Maltos tarptautinis oro uostas
| Maltos tarptautinis oro uostas | |||
| |||
| IATA: MLA - ICAO: LMML | |||
|---|---|---|---|
| Parametrai | |||
| Aerodromo tipas | civilinis | ||
| Operatorius | Malta International Airport plc | ||
| Miestas | Luka (Malta) | ||
| Aukštis virš jūros lygio | 91 m | ||
| Koordinatės | 35°51′27″ š. pl. 014°28′39″ r. ilg. / 35.85750°š. pl. 14.47750°r. ilg. | ||
| Tinklalapis | maltairpot.com | ||
| Kilimo ir tūpimo takai | |||
| Kryptis | Matmenys | Danga | |
| ilgis (m) | plotis (m) | ||
| 05/23 | 2 377 | 45 | asfaltas |
| 13/31 | 3 544 | 60 | asfaltas |
Maltos tarptautinis oro uostas (IATA: MLA, ICAO: LMML) – vienintelis oro uostas Maltoje, aptarnauja visą Maltos salyną. Išsidėstęs tarp Lukos ir Gudžos savivaldybių, buvusioje Karališkųjų oro pajėgų „Lukos“ nusileidimo vietoje. Vietinių vis dar pavadinamas Lukos oro uostu arba kartais tarptautiniu mastu Valetos oro uostu, nes yra nutolęs 5 km į pietryčius nuo Maltos sostinės Valetos.
Tai oro linijų „Air Malta“ namų oro uostas bei viena iš „Ryanair“ bazių. Čia taip pat rengiama kasmetinė Maltos aviacijos paroda, kurioje pristatomi tiek kariniai, tiek civiliniai orlaiviai iš įvairių Europos ir kitų pasaulio šalių.
2013 m. duomenimis, oro uoste aptarnauta 4 052 000 keleivių[1], 34 789 orlaiviai[2], perkrauta 16 038 449 kg krovinių.[3]
Istorija
redaguotiPirmasis šalyje aerodromas buvo įrengtas Takalyje, vėliau sekė Hal Faro (RAF Hal Far) ir Lukos aerodromai. Antrojo pasaulinio karo metu Takalio ir Hal Faro aerodromai buvo smarkiai apgriauti, tad civiliniai skrydžiai vykdyti iš Lukos oro uosto.
Keleivių srautų augimas sąlygojo civilinio oro uosto terminalo statybas. Paruošiamieji darbai prasidėjo 1956 m. Britų vyriausybė šiam projektui skyrė 300 000 Lm (apytiksliai 700 000 svarų sterlingų). Maltos oro uosto keleivių terminalas Lukoje buvo oficialiai atidarytas 1958 m. kovo 31 d. Terminalą sudarė du aukštai, įskaitant įprastines patalpas, kaip antai restoranas, pašto skyrius, kabelinis ir belaidis biurai ir lankytojams skirtas balkonas su vaizdu.
Vis daugėjo naujų oro linijų, oro uoste apsilankydavo vis didesni lėktuvai. 1977 m. nutiestas naujas ir ilgesnis kilimo ir tūpimo takas, praplėstas ir atnaujintas terminalas. Po dešimtmečio vyriausybė nusprendė, kad baigėsi senojo terminalo eksploatacijos laikotarpis. Buvo nutarta statyti naują. Užbaigus jo statybas, naujasis terminalas atidarytas 1992 m. kovo 25 d., tuo tarpu senasis Lukos terminalas buvo uždarytas, efektingai atitarnavęs 35 metus.[4] Naujasis terminalas pasižymėjo modernia įranga: oro kondicionavimu, sukamuoju įrenginiu bagažui išduoti, skrydžių informacijos monitoriais, kompiuterizuotais registracijos stalais, nauja danga ir t. t.
2010 m. oro uoste vieną savo bazių įkūrė oro linijų bendrovė „Ryanair“.
Išnašos
redaguoti- ↑ http://corporate.maltairport.com/downloads/899/Annual_Statistical_Summary_2013.pdf Archyvuota kopija 2014-05-12 iš Wayback Machine projekto.
- ↑ http://corporate.maltairport.com/downloads/899/Annual_Statistical_Summary_2013.pdf Archyvuota kopija 2014-05-12 iš Wayback Machine projekto.
- ↑ http://corporate.maltairport.com/downloads/899/Annual_Statistical_Summary_2013.pdf Archyvuota kopija 2014-05-12 iš Wayback Machine projekto.
- ↑ Malta International Airport Archyvuota kopija 2015-06-01 iš Wayback Machine projekto.