Vikipedija

Vikiprojektas:Savaitės straipsnis/Straipsnis: Skirtumas tarp puslapio versijų

Naršyti istoriją interaktyviai
← Prieš tai darytas keitimasKitas pakeitimas →
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
VizualusVikitekstas
Nėra keitimo santraukos
Nėra keitimo santraukos
Eilutė 1:
[[Vaizdas:Kazakhstan World Wind enAlbad3.pngjpg|thumb|PalydovinėAlbatros KazachstanoD.III nuotraukanaikintuvas]]
'''Albatros D.III''' – [[Pirmasis pasaulinis karas|Pirmojo pasaulinio karo]] metu [[Vokietijos imperija|Vokietijos imperijos]] įmonėje [[Albatros Flugzeugwerke|Albatros-Flugzeugwerke GmbH]] sukurtas [[biplanas]] [[naikintuvas]]. Karo metu pagrindiniu šio orlaivio operatoriumi buvo Vokietijos kariuomenės aviacija (vok. ''Luftstreitkräfte''), kiek modifikuotą versiją [[Austrija-Vengrija|Austrijos-Vengrijos]] karinėms oro pajėgoms (vok. ''Luftfahrtruppen'') gamino šios šalies įmonė Oeffag (vok. ''Oesterreichische Flugzeugfabrik AG)''. Orlaivis itin pasižymėjo 1917 m. pradžioje, jo pagalba Vokietijai pavyko užsitikrinti pranašumą ore, [[Antantė|Antantės]] aviacijos istorijoje šis laikotarpis žinomas kaip „kruvinasis balandis“.
'''Kazachstanas''' yra [[Vidurinė Azija|Vidurinėje Azijoje]], nors vakarinis jo pakraštys geografiškai priskiriamas [[Europa]]i (jei šios riba vedama per [[Uralas (upė)|Uralo]] ir [[Emba|Embos]] upes). Šalies sienos ilgis – 13 364 km. Šiaurėje ribojasi su [[Rusija]] (7644 km), rytuose – su [[KLR|Kinija]] (1765 km), pietryčiuose – su [[Kirgizija]] (1212 km), pietuose – su [[Uzbekija|Uzbekistanu]] (2330 km), pietvakariuose – su [[Turkmėnija|Turkmėnistanu]] (413 km).
 
Žymiausi D.III pilotai buvo Vokietijos asai Wilhelm Frankl, Erich Löwenhardt, Manfred von Richthofen, Karl Emil Schäfer, [[Ernst Udet]] ir Kurt Wolff, taip pat [[Hermann Göring|Hermann Goering]] bei Austrijos-Vengrijos asai, tokie kaip Godwin von Brumowski.
Valstybė priėjimo prie [[pasaulinis vandenynas|pasaulinio vandenyno]] neturi, tačiau vakaruose ribojasi su didžiuliu ežeru – [[Kaspijos jūra]] (pakrantės ilgis – 1894 km). Šalies teritorijoje šiame vandens telkinyje yra [[Mangyšlako įlanka|Mangyšlako]], Kazachijos, Kendirli įlankos, išsikišę [[Mangyšlako pusiasalis|Mangyšlako]], [[Buzači pusiasalis|Buzači]] pusiasaliai, išsibarstę [[Ruonių salos]]. 1/3 Kazachijos paviršiaus užima žemumos, 1/2 – plynaukštės ir lygumos, 1/5 – kalnai.
 
Po karo D.III naudojo daugelis šalių, per kurių teritoriją ėjo fronto linijos, viena jų – Lietuva.
Daugiausia kalnuota rytinė šalies pusė: ten stūkso [[Altajaus kalnai]] (Pietų ir [[Rūdinis Altajus]]; aukštis iki 4506 m, [[Belucha|Beluchos k.]]), [[Sauras|Sauro]], [[Tarbagatajus|Tarbagatajaus]], [[Džungarijos Alatau]] kalnagūbriai, piečiau kyla [[Tianšanio kalnai]] ([[Kirgizijos kalnagūbris|Kirgizijos]], [[Karatau]], [[Talaso Alatau]] ir kiti kalnagūbriai), kuriuose yra aukščiausias šalies taškas – [[Chan Tengri]] kalnas (6995 m). Toliau centrinėje dalyje plyti nuardyto kalnyno liekanos – [[Kazachstano kalvynas]]. Už jo, vakaruose, [[Turano žemuma]] ir [[Turgajaus slėnis]] skiria nuo pietinės [[Uralo kalnai|Uralo kalnų]] dalies ir jų priekalnių ([[Mugodžarai|Mugodžarų]], [[Turgajaus plynaukštė]]s). Aplink Kaspijos jūrą plyti [[Pakaspijo žemuma]], kurioje yra žemiausias šalies taškas – [[Karagijės įduba]] (132 m žemiau jūros lygio). Pietuose šioje žemumoje kyla [[Ustiurto plynaukštė]]. Tuo tarpu šiaurėje tęsiasi pietinė [[Vakarų Sibiro lyguma|Vakarų Sibiro lygumos]] dalis.
 
Albatros D.III – vienvietis medinės konstrukcijos biplanas. D.III buvo modifikuotas Albatros D.I ir D.II variantas, tačiau konstrukcine kokybe juos smarkiai pranokęs. D.III buvo naudojamas tas pats fanera dengtas pusiau monokoko fiuzeliažas, lyginant su pirmtakais, buvo gerokai pakeista sparnų geometrija ir liemens forma.
Pietinėje šalies dalyje driekiasi dideli smėlio ir molio dykumų ir pusdykumių plotai: [[Didieji Barsukai|Didieji]] ir [[Mažieji Barsukai]], [[Aralo Karakumai]], [[Kyzylkumai]], [[Betpak Dala]], [[Mujunkumai]].
 
Vokietijos karinių oro pajėgų inspekcijos (''[[Idflieg]]'') nurodymu D.III sparnai buvo suprojektuoti panašūs į prancūziško [[Nieuport 11]]: viršutinių sparnų ilgis buvo padidintas, o apatinių sparnų chorda buvo sumažinta, taip pat buvo palikta tik vienas lonžeronas. Sparnai galuose buvo jungiami nebe lygiagrečiais, o „V" formos spyriais. Dėl šios priežasties britai D.III vadino „V-strutter'iu“. Orlaivio sparnai (viršutinis – ištisinis) – dviejų lonžeronų, dengti drobe, uodegos vairai – iš dalies drobe. Gerų aerodinaminių formų ir labai atsparus liemuo (jo skersmuo apskritos formos), dengtas klijuote. Važiuoklė paprasta, dviejų ratų, ištisinės ašies ilgis 1,80 m. Kabina – atvira. Propeleris – fiksuoto žingsnio dviejų menčių, medinis.
'''[[Kazachstano geografija|Daugiau…]]'''▼
 
Serijiniuose egzemplioriuose buvo montuojamas šešių cilindrų vandeniu aušinamas 160 AG galios variklis [[Mercedes D.III|Mercedes D.Illa]], kurio galingumas, padidinus kompresiją, galėjo siekti iki 175 AG. Austrijoje-Vengrijoje gaminti šio tipo lėktuvai turėjo „Austro-Daimler" 160, 200 arba 225 AG galios motorus.
 
Vokiškas Albatros D.III variantas buvo ginkluotas dviem fiksuotais sinchronizuotais (šaudančiais pro propelerį) kulkosvaidžiais 7,92 mm kalibro [[Spandau MG 08/15]], montuotais prieš piloto kabiną. Austriškame variante buvo montuojami 8,00 mm kalibro Schwarzlose kulkosvaidžiais.
 
▲'''[[KazachstanoAlbatros geografijaD.III|Daugiau…]]'''
 
<noinclude>[[Kategorija:Pirmo puslapio skaidymo šablonai|{{PAGENAME}}]]</noinclude>
Rodomas puslapis "https://lt.wikipedia.org/wiki/Vikiprojektas:Savaitės_straipsnis/Straipsnis"