Dornier Komet

Dornier Komet Dornier Merkur
Tipas	Avialaineris
Gamintojas	Dornier-Werke GmbH
Kūrėjas	Claude Dornier
Pirmas skrydis	1921 m. vasario 10 d. (Komet I) 1922 m. spalio 9 d. (Komet II)
Pradėtas naudoti	1923 m. gegužės 3 d.
Pagaminta vnt.	Komet I: 6 vnt. Komet II: 11 vnt.

Dornier Komet (liet. Kometa), „Merkur“ (liet. Merkurijus), Do C, Do D ir Do T modeliai - keleivinių ir karinių lėktuvų šeima, kurią XX a. trečiame dešimtmetyje sukūrė ir gamino Vokietijos aviacijos įmonė „Dornier“. Pirmieji šios serijos orlaiviai iš esmės buvo skraidančios valties „Dornier Delphin" sausumos versijos. Modeliai „Delphin“ ir „Komet/Merkur“ nebuvo identiški, tačiau vienoje šeimoje pritaikytos konstrukcinės naujovės ir patobulinimai dažnai buvo naudojami ir kitoje šeimoje. Visi šie modeliai buvo pilnai metaliniai vienmotoriai aukštasparniai monoplanai su sparnų ramsčiais ir fiksuota važiuokle.

Konstrukcija ir gamyba

Į pirmasias „kometas“ (Do C III Komet I) buvo montuojami tokie pat stačiakampiai, 17 m. mojo sparnai, uodega ir net viršutinė fiuzeliažas, taip pat 185 AG (138 kW) galios BMW IIIa variklis, kaip ir į „Delphin I“. Priešingai nei „delfine“, „kometos“ apatinis fiuzeliažas ir sponsonai buvo pakeisti paprastu lakštinio metalo dugnu, prie kurio buvo tvirtinama fiksuota važiuoklė. Buvo pakeistas ir variklio tvirtinimas – „delfino“ variklis buvo montuojamas virš nosies, „kometoje“ – įprastinėje vietoje nosies priekyje. Lėktuvas vežė keturis keleivius, jį valdė vienas pilotas.

1922 m. spalio 9 d. pirmam skrydžiui pakilo patobulinta versija Do Komet II. Šio modelio buvo pagminta beveik dvigubai daugiau, jis buvo eksportuojamas į Kolumbiją, Ispaniją, Šveicariją ir Sovietų Sąjungą.

1924 m. pristatyta Do Komet III buvo praktiškai nauja konstrukcija, paveldėjusi daug elementų iš Delphin III. Keleivių salonas buvo išplėstas, jame tipo dviem keleiviais daugiau. Lėktuvui buvo sukurti didesni, 19,6 m. mojo sparnai, montuoti virš fiuzeliažo ir montuoti ant trumpų statramsčių. Į lėktuvą buvo montuojamas galingesnis 450 AG (340 kW) galios Napier Lion variklis. Ši versija buvo eksportuota į Daniją ir Švediją, pagal licenciją Japonijoje ją gamino ir Kawasaki.

„Dornier Merkur“ kopija muziejuje

1925 m. Komet III pakeitė naujas modelis Do B Merkur I. Pagrindiniai pokyčiai buvo nauja uodega ir ir ilgesnio tarpatramio sparnai. Netrukus į „merkurijų“ pradėti montuoti BMW VI varikliai, o lėktuvas pradėtas vadinti Do B Bal Merkur II. Šį pavadinimą gavo ir visos kitos tokiu būdu atnaujintos „kometos“. Šį modelį plačiai naudojo „Deutsche Luft Hansa“, vienu metu eksploatavusi apie 30 „Merkur“. Lėktuvai taip pat eksportuoti į Braziliją, Kiniją, Kolumbiją, Japoniją ir Šveicariją.

Kiek vėliau sukurti „Do C“ ir „Do D“ buvo kariniai modeliai. Pirmasis jų buvo treniruoklis, eksportuotas į Čilę ir Kolumbiją, o antrasis – hidroplanas torpednešis – bombonešis, sukurtas Jugoslavijos karališkajam laivynui. Kiek vėliau buvo pagaminta keletas sausumos greitosios medicinos pagalbos orlaivių, gavusių indeksą Do T.

Lietuvoje

„Dornier Komet“ XX a. trečiame dešimtmetyje maršrute Berlynas-Karaliaučius-Kaunas-Velikije Luki-Maskva naudojo Vokietijos ir SSRS aviakompanija „Deruluft“. Šio tipo orlaiviai kasdien leisdavosi Kauno Aleksoto aerodrome.

Variantai

Dornier Do D. Nuotrauka iš L'Aérophile, 1927 m. gruodžio mėn

• 

  Dornier Merkur „T“ versija – sanitarinis lėktuvas, 1928 m.

  Do C III Komet I: Pirmoji iš „Komet“ serijos
• Do Komet II
• Do Komet III: didesnė, galingesnė keturiems – šešiems keleiviams skirta versija.
• Do B Merkur I
• Do B Bal Merkur II
• Do C: karinė Komet III versija
  • Do C-1: dvivietis naikintuvas.
  • Do C-2A: žvalgybinis.
  • Do C-3: žvalgybinis.
  • Do C-4: Do-10 – gili C-1 modifikacija.

• Do D: giliai modifikuota versija, hidroplanas torpednešis, skirtas Karališkosioms Jugoslavijos oro pajėgoms
• Do T: Greitosios pagalbos versija

Operatoriai

SSRS registruotas „Deruluft“ aviakompanijos Dornier Merkur. XX a. trečias dešimtmetis

Civiliniai

 Kolumbija

• SCADTA

 Sovietų Sąjunga

• Deruluft
• Dobroliot

 Šveicarija

Aviakompanijos „Ad Astra Aero" „Dornier Merkur“ (CH 142), (1927 m.)

• Ad Astra Aero

 Ukraina (okupuota SSRS)

• Ukrvozdukhput

 Vokietija

• Deutsche Luft Hansa
• Deutsche Luft-Reederei

Kariniai operatoriai

 Čilė

• Čilės karinė oro pajėgos
• Čilės laivynas

 Kolumbija

• Kolumbijos karinės oro pajėgos

 Jugoslavijos Karalystė

• Jugoslavijos karališkasis laivynas

Techniniai duomenys

„Dornier Merkur“ trimatis brėžinys, NACA Aircraft Circular, Nr.30

„Dornier Komet“ prie dirižablio angaro Kaune

Parametras		Do C Komet I	Do P Komet II	Merkur II
Įgula		1–2		1
Keleivių		4–6		8
ilgis		10,20 m	10,28 m	12,50 m
Sparnų	mojis	17,00 m
	plotas	50,00 m²	47,40 m²	62,00 m2
Aukštis		2,75 m
Svoris	tuščio	1250 kg	1500 kg	2100 kg
	naudingas	750 kg
	kilimo	2000 kg	2250 kg
Jėgainė		BMW IIIa, 185 AG (136 kW) galios vidaus degimo variklis	Rolls-Royce Falcon III, 260 AG (191 kW) galios vidaus degimo variklis	BMW VI, 600 AG (450 kW) galios vidaus degimo variklis
Propeleris		Dvimentis, medinis, fiksuoto žingsnio
Kuro bako talpa		305 l	322 l
Greitis	maksimalus	165 km/h jūros lygyje 142 km/h, 2000 m aukštyje	170 km/h jūros lygyje	200 km/h jūros lygyje
	kreiserinis	130 km/h jūros lygyje	135 km/h jūros lygyje	180 km/h jūros lygyje
Skrydžio lubos		4800 m	4500 m	5200 m
Kilimo laikas		10 min į 1000 m 25 min į 2000 m	n.d.
Skrydžio	nuotolis	680 km	720 km	750 km
	trukmė	4 h
Tako ilgis	kilimui	190 m	n.d.
	tūpimui	140 m	n.d.

Bibliografija

• (EN) Cooksley, Peter (September–October 1996). „Celestial Coaches: Dornier’s Record Breaking Komet and Merkur“. Air Enthusiast (65): 20–24. ISSN 0143-5450.
• (EN) Donald, David, ed. (1997). The Encyclopedia of World Aircraft. Leicester, UK: Blitz Editions. ISBN 1-85605-375-X.
• (EN) Hooks, Mike (June 2016). „Dornier Rising“. Aeroplane. Vol. 44, no. 5. pp. 48–53. ISSN 0143-7240.
• (EN) Isaic, Vladimir (March–April 1999). „Yugoslav Naval Strike: Dornier’s Merkur Seaplane in the Military Role“. Air Enthusiast (80): 72–75. ISSN 0143-5450.
• (FR) Ledet, Michel (April 1993). „L’aéronautique naval yugoslave des années 20 à Avril 1941“ [Yugoslav Naval Aviation from the Twenties to April 1941]. Avions: Toute l’aéronautique et son histoire (in French) (2): 2–12. ISSN 1243-8650.
• (EN) Nikolic, Djordie & Ognjevic, Akeksandar M. (2021). Dornier: The Yugoslav Saga 1926–2007. Lublin, Poland: Kagero Publishing. ISBN 978-83-66673-61-8.
• (EN) Stroud, John (1966). European Transport Aircraft since 1910. London: Putnam.
• (EN) Stroud, John (January 1984). „Wings of Peace—Part 4: Dornier Komet and Merkur“. Aeroplane Monthly. Vol. 12, no. 1. pp. 34–39. ISSN 0143-7240.
• (EN) Tassell, Roy (May–June 1999). „Round-Out“. Air Enthusiast (81): 78. ISSN 0143-5450.