Halberstadt C.I
Gamintojas Halberstädter Flugzeugwerke G.m.b.H.
Kūrėjas Karl Theiss
Gamybos metai 1916–1917 m.
Pirmas skrydis 1916 m.
Pagrindiniai naudotojai - Luftstreitkräfte
- Императорскій военно-воздушный флотъ
Variantai Halberstadt C.III
Prototipas Halberstadt B.II

Halberstadt C.I – Pirmojo pasaulinio karo metu Vokietijos imperijos įmonės „Halberstädter Flugzeugwerke G.m.b. H.“ sukurtas vienmotoris dvisparnis dvivietis žvalgybinis orlaivis.

Konstrukcija redaguoti

"Halberstädter Flugzeugwerke" kiek vėliau nei daugelis kitų Vokietijos įmonių pradėjo gaminti ginkluotus žvalgybinius orlaivius[1] ir tik 1916 m. pabaigoje kariuomenės vadovybei pasiūlė pirmą tokį modelį Halberstadt C.I. Orlaivis buvo gaminamas pagal Vokietijos KOP aviacijos inspekcijos Idflieg „C“ kategorijos reikalavimus, žvalgybos tikslams pritaikant įmonės jau gamintą neginkluotą „B“ kategorijos bendrosios paskirties ir mokymo orlaivį Halberstadt B.II su Oberusel U.I rotaciniu varikliu.

Orlaivio ginkluotę sudarė vienas[2] arba du[3] priekiniai virš variklio kapoto montuojami ir piloto valdomi 7,92 mm kalibro LMG 08/15 Spandau kulkosvaidžiai ir vienas ant Skarfo žiedo montuojamas sukiojamas 7,92 mm Parabellum LMG.14 kulkosvaidis. 1917 m. vienas toks orlaivis buvo užgrobtas Rusijos kariuomenės ir po remonto buvo priimtas į ginkluotę. Rusijoje buvo sustiprinta lėktuvo ginkluotė – greta trofėjiniame orlaivyje buvusio vieno Spandau piloto kulkosvaidžio papildomai įrengtas su propeleriu sinchronizuotas antras 7,0 mm kalibro M1895 Colt–Browning kulkosvaidis, o virš priekinio sparno buvo sumontuotas 7,7 mm kalibro Lewis Aircraft Pattern kulkosvaidis.[2]

Buvo pagaminta nedidelė serija Halberstadt C.I ir tai buvo vienas paskutinių vokiškų karo lėktuvų, varomų rotaciniu varikliu. Jo pagrindu 1917 m. pradėtas gaminti Halberstadt C.III jau buvo varomas 6 cilindrų vienaeiliu vidaus degimo varikliu Benz Bz.IV.

Operatoriai redaguoti

  Vokietijos imperija
  Rusija
  • Императорскій военно-воздушный флотъ – Imperatoriškasis karinis oro laivynas – 1 vnt., trofėjinis.

Techniniai duomenys redaguoti

Duomenys pagal: Treadwell, Terry, 2010. German and Austro-Hungarian Aircraft Manufacturers 1908–1918. Stroud: Amberley Publishing.

Tipas Žvalgybinis orlaivis
Ekipažas 2
Keleivinės vietos
Ilgis 7,1 m
Aukštis 2,7 m
Sparnų ilgis 9,6 m
Sparnų tipas
Sparnų kampas
Sparnų plotas
Tuščioji masė 850 kg
Pilnoji masė 1310 kg
Maksimali masė
Variklis (-iai) Oberusel U.I - rotacinis 9 cilindrų 82 kW (110 AG) galios vidaus degimo variklis
Traukos jėga
Kreiserinis greitis 145 km/h
Didžiausias greitis 165 km/h
Mach
Skrydžio aukštis
Didžiausias aukštis 5100 m
Skrydžio nuotolis 600 km
Kovinis skrydžio nuotolis
Kilimo greitis
Kuro atsargos
krydžio trukmė


Literatūra redaguoti

Išnašos redaguoti

  1. Halberstadt C.I and succession aircraft, TAG ARCHIVES: HALBERSTADT C.I,
  2. 2,0 2,1 Halberstadt C.I(III)“.
  3. Treadwell, Terry, 2010. German and Austro-Hungarian Aircraft Manufacturers 1908–1918