09:45, 29 kovo 2019 versija taisyti Biplab Anand (aptarimas \| indėlis) 24 keitimai S Atmestas 193.219.167.26 pakeitimas, grąžinta ankstesnė versija (81.97.131.242 keitimas) Žyma: Atmesti ← Prieš tai darytas keitimas		17:53, 10 balandžio 2019 versija taisyti anuliuoti Nestea (aptarimas \| indėlis) 50 652 keitimai SNėra keitimo santraukos Kitas pakeitimas →
Eilutė 17: \|darbuotojai = \|kranai = \|gylis = 14,~~5 m - 15~~5–15 m \|sandeliai = 99 380 m² \|laivai = 6 898 (2016 m.) Eilutė 30: \|geležinkeliai = 90 m \|įmonės = \|terminalai = 14 krovos, 2 kruizinių laivų, 3 ro-ro, 2 konteinerių<br> [[Klaipėdos suskystintų gamtinių dujų terminalas\|Klaipėdos SGD terminalas]] \|nuoroda = [http://www.portofklaipeda.lt portofklaipeda.lt] }} [[Vaizdas:Klaipėdos jūros vartai.Iš aukščiau.jpg\|thumb\|Jūros vartai]] [[Vaizdas:Klaipedos uostas1.jpg\|thumb\|Vyksta krovos darbai]] [[Vaizdas:Klaipedos uostas.jpg\|thumb\|Krantinė [[Kruizinių_ir_karinių_laivų_terminalas\|~~kruizinaime~~kruiziniame laivų terminale]]]] [[Vaizdas:Klaipėdos uostas iš daugiaukščio.jpg\|thumb\|Kranai]] '''Klaipėdos valstybinis jūrų uostas''' – neužšąlantis universalus giliavandenis jūrų [[uostas]],<ref>[http://www.portofklaipeda.lt/uosto-pristatymas Uosto pristatymas]</ref><ref>[http://www.shippingandmarine.co.uk/article-page.php?contentid=20326&issueid=580 Shipping and Marine], issue 110, 23/07/2014</ref> esantis [[Klaipėda\|Klaipėdos]] sąsiauryje. Per metus čia atplaukia apie 7000 [[laivas\|laivų]] iš maždaug 50 šalių. Reguliariai kursuojančiais keleiviniais keltais galima nuvykti į [[Kylis\|Kylį]], [[Karlshamnas\|Karlshamną]] ir kitus miestus. <ref>http://www.klaipedainfo.lt/lt/index.php?page=8&sub=30</ref> == Infrastruktūra == Uosto teritorija užima 538,7 ha, [[akvatorija\|akvatorijos]] plotas – 877,2 ha, įplaukos kanalo gylis – 14,55–15 m. Visos [[krantinė]]s sudaro 27,6 km, uoste esančių geležinkelio linijų bendras ilgis – 90 km. Uoste įrengti dengti [[sandėlys\|sandėliai]] (99 380 m²), atviros aikštelės (1 045 879 m²), šaldytuvai (66 000 t), skystų krovinių talpyklos (749 000 m<sup>3</sup>), birių krovinių sandėliai (933 700 t). Eilutė 50: * iki 160 000 dwt [[tanklaivis\|tanklaiviai]] (pakraunami iki apie 100 000 tonų, kad ne viršytų maksimalios leidžiamos grimzlės<ref>[http://www.delfi.lt/verslas/transportas/klaipeda-sulauke-vieno-didziausiu-tanklaiviu.d?id=60938989 elfi.lt]</ref>) 2014 m. 16,1 % krovos sudarė [[naftos produktai]], 33,3 % – [[trąšos]], pervežta 344 837 [[keleivis\|keleivių]]. 2014 m. uostas pasiekė savo konteinerių krovos rekordą – 450 428 [[TEU]]. 2011 m. Klaipėdos uostui buvo rekordiniai − perkrauta 36,59 mln. tonų krovinių. [[2015]] m.]] Klaipėdos uoste perkrauta 38,4 mln. tonų krovinių, t. y. 5,6 % daugiau nei 2014 m. (36,4 mln. t). 2015 m. surinkta 46,9 mln. eurų uosto rinkliavų (4,2 mln. eurų daugiau nei 2014 m.), iš žemės nuomos gauta 7,1 mln. eurų pajamų (apie 225 000 eurų daugiau nei 2014 m.). KVJUD skaičiavimais, su Klaipėdos uostu susijusios įmonės savivaldybių ir valstybės biudžetą per 2015 metus papildė daugiau nei 684 mln. eurų. Viena Klaipėdos uoste perkrauta krovinių tona į valstybės biudžetą sukuria 17,8 eurų pajamų.<ref>[http://vz.lt/sektoriai/transportas-logistika/2016/01/06/po-rekordu-uoste--nerimas-del-ateities Po rekordų uoste – nerimas dėl ateities]</ref> == Įmonės, statyklos, terminalai == Svarbiausios krovos bendrovės: „[[Klaipėdos jūrų krovinių kompanija]]“, „[[Klaipėdos nafta]]“, „[[Bega]]“, „[[Klaipėdos Smeltė]]“. 96,11 % ~~Klaipėdos~~„Klaipėdos ~~Smeltės~~Smeltės“ (didžiausia pagal plotą) akcijų priklauso tarptautiniam uostų operatoriui ~~''Terminal~~„Terminal ~~Investment''~~Investment“. <ref>[http://ru.delfi.lt/news/economy/klajpedskij-port-nachinaet-obsluzhivat-okeanskie-suda.d?id=68137206#ixzz3c1T6gXrr Клайпедский порт начинает обслуживать океанские суда] // RU.DELFI.lt - Бизнес</ref> * Laivų statyklos: „[[Vakarų Baltijos laivų statykla]]“. * Laivų remonto įmonės: „Vakarų laivų remontas“. * Laivybos įmonės: AB „[[DFDS Seaways]]“, AB „[[Limarko laivininkystės kompanija]]“. * Kiti objektai: [[Klaipėdos suskystintų gamtinių dujų terminalas\|Suskystintų gamtinių dujų terminalas]] su [[SGD laivas-saugykla Independence\|SGD laivu–saugykla „Independence“]] ~~(projekto įgyvendinimas – 2014 m. pabaigoje)~~. == Istorija == Eilutė 69: [[1986]] m. pradėjo veikti tarptautinis traukinių [[keltas Klaipėda–Mukranas]] su [[Pabaltijo geležinkelis\|Pabaltijo geležinkelio]] formuojamais kroviniais naujai pastatytoje [[Draugystės geležinkelio stotis\|Draugystės geležinkelio stotyje]]. 2012 metais ekspertai teigė, jog uosto apyvarta laikui bėgant turėtų didėti, todėl būtina didinti jo galimybes. Svarbiais trūkumais buvo nurodyti pernelyg siauras dviems laivams prasilenkti įplaukimo kanalas bei riboti geležinkelio pajėgumai. Kiekviena tuo metu uoste perkrauta tona krovinio Lietuvos įmonėms uždirbdavo apie 50 litų.<ref>http://www.veidas.lt/klaipedos-uosto-pletra-realybeje-ir-popieriuje</ref> [[2015]] m. [[Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija]] pasirašė sutartį su [[Austrija\|Austrijos]] kompanija „[[Strabag]]“ dėl vidinio laivybos kanalo gilinimo 0,5 metru iki 15 m gylio.<ref>{{cite web\|title= Klaipėdos uosto kanalo gilinimo konkursą laimėjo austrų „Strabag“ \|url= http://vz.lt/article/2015/4/27/klaipedos-uosto-kanalo-gilinimo-konkursa-laimejo-austru-strabag \|publisher= [[Verslo žinios]] \|date=2015-04-27\|accessdate=2015-04-27 \| language = lietuvių k. }}</ref> Planuojama projekto vertė − 5,04 milijonai [[Euras\|€]]. Eilutė 86: == Literatūra == * ''Klaipėdos uostas'' (sud. Kęstutis Demereckas). – Klaipėda: Libra Memelensis, 2007. – 144 p.: iliustr. – ISBN 978-9955-544-57-9 * {{VLE\|X\|206\|\|Klaipėdos jūrų uostas}} == Nuorodos ==

Klaipėdos jūrų uostas: Skirtumas tarp puslapio versijų