Reaktyvinis variklis: Skirtumas tarp puslapio versijų

'''Reaktyvinis variklis'''  – vienas iš dujų turbininių [[Variklis|variklių]]. Pagrindinės reaktyvinio variklio sudedamosios dalys: [[kompresorius]], degimo kamera, [[turbina]], reaktyvinė tūta. Pagrindinis dujų turbininiuose varikliuose naudojamas kuras – - [[žibalas]], tačiau pramoniniuose dujų turbininiuose varikliuose gali būti naudojamos [[dujos]] ar kitos skysto kuro rūšys.

Pagrindiniu dujų turbininio variklio dalių funkcijos: kompresorius naudojamas oro spaudimui padidinti (iki 20 - – 30 kartų) ir tiekti suspausta orą į degimo kamerą; degimo kameroje orui suteikiama degančio kuro energija ([[temperatūra]] iki 1500  °[[Celsijus|C]]); turbinoje karštų dujų energija paverčiama mechaniniu darbu, kuris panaudojamas kompresoriui sukti; tūtoje - – turbinoje nepanaudota karštų dujų energija verčiama dujų srauto kinetine energija, kuri panaudojama reaktyvinei jėgai sukurti. Kompresoriui sukti panaudojama apie 60-70 % variklyje gaunamos energijos.

[[Turboventiliatorinis variklis]] priekyje turi didelį ventiliatorių. Ventiliatorius yra variklio kompresoriaus priekyje esanti dalis skirta padidinti viso variklio efektyvumą, sumažinti kuro sąnaudas. Didesnė dalis [[Ventiliatorius|ventiliatoriaus]] sukuriamo oro srauto sudaro didesniąją variklio traukos dalį (iki 80 %), kita dalis patenka į kompresorių, degimo kamerą, turbiną ir reaktyvinėje tūtoje sukuria likusią (apie 20-30 %) traukos dalį. Tokiu būdu variklis didesnei oro masei (lyginant su paprastu turboreaktyviniu varikliu,) suteikia mažesnį greitį ir dėl to variklio efektyvumas geresnis, kuro sąnaudos ir triukšmas mažesni.