Aukso Vartų tiltas: Skirtumas tarp puslapio versijų
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
S r2.7.1) (robotas Keičiama: my:ဂိုးလ်ဒင်းဂိတ် တံတား |
S Nuorodų į nukrepiamąjį straipsnį keitimas: Bokštai - Pakeistos nuorodos į Bokštas (statinys) |
||
Eilutė 17:
Štrausui buvo pavesta rasti lėšų projektui finansuoti. Jam pavyko įtikinti miesto [[savivaldybė|savivaldybę]] [[1928 m.]] sudaryti atskirą Aukso vartų tilto ir [[greitkelis|greitkelio]] apygardą. Šis administracinis ir teritorinis vienetas suvaidino lemiamą vaidmenį ieškant organizacinės ir finansinės paramos sunkais Amerikos didžiojo nuosmukio metais. [[1933 m.]] sausį prasidėjo statybos darbai. [[1930 m.|1930]]-[[1932 m.]] išleista obligacijų už 35 milijonus dolerių ir, nors geografinė padėtis buvo labai nepalanki, [[tiltas]], „kurio pastatyti buvo neįmanoma“, baigtas vos per 4 metus. Įveikus esminius interesų skirtumus ir dogmatiškus skeptikų vertinimus, Štrauso svajonių tiltas tapo realybė. Baigus tobulinti pakabinimo schemą, buvo mistriškai pakeistas iš pradžių sumanytas [[dizainas]] - visa konstrukcija įgijo elegantišką [[art deco]] stiliaus išvaizdą - kokią matoma ir dabar. Tai padarė architektai Irvingas ir Gertrūdė Morisonai.
Viso tilto ilgis - 2797 m, iš kurių 1280 m tenka pagrindiniam tarpatramiui ir po 343 m - tarpatramiams abiejuose galuose. Smailėjantys ir 227 m virš vandens iškilę [[Bokštas (statinys)|bokštai]] laiko du milžiniškus [[kabelis|kabelius]], ant kurių pakabibnta viršutinė tilto dalis. Viename ir kitame tilto gale šie kabeliai pritvirtinti prie masyvių [[blokas|blokų]]. Kiekvienas kabelis suvytas iš 92 sruogų, o kiekviena iš 27572 [[viela|vielų]].
| |||