United Airlines skrydis 811
|
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
| United Airlines skrydis 811 | |
 Lėktuvas po avarijos | |
| Duomenys | |
|---|---|
| Data | 1989 m. vasario 24 d. |
| Vieta | Ramusis vandenynas, netoli Havajų |
| Lėktuvo tipas | Boeing 747–122 |
| Aviakompanija | United Airlines |
| Išvykimo vieta | Los Andželo tarptautinis oro uostas, Los Andželas |
| Atvykimo vieta | Sidnėjaus oro uostas, Sidnėjus (su tarpiniu nusileidimu Honolulu ir Oklendo oro uostuose) |
| Kelevių | 337 |
| Įgulos narių | 18 |
| Žuvusių | 9 |
| Likusių gyvų | 346 |
United Airlines skrydis 811 (angl. United Airlines Flight 811) – aviacijos incidentas, įvykęs 1989 m. vasario 24 d., kuomet „United Airlines“ lėktuvas Boeing 747–122 skrido UA811 maršrutu San Fransiskas - Los Andželas - Honolulu - Oklandas - Sidnėjus, tačiau praėjus 16 minučių po išvykimo iš Honolulu, virš Ramiojo vandenyno, atsidarė krovininės durys. Dėl dekompresijos 9 keleiviai kartu su sėdynėmis išskrido iš keleivių salono. Sugadintas lėktuvas saugiai nusileido Honolulu tarptautiniame oro uoste. Iš 355 lėktuve buvusių žmonių (337 keleiviai ir 18 įgulos narių) 9 žuvo, 38 buvo sužeisti.
Tyrimas redaguoti
NTSB ištyrė UA811 skrydžio avarijos priežastį. Galutinė tyrimo ataskaita buvo paskelbta 1990 m. birželio 26 d. Remiantis ataskaita, incidentas įvyko dėl krovininių durų konstrukcijos defektų. Boeing 747-122 durys atsidarydavo į išorę, o ne į vidų, todėl slėgio skirtumas sudarė durims apkrovą, kurios negalėjo išlaikyti ant durų uždėtos aliumininės spynos. Orlaivių krovininių durų projektavimo trūkumai buvo žinomi nuo |XX a. aštuntojo dešimtmečio, kai buvo keli panašūs atvejai su McDonnell Douglas DC-10 lėktuvais (Turkijos oro linijų skrydis 981). Tačiau į šiuos incidentus „Boeing“ rimtai neatsižvelgė.