20:21, 20 rugsėjo 2009 versija taisyti Lazdynas (aptarimas \| indėlis) 51 001 keitimas img ← Prieš tai darytas keitimas		15:17, 14 kovo 2010 versija taisyti anuliuoti Lot-bot-as (aptarimas \| indėlis) Botai 174 866 keitimai S Kai kurių rašybos, skyrybos ar kitų klaidų taisymas Kitas pakeitimas →
Eilutė 11: Besiplėtojančiai ir atsikuriančiai Lietuvos pramonei reikėjo vis daugiau žaliavų, todėl didėjo ir „Lietūkio“ importuojamų prekių dalis. Buvo importuojami [[nafta\|naftos]] produktai, žemės ūkio mašinos, 100% visų į Lietuvą įvežamų trąšų, 85% [[valgomoji druska\|druskos]], 50% [[cementas\|cemento]], 25% geležies. 75% visų įvežamų trąšų sudarė superfosfatas, likusi dalis – įvairios kitos trąšų rūšys. 60% viso įvežamo [[metalas\|metalo]] buvo geležis strypais ir lapais, likusi dalis – cinkuota skarda stogams dengti. Pagrindinis tiekėjas (pusė įvežamo metalo) buvo [[Vokietija]], likusi dalis – iš [[Belgija\|Belgijos]], [[Prancūzija\|Prancūzijos]], [[JK\|Didžiosios Britanijos]], [[Latvija\|Latvijos]]. Cementas daugiausia buvo importuojamas iš Vokietijos, [[Švedija\|Švedijos]], [[Estija\|Estijos]]. Pusę įvežamos naftos produkcijos sudarė [[žibalas]], kitą pusę – žalia [[nafta]], tepalai, [[benzinas]]. Pagrindiniai tiekėjai: [[TSRS]], [[JAV]], [[Lenkija]], [[Anglija]]. [[1937]] m. „Lietūkis“ [[Klaipėda\|Klaipėdos]] uoste įsigijo penkis 5600 ~~kub.~~m³ bendros talpos rezervuarus, nutiesė [[geležinkelis\|geležinkelio]] atšaką, pastatė estakadą. Pastatytos talpyklos naftos produktams aplinkiniuose miestuose – [[Šilutė]]je, [[Pagėgiai\|Pagėgiuose]], įsigyta 60 geležinkelio cisternų. Naftos produktai buvo gabenami [[tanklaivis\|tanklaiviais]] iš [[Juodoji jūra\|Juodosios jūros]] Kaukazo pakrantės uostų [[Batumis\|Batumio]] ir [[Tuapsė]]s. <ref>[http://www.lb.lt/lt/leidiniai/pinigu_studijos2006_2/lukosevicius.pdf Vincentas Lukoševičius. Lietuvos žemės ūkio kooperatyvų sąjunga]</ref> == Šaltiniai ==

Lietūkis: Skirtumas tarp puslapio versijų