Rail Baltica: Skirtumas tarp puslapio versijų

Ištrintas turinys Pridėtas turinys
Vaidila (aptarimas | indėlis)
Nėra keitimo santraukos
Vaidila (aptarimas | indėlis)
Nėra keitimo santraukos
Eilutė 22:
}}
 
'''Rail Baltica''' – geležinkelio transporto projektas, turintis sujungti Varšuvą per Kauną ir Rygą su Talinu, bei keltu ar tuneliu – su Helsinkiu.<ref>Rudolf Hermann: [http://www.nzz.ch/wirtschaft/wirtschaftspolitik/ambitioeses-projekt-rail-baltica-ambitioeses-projekt-rail-baltica-ld.135079 ''Ambitiöses Projekt «Rail Baltica»: Höchste Eisenbahn für den baltischen Express''] In: ''[[Neue Zürcher Zeitung]]'' 2016-12-16.</ref> Projekto įgyvendinime dalyvauja Europos Sąjungos šalys Lenkija, Lietuva, Latvija, Estija ir Suomija. Geležinkelio ilgis nuo Talino iki Varšuvos bus mažiausiai 950 kilometrų. Visas geležinkelio ilgis Baltijos šalyse bus 870 km. Išankstiniais paskaičiavimais linija iš viso kainuos apie 3,68 milijardo eurų.<ref name="Project Rail Baltica would cost EUR 3.68 bln">{{cite web |url=http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=42701 |title=Project Rail Baltica would cost EUR 3.68 bln |date=June 2011}}</ref>.
 
Geležinkelis tiesiamas Vakarų Europai įprasta 1435 mm vėže, o ne Baltijos šalyse įprasta 1520 mm vėže. Talino – Varšuvos geležinkelio linijos ilgis sieks mažiausiai 870 km, Europos Sąjungos siekiamas greitis turėtų būti maks. 249&nbsp;km/h keleiviniams traukiniams ir 120 km/h krovininiams traukiniams.<ref name="Railway Journal">[http://m.railjournal.com/index.php/high-speed/rail-baltica-building-a-bridge-to-the-european-standard-gauge-network.html ''Rail Baltica - Building a bridge to the European standard-gauge network'']. in: ''International Railway Journal'' vom 15. Juni 2017, tikrinta 2017-09-13.</ref> Planuojama kelionės trukmė nuo Talino iki Rygos vos šiek tiek mažesnė nei 2 val., tarp Rygos ir Vilniaus – 2 val.<ref name="Railway Journal" />