. 217–218

[2] «Tableau des Avions Légers de L´U.R.S.S. Créés Entre 1923 et 1935». L’Aérophile (1). 1936. p. 17

[3] «Zak participují motory firmy Walter na rekordech a úspěších českoslov. letectví». Národní listy (265) 65 ed. 27 de setembro de 1925. p. 12

[1]

[2]

[3]