Geležinkelio vėžė: Skirtumas tarp puslapio versijų
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
Nėra keitimo santraukos |
|||
Eilutė 10:
Plačiuoju geležinkeliu galima gabenti didesnės masės ir apimties krovinius, daugiau keleivių nei siauruoju geležinkeliu. Pradėjus tiesti plačiuosius geležinkelius, svarstyta, kokio pločio vėžė yra jiems tinkamiausia. Įvairiose valstybėse ėmė plisti skirtingos vėžės platieji geležinkeliai.
* '''Standartinė vėžė''' – [[1435 mm vėžė]]. Standartinė vėžė sudaro didžiausią dalį - maždaug 60℅ viso geležinkelio tinklo pasaulyje. Jos nedidelė atkarpa (21,8 km) šiuo metu yra ir Lietuvoje – nuo [[Lenkija|Lenkijos]] sienos iki [[Šeštokai|Šeštokų]]. Lietuvoje carinės Rusijos laikais tiesti rusiškosios vėžės geležinkeliai. [[Pirmasis pasaulinis karas|Pirmojo pasaulinio karo]] metais geležinkelius Lietuvoje Vokietijos kariuomenė perklojo į standartinę vėžę, o po [[Antrasis pasaulinis karas|Antrojo pasaulinio karo]] vėl grąžinta rusiškoji vėžė.
* '''Rusiškoji vėžė''' – [[1520 mm vėžė]]. Tai antroji pagal paplitimą pasaulyje geležinkelio vėžė. [[Rusijos imperija|Carinėje Rusijoje]] [[1842]]-[[1851]] m. tiesiant geležinkelio liniją tarp [[Maskva|Maskvos]] ir [[Sankt Peterburgas|Sankt Peterburgo]] buvo pasirinkta 1524 mm vėžė. Tokį vėžės plotį nulėmė kelios priežastys - tuomet naudotas patogus atstumo tarp bėgių skaičiavimo vienetas - 5 [[Pėda (matavimo vienetas)|pėdos]] (tai atitinka 1524 mm), poreikis vežti didesnės masės ir svorio krovinius, taip pat hipotetinė galimybė ir baimė, kad europiečiai galėtų [[Rusija|Rusijoje]] lengvai panaudoti karinius traukinius. Nuo [[1970]] m.
* '''
* '''Airiškoji vėžė''' – 1600 milimetrų vėžė (5 pėdų 3 colių vėžė). Naudojama [[Airija|Airijos]] saloje (Airijos respublika ir Šiaurinė Airija); taip pat paplitusi [[Brazilija|Brazilijoje]] ir keliose [[Australija|Australijos]] valstijose - daugiausia [[Viktorija (Australija)|Viktorijoje]] ir iš dalies [[Naujasis Pietų Velsas|Naujajame Pietų Velse]].
* '''Iberiškoji vėžė''' – 1668 milimetrų vėžė funkcionuoja tik [[Ispanija|Ispanijoje]] ir [[Portugalija|Portugalijoje]]. [[1845]] m. Ispanijos vyriausybė nusprendė tiesti šio pločio geležinkelius remdamasi specialaus patariamojo komiteto rekomendacija, kad platesnėje (nei standartinė) vėžėje bus galima naudoti gаlingesnius ir ekonomiškesnius [[garvežys|garvežius]]. Pastaruoju metu Ispanijoje įrengiant specialias [[greitasis traukinys|greitųjų traukinių]] linijas tiesiamos standartinės vėžės geležinkelių atkarpos.
| |||