V6: Skirtumas tarp puslapio versijų
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
S typos |
Apie kampus tarp cilindrų eilių |
||
Eilutė 1:
'''V6 variklis''' yra 6 cilindrų [[vidaus degimo variklis]], kuriame cilindrai išdėstyti dviem eilėmis po tris. Žiūrint iš galo išdėstymas primena raidę V.
==V6 istorija==
Pirmasis automobilis su V6 varikliu [[1950]] m. buvo [[Lancia]] Aurelia.
Daugiau V6 variklių paplito kai nuo [[1962]] m. su tokiais varikliais gamintas [[Buick]] Special.
==Kampas tarp cilindrų eilių==
===60 laipsnių ir pan.===
Kampas 60° yra optimalus V6 variklių darbui.
Sukelia mažiau vibracijų, turi kitų mechaninių privalumų.
Todėl dauguma V6 variklių gaminami šiuo kampu tarp cilindrų.
[[GM]]/[[Opel]] siekdami kompaktiškumo V6 variklių kampą pakoregavo iki 54°.
[[Ferrari]] Dino projektuodami variklio komponentų išdėstymą pakoregavo kampą iki 65°.
Teigiama, kad tai jiems leido sumontuoti didesnį karbiuratorių, bet variklis dėl to labiau vibruoja.
===90 laipsnių===
Kampas 90° yra mechaniškai optimalus V8 varikliams.
Yra atvejų, kai gamybos linijos, pritaikytos V8 variklių gamybai, panaudojamos ir 90° V6 varikliams gaminti.
Pastarieji varikliai pasižymi specifine vibracija, jaučiama kai variklis dirba laisvomis apsukomis.
===120 laipsnių===
Kampas 120° naudojamas gaminant lėktuvus.
Jo mechaninės charakteristikos geresnės, negu 180° plokščio išdėstymo variklio.
===Ypač smailūs kampai===
[[Volkswagen]] VR6 variklis gaminamas 10.6° ir 15° kampu tarp cilindrų eilių.
Toks kampas leidžia panaudoti bendrą galvutę, o jo mechaninės charakteristikos artimos varikliui, kuriame 6 cilindrai būtų išdėstyti viena eile.
{{transport-stub}}
| |||