Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelis: Skirtumas tarp puslapio versijų

'''Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelis''' ({{ru|Санкт-Петербурго-Варшавская железная дорога}}, {{pl|Kolej Warszawsko−Petersburska}}) driekėsi nuo [[Sankt Peterburgas|Sankt Peterburgo]] iki [[Varšuva|Varšuvos]]. [[Carinė Rusija|Carinės Rusijos]] vyriausybės suplanuotas [[1851]]  m., o Lietuvoje nutiestas [[1860]] metų rudenį.

Visa Sankt Peterburgo−Varšuvos trasa buvo apie 1250  km ilgio. Visame kelyje [[Daugpilis]]−[[Vilnius]]−[[Lentvaris]]−[[Kaunas]]−[[Kybartai]] žemės darbai pradėti [[1859]]  m. pavasarį, o 1860−ųjų rudenį kelias Daugpilis−Vilnius jau buvo nutiestas. Geležinkelio linija ėjo pro [[Dūkštas|Dūkštą]], [[Ignalina|Ignaliną]], Vilnių, Lentvarį ir [[Varėna|Varėną]] su atšaka pro Kauną į Kybartus, taip pasiekiant tuometinės [[Prūsija|Prūsijos]] sieną.

Pirmasis traukinys inauguraciniu reisu iš Daugpilio į Vilnių atvyko [[1860]]  m. [[rugsėjo 17]] d. Kelionė iš Peterburgo į Vilnių trukdavo beveik 19 valandų, iš Vilniaus į Kauną apie 2 val. 30 min.

[[1862]]  m. [[kovo 15]] d. atidarytas nuolatinis traukinių eismas iš Sankt Peterburgo į Vilnių ir iš Vilniaus į [[Virbalis|Virbalį]].

'''Pagrindinės stotys:''' [[Sankt Peterburgas]]  – [[Gatčina]]  – [[Luga]]  – [[Pskovas]]  – [[Rėzeknė]]  – [[Daugpilis]]  – [[Ignalina]]  – [[Švenčionėliai]] - – [[Vilnius]]  – [[Lentvaris]] - – [[Varėna]] - – [[Pariečė]]  – [[Gardinas]]  – [[Sokulka]]  – [[Balstogė]]  – [[Lapiai]] - – [[Malkinia]] - – [[Varšuva]].

* [http://www.mokslasirtechnika.lt/jubiliejai/lietuvos-gelezinkeliui-150-met.html Lietuvos geležinkeliui − 150 metų]