Pandėlio geležinkelio stotis
56°01′19″š. pl. 25°13′52″r. ilg. / 56.0220°š. pl. 25.2312°r. ilg.
 Pandėlio geležinkelio stotis
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stoties pastatas 2020 m., tolumoje – sandėlys, dešinėje – buvęs kelynas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adresas | Pandėlys, Klaipėdos g. 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Atidaryta | apie 1916 m. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uždaryta | apie 1961 m. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Žemėlapiai | Retromap.ru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pandėlio geležinkelio stotis – buvusi stotis Pandėlio miesto rytinėje dalyje, prie Skapiškio–Suvainiškio geležinkelio. Išlikęs stoties namas, sandėlis, tilto per Apaščią atramos.
Istorija redaguoti
Per I pasaulinį karą nuo 1915 m. pabaigos iki 1917 m. vasaros vidurio Vokietijos–Rusijos frontas įstrigo miškingoje, pelkėtoje Gudijoje ir palei Dauguvos upę Latvijoje. Tada vokiečiai, norėdami aprūpinti savąją kariuomenę ir išgabenti miško medžiagų, žemės ūkio produktų, kitokio turto į Vokietiją, pafrontės zonoje nutiesė nemažai geležinkelių.[1] Siaurukas priklausė organizacijai „Militär-Eisenbahn Dienst“. XX a. tarpukariu geležinkelis jau priklausė Lietuvai, traukinys stodavo Skapiškio II, Sriubiškių, Panemunio sustojimo vietose ir Pandėlio stotyje. Traukiniams su vienu K4 serijos garvežiu buvo nustatytas toks svoris: 50–55 tonos vasarą ir 40–45 tonos žiemą. Dalį krovinio sudarydavo Pandėlio pieninėje pagamintas sviestas. Lietuvos susisiekimo ministerija planavo kelio ruožą Pandėlys–Skapiškis išplatinti iki 75 cm, taipogi nutiesti tokio paties pločio ruožus Pandėlys–Biržai, Skapiškis–Svėdasai–Anykščiai ir kt.[2]
2021 m. minint Pandėlio 430 metų jubiliejų, per išlikusias tilto atramas sumontuotas metalinis tiltukas, ant jo pritvirtintas iš 2 mm storio metalo lakštų išpjautas garvežys ir du vagonai, šalia per upę nutiestas pėsčiųjų lieptas.
Šaltiniai redaguoti
- ↑ Rimantas Prascevičius. Pro Pandėlį važiavo traukiniai. – „Panevėžio rytas“, 1995-11-10.
- ↑ Vilma Bičiūnaitė. Per Pandėlį vėl „važiuoja“ siaurukas. 2021-07-14, Grokiskis.lt (tikrinta 2023-08-16).