15:50, 25 lapkričio 2015 versija taisyti 213.226.181.17 (aptarimas) Pakeistas lėktuvas „Lockheed L 5C Vega“ į lėktuvą „Lockheed L 5B Vega“ (gamyklinis Nr. 134, registracijos Nr. N926Y), kuris 1935 m. buvo pavadintas „Lituanica II“. Žyma: Vizualus redagavimas ← Prieš tai darytas keitimas		15:55, 25 lapkričio 2015 versija taisyti anuliuoti 213.226.181.17 (aptarimas) Nėra keitimo santraukos Žyma: Vizualus redagavimas Kitas pakeitimas →
Eilutė 4: == Istorija == [[Vaizdas:Feliksas Vaitkus and Lithuanica II plane 1935.jpg\|thumb\|250px\|F. Vaitkus šalia ''Lituanica II'', 1935 m.]] „Lituanika II“ – 8 vietų aukštasparnis [[monoplanas]] „Lockheed L 5B Vega“, gamyklinis numeris – 134, civilinės registracijos numeris – ~~N926Y~~NC 926 Y. Nupirktas už 15 000 dol., perdirbtas į vienvietį, pavadintas „Lituanika II“, tuo buvo pabrėžiama, kad F. Vaitkus kartoja [[Steponas Darius\|S. Dariaus]] ir [[Stasys Girėnas\|S. Girėno]] skrydį. Skrydį organizavo ir propagavo [[Naujienos (laikraštis)\|„Naujienų“]] redaktorius daktaras [[Pijus Grigaitis]]. Perdirbant lėktuvą įdėtas 478 kW galios [[variklis]] su keičiamojo žingsnio sraigtu. „Lituanika II“ turėjo [[radijo kompasas\|radijo kompasą]], veikiantį 800 km spinduliu, [[radijo imtuvas\|radijo imtuvą]], veikiantį 550–1500 kHz dažniu, kitus modernius to meto navigacijos prietaisus. Per 21 val. 30 min. nepalankiomis oro sąlygomis Feliksas Vaitkus šiuo lėktuvu nuskrido 5100 km ir tik dėl gedimų nusileido [[Airija\|Airijoje]].

Lituanica II: Skirtumas tarp puslapio versijų