Šventosios–Darbėnų geležinkelis
| Šventosios–Darbėnų geležinkelis | |
| Vieta | |
|---|---|
| Šalys |  Lietuva |
| Miestai | Darbėnai – Šventoji |
| Pagrindinė informacija | |
| Operatorius | Lietuvos geležinkeliai |
| Statybų pradžia | 1939 m. |
| Atidarymas | 1940 m.[1] |
| Uždarymas | ~1945 m. |
| Techninė informacija | |
| Ilgis | 11,5[2]-12,5 km[3] |
| Vėžė | 1520 mm vėžė |
Šventosios–Darbėnų geležinkelis – Bajorų–Priekulės geležinkelio atšaka, jungusi Šventosios uostą ir Darbėnus.
Istorija redaguoti
Po 1939 m. Vokietijos ultimatumo Klaipėdos kraštui atitekus Nacistinei Vokietijai, Šventosios ir jos uosto reikšmė Lietuvai išaugo. 1939 m. vasarą geležinkelio statybai organizuota darbo talka.[4] Statybos metu buvo suplanuota iškirsti 20,6 ha miško, iškasti 67000 kub. m žemių bei 10000 kub. m durpių, įrengti du tiltai per Šventąją. Sudaryta 2200000 litų statybų sąmata.[2]
Pirmieji traukinių reisai prasidėjo 1940 m. Po Antrojo pasaulinio karo atgavus Klaipėdą, Šventosios uosto plėtra tapo neperspektyvi, geležinkelio linija po kelių metų buvo išardyta.[1]
Šaltiniai redaguoti
- ↑ 1,0 1,1 Geležinkelio jubiliejus – ant nuardytų bėgių
- ↑ 2,0 2,1 „Darbėnų–Šventosios geležinkelis“. Geležinkelininkas (18). 1939. Nuoroda tikrinta 2018-02-20.
- ↑ „Aktualieji mūsų geležinkelių reikalai“. Lietuvos aidas (31). 1940-01-19. Nuoroda tikrinta 2018-02-20.[neveikianti nuoroda]
- ↑ 1939 metų darbo talka Šventojoje[neveikianti nuoroda]