GP2 serija
| GP2 serija | |
|---|---|
| |
| Kategorija | Atvirų ratų |
| Šalys/regionas | Tarptautinis |
| Pirmas sezonas | 2005 m. |
| Komandų sk. | 13 |
| Lenktynininkų sk. | 26 |
| Konstruktorius | Dallara |
| Varikliai | Renault |
| Čempionas |  Fabio Leimer
|
| Komanda čemp. |  Russian Time
|
| Oficiali svetainė | GP2Series.com |
GP2 serija (GP2 Series, sutr. GP2) – vienviečių atvirų ratų automobilių lenktynių čempionatas, pristatytas 2005 m., pakeitęs ilgametį Formulės 1 lenktynininkų šaltinį Formulę 3000. Čempionato formatą sugalvojo Bernie Ecclestone ir Flavio Briatore[1]. 2010 m. startavo žemesnės klasės čempionatas GP3 serija, tapsiantis GP2 serijos lenktynininkų šaltiniu[2].
Daugeliui lenktynininkų GP2 buvo paskutinis laiptelis į Formulę 1: Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Timo Glock, Heikki Kovalainen, Nelson Piquet, Jr..
2011 m. prie čempionato buvo prijungta GP2 Azijos serija.
Automobilis
redaguoti
Visos čempionato komandos naudoja tą patį automobilį. Jis surinktas iš Dallara važiuoklės ir 4 litrų darbinio tūrio Renault V8 variklio. Variklio sukuriama galia apytiksliai lygi 580 AG (432,5 kW). Vienintelis GP2 serijos padangų tiekėjas – Bridgestone. Naudojamos trijų mišinių glotnaus tipo padangos (minkštos, vidutinės ir kietos), taip pat padangos šlapioms važiavimo sąlygoms. Padangos, kuriomis bus lenktyniaujama konkrečiose lenktynėse, parenkamos gamintojo ir čempionato organizatorių prieš pat renginį.
2005 m. bandymų duomenimis, GP2 automobilis iki 200 km/h įsibėgėja per 6,7 s, o didžiausias išvystomas greitis siekia 320 km/h.
Lenktynių savaitgalis
redaguotiLenktynių savaitgalio penktadieniais lenktynininkai turi 30 minučių trukmės treniruotę ir tokios pačios trukmės kvalifikacinius važiavimus. Kvalifikacijoje nustatomos lenktynininkų starto pozicijos šeštadienio lenktynėms, kurių ilgis – 180 km. Lenktynių metų kiekvienas lenktynininkas privalo padaryti sustojimą, kurio metu turi būti pakeistos bent dvejos padangos.
Sekmadieniais vyksta 120 km ilgio sprinto lenktynės. Lenktynininkų rikiuotė sudaroma pagal šeštadienio lenktynių rezultatus, o pirmi 8 išdėstomi atvirkščia tvarka.
Taškų sistema
redaguoti2005–2011
redaguotiNuo 2005 iki 2011 m. taškų sistema buvo tokia:
| Šeštadienio lenktynių pole pozicija |
Šeštadienio lenktynių taškų sistema | Sekmadienio lenktynių taškų sistema | Greičiausias ratas kiekvienose lenktynėse* | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
| 2 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
- Kad būtų įskaitytas greičiausias raštas, lenktynininkas turi nuvažiuoti ne mažiau, kaip 90 % lenktynių ratų, būti startavęs iš savo starto pozicijos ir (nuo 2008 m.) atvažiuoti pirmame dešimtuke.
Esant tokiai taškų sistema per etapą vienas lenktynininkas daugiausia gali pelnyti 20 taškų: užsitikrinti pole pozicija, nugalėti abejose lenktynėse ir jose nuvažiuoti greičiausius ratus. Neilgoje GP2 istorijoje tai padaryti pavyko dviem lenktynininkams: Nelson Piquet, Jr. devintame 2006 m. sezono etape Vengrijoje ir Nicolas Hülkenberg penktame 2009 m. sezono etape Vokietijoje.
Nuo 2012 m.
redaguotiNuo 2012 m. taškų sistema buvo pritaikyta pagal visus aukštesnio lygio čempionatus – Formulę 1, Formulę 2 ir kitus.
| Pirmos lenktynės | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| Antros lenktynės | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
- Pole pozicija – 4 taškai;
- Greičiausias ratas – 2 taškai kiekvienose lenktynėse;
- Greičiausio rato savininkas turi nuvažiuot 90 % lenktynių ir finišuoti dešimtuke.
Prizininkai
redaguoti| Sezonas | Čempionas | Antra vieta | Trečia vieta | Komanda nugalėtoja |
|---|---|---|---|---|
| 2005 |  Nico Rosberg (ART Grand Prix)
|
 Heikki Kovalainen
|
 Scott Speed
|
 ART Grand Prix
|
| 2006 |  Lewis Hamilton (ART Grand Prix)
|
 Nelson Piquet, Jr.
|
Alexandre Prémat
|
ART Grand Prix
|
| 2007 | Timo Glock (iSport International)
|
Lucas Di Grassi
|
 Giorgio Pantano
|
iSport International
|
| 2008 | Giorgio Pantano (Racing Engineering)
|
Bruno Senna
|
Lucas Di Grassi
|
 Barwa International Campos Team
|
| 2009 | Nicolas Hülkenberg (ART Grand Prix)
|
Vitaly Petrov
|
Lucas Di Grassi
|
ART Grand Prix
|
| 2010 |  Pastor Maldonado (Rapax Team)
|
 Sergio Pérez
|
Jules Bianchi
|
Rapax Team
|
| 2011 | Romain Grosjean (DAMS)
|
Luca Filippi
|
Jules Bianchi
|
Barwa International Campos Team
|
| 2012 | Davide Valsecchi (DAMS)
|
Luiz Razia
|
Esteban Gutiérrez
|
DAMS
|
| 2013 | Fabio Leimer (Racing Engineering)
|
Sam Bird
|
James Calado
|
Russian Time
|
Taip pat skaitykite
redaguotiŠaltiniai
redaguoti- ↑ Spurgeon, Brad (2005-06-01). „Formula One experiments with its minor league“. The International Herald Tribune: p. 22
- ↑ GP2 organisers announce GP3 series, www.autosport.com. Nuoroda tikrinta 2009-11-02.
