|
Su dviem įrengtomis saugos oro pagalvėmis ''Jetta'' gavo tris iš penkių žvaigždučių 56 km / h priekinio susidūrimo teste. Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (JAV) atlikto tyrimo 64 km / h priekinio susidūrimo teste automoblis gavo įvertinimą „Kraštinis“.
Bandymai ir peržiūra
Naujai prieinama trečiosios kartos "Volkswagen Group" 1.9 litro variklis su turbokompresoriumi tiesioginio įpurškimo (TDI), 67 kilovatais (91 PS, 90 AG) dyzelinis variklis. Kuro ekonomika buvo stiprioji pusė su 5,7 l/100 km [50 Mpg imp, 41 Mpg ir JAV) miesto ciklas ir 4,8 l/100 km (59 Mpg imp; 49 Mpg-JAV) Užmiestyje reitingų. Į viršų apdailos linijų, 2,8 litro VR6 DOHC šešių cilindrų variklis. Vieno automobilio žurnalo bandymo, 128 kilovatų (174 AG, 172 AG) jėgainė galėjo pagreitinti automobilį nuo 0 iki 97 km / h (60 mph) per 6,9 sekundės [46].
Venta (vokiečių specifikacija)
Atsiliepimai apskritai buvo teigiami, testeriai aukštinimas šiugžda tvarkymo ir komfortišką važiavimą, taip pat į aukštesnį lygį, tobulinimo, palyginti su ankstesnės kartos. [49] Tačiau, kai nuomonės pažymėjo, kad labiau sportiška pakaba Tuning rasti kai kurių Planko automobilį bouncy, ypač autostrada [50] rankinė pavarų dėžė perkeliama crisply, tačiau, automatinė pavarų dėžė pastebimai sumažino pagreitį. Kai kurie kritikai skundėsi, kad kontrolė turi keletą Photoshop, įskaitant paslaptingas priekinio stiklo valytuvų, kontrolės,, kur poziciją "išjungta" unfittingly patenka tarp "pertrūkiais" ir "nuolat" rūšių. Jei įrengtas, elektrinių langų kontrolė turėjo neįprastą priekinių durų esančių mygtukų išdėstymas, o galiniai mygtukai buvo įsikūręs centrinėje konsolėje. Kaip ir ankstesnėmis kartomis, bagažinė turtinga vietos. Tačiau, skirtingai nuo ankstesnių automobilių galinės sėdynės buvo galima užlenkti į priekį, siekiant padidinti bagažo erdvę toliau. Anksčiau statyti automobilių, daiktadėžėje buvo ištrintas jei automobilis buvo įrengtos dvigubos oro pagalvės, ir į vėlesnių modelių (kai oro pagalvės tapo standartinė įranga), daiktadėžėje buvo maža ir gali vos surengti savininko vadovą ir su lankstymo popieriaus žemėlapių. Taip pat buvo tam tikrų abejonių trūksta puodelių laikikliais ankstesnių automobilių skundai, taip pat saugos blokuote trūkumas, kuris būtų reikalauti, kad vairuotojas paspausti sankabos pedalą, prieš pradedant automobilį. 1994 per 1996 modelių į Jetta turėjo tam tikras elektrines klausimus, keliančius automobilį ne pradėti ir shorting pasitaiko kai nėra plastiko V apačioje priekinio stiklo, kuri buvo pridėta vėliau modelių nukreipti lietaus vanduo teka elektros įrenginiuose dėl elektros dėžutės. [51] Šio gedimo katastrofa galima išvengti, pašalinti lapus ir šiukšles, kad sukaupę žemiau priekinio stiklo ir įdiegti lipnios oro sandariklio įklotų po plastikine danga tiesiai ant priekinio stiklo. [reikalinga citata]
Kitas pagrindinis skundas buvo, kad Šiaurės Amerikos TDI modelis vilkti priekabą, kurios, pagal pateiktą savininko naudojimo vadove, "dėl techninių priežasčių nebuvo įvertinti." Priešingai nei į JAV rinką, Europos PAP modelis, kuris daro tokį patį jėgos pavara ir važiuoklės vilkti priekabą, buvo vertinta pagal pateiktą savininko naudojimo vadove. Daugelis Šiaurės Amerikos TDI savininkai spėliojo, kad "Volkswagen" nusprendė nerizikuoti atsakomybės klausimus, Amerikos rinkoje, ir kai kurie savininkai nepaisė jų gamybos transporto priemonėse, savininko vadovą ir įdiegtus kliuvinių. Savininkai teigia, kad dyzelinis variklis užtikrina aukščiausios buksyravimo našumą, palyginus su benzininiu varikliu.
|
