Rail Baltica: Skirtumas tarp puslapio versijų
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
SNėra keitimo santraukos |
Nėra keitimo santraukos |
||
Eilutė 22:
|elektrifikacija =visa geležinkelio linija elektrifikuota
}}
[[File:Rail-Baltica-geresnis-susisiekimas.png|thumb|360x360px|„Rail Baltica“ žemėlapis su stotimis]]
'''Rail Baltica''' – geležinkelio transporto projektas, turintis sujungti Varšuvą per Kauną ir Rygą su Talinu, bei keltu ar tuneliu – su Helsinkiu.<ref>Rudolf Hermann: [http://www.nzz.ch/wirtschaft/wirtschaftspolitik/ambitioeses-projekt-rail-baltica-ambitioeses-projekt-rail-baltica-ld.135079 ''Ambitiöses Projekt «Rail Baltica»: Höchste Eisenbahn für den baltischen Express''] In: ''[[Neue Zürcher Zeitung]]'' 2016-12-16.</ref> Projekto įgyvendinime dalyvauja Europos Sąjungos šalys Lenkija, Lietuva, Latvija, Estija ir Suomija.
eilutė 39 ⟶ 41:
Rail Baltica įgyvendinimo planavimo fazė truko nuo 2010 iki 2017 m. Projektavimo fazė prasidėjo 2016 m. projektuojant Rygos centrinę keleivių stotį ir Rygos oro uosto keleivių stotį.
Atkarpa nuo Helsinkio iki Talino bus vykdoma esamais komerciniais keltais. Ateityje siūlomas [[Helsinkio – Talino tunelis]] galėtų sujungti abu miestus<ref>{{cite news| url=http://yle.fi/news/id86525.html| work=YLE News| title=Helsinki-Tallinn Rail Tunnel Link?| date=31 October 2008}}</ref>. Geležinkelio ilgis nuo Talino iki Varšuvos bus mažiausiai 950 kilometrų (590 mylių). Visas geležinkelio ilgis Baltijos šalyse bus 870 km. Išankstiniais paskaičiavimais linija iš viso kainuos apie 3,68 milijardo eurų.<ref name="Project Rail Baltica would cost EUR 3.68 bln">{{cite web |url=http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=42701 |title=Project Rail Baltica would cost EUR 3.68 bln |date=June 2011}}</ref>.
== Maršrutas ir standartai ==
| |||