01:43, 28 sausio 2021 versija taisyti InternetArchiveBot (aptarimas \| indėlis) Botai 78 572 keitimai Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 ← Prieš tai darytas keitimas		21:01, 5 vasario 2021 versija taisyti anuliuoti 78.56.71.41 (aptarimas) Nėra keitimo santraukos Žyma: Vizualus redagavimas Kitas pakeitimas →
Eilutė 1: [[Vaizdas:Track gauge.svg\|thumb\|500px\|Geležinkelio vėžės palyginimas]] '''Siaurasis geležinkelis''' arba '''siaurukas''' – [[geležinkelis]], kurio [[geležinkelio vėžės\|vėžė]] yra siauresnė, nei [[1435 mm vėžė\|standartinio geležinkelio]] (1435 mm,). Siauruko mažiausias vėžės dydis nėra nustatytas, bet paprastai laikoma, kad nuo 380 mm ribos jau prasideda sodo geležinkelių klasifikacija. Lietuvoje šiuo metu naudojamas tik 750 mm vėžės siaurasis geležinkelis. [[Tramvajus]] nėra priskiriamas prie siaurojo geležinkelio. Pagal paskirtį siaurukai skirstomi į karinius (kariškiams ir [[amunicija]]i transportuoti), bendrosios paskirties (keleiviams ir kroviniams vežti) ir pramoninius – skirtus gabenti produkciją ar žaliavas iš jų gavybos vietos iki perdirbimo vietos ar perkrovimo vietos į kitų rūšių transportą (taip pat ir bendrosios paskirties geležinkelio vagonus): [[molis\|molį]], [[durpės\|durpes]], miško medieną ir kitas medžiagas. Šiuo metu Lietuvoje iš pramoninių geležinkelių išliko tik durpovežiai.

Siaurasis geležinkelis: Skirtumas tarp puslapio versijų