Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius.
Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais.
Tupolev Tu-95
Tu-95
Tipas strateginis bombonešis
NATO kodas Bear
Pirmas skrydis 1952 m. lapkričio 12 d.
Pradėtas naudoti 1956 m.
Būsena Naudojamas
Pagaminta vnt. >500 vnt.

Tu-95 (rus. Ту-95, pagal NATO kodifikaciją Bear) – tarybinis turbosraigtinis strateginis bombonešis-raketnešis, vienas greičiausių sraigtinių lėktuvų, tapęs Šaltojo karo simboliu. Vienintelis serijiniu būdu gamintas turbosraigtinis bombonešis. Šio lėktuvo paskirtis - svarbių objektų, esančių priešo užnugaryje, sunaikinimas bet kuriuo paros metu ir esant bet kokioms oro sąlygoms.

Pradėtas kurti 1949 m., vidaus degimo varikliais varomą Tu-85 pritaikant turbosraigtiniams varikliams. Pirmasis skrydis įvyko 1952 m. TSRS karinėje aviacijoje naudotas nuo 1956 m. Rusijos karinėje aviacijoje naudojamas iki šiol.

Pradinis lėktuvo indeksas - Tu-20. Pradėjus lėktuvą tiekti į karinus dalinius jis buvo pakeistas į Tu-95, tačiau NATO apie šį pakeitimą ilgai nežinojo ir iki septintojo dešimtmečio vidurio jis daržnai buvo identifikuojamas kaip Tu-20.[1]

XXI a. pradžioje pradėta lėktuvo modernizavimo programa, apimanti tiek naujos avionikos įrengimą (palydopvinių signalų priėmimo sistemos, instrumentinio tūpimo sistema),[2] išlakant tą patį įgulos narių skaičių, tiek ir lėktuvo pritaikymą apginklavimui naujomos sparnuotosiomis raketomis (vidinėse ertmėse - Kh-55/55SM/555, išoriniuose pakabos taškuose - per dideles vežti viduje Kh-101/102). Pirmoji tokia sutartis pasirašyta 2009 m., pirmasis modernizuotas lėktuvas pristatytas 2015 m.[3] 2020 m. pradėtas nauja modernizacijos programa - montuojamas naujas pasyvus radaras Novella NV1.021, atnaujintas variklis KN-12MPM su propeleriais AV-60T, per pusę sumažinančiais vibracijas, atsisakoma galinio šaulio lizdo, vietoje jo įrengiama gynybinė sistema Meteor AM-20.[2] Taip atnaujintas orlaivis gavo pavadinimą Tu-95 M SM.[4]

1957 m. Tu-95 pagrindu sukurtas turbosraigtiniais varikliais varomas avialaineris Tu-114 (pagaminti 32 vnt.) ir valstybės vadovų pervežimui skirtas Tu-116 (pagaminti 2 vnt.), 1967 m. - jūrinis patrulinis lėktuvas Tu-142.

Lėktuvus naudojo SSRS karinės oro ir karinės jūrų pajėgos. Po SSRS suirimo iki 29 tokių lėktuvų paveldėjo Ukraina, kuri tris jų kartu su sparnuotosiomis raketormis 2000 m. perdavė Rusijai mainais į skolų už dujų tiekimą nurašymą, o likę buvo sunaikinti XXI a. pirmame dešimtmetyje JAV remiamos nusiginklavimo programos metu.[5]

Techniniai duomenys ir ginkluotė redaguoti

 
Tu-95, lydimas kanadiečių naikintuvo CF-18
  • Ekipažas: 6-7 žm.
  • Ilgis: 47,09 m
  • Aukštis: 13,2 m
  • Sparnų mojis: 50,05 m
  • Sparnų plotas: 295 m²
  • Svoris:
    • tuščio: 94 400 kg
    • maksimalus kilimo : 187 700 kg
  • Varikliai: NK-12MP (rus. НК-12МП)
  • Variklių galia: 4×15 000 AG
  • Мaksimalus greitis: 920 km/h
  • Kovinio veikimo spindulys: 6 500 km
  • Didžiausias skrydžio atstumas: 13 000 km
  • Skrydžio lubos: 12 000 m

Ginkluotė redaguoti

 
Tu-95 iš profilio

Išnašos redaguoti

  1. Russia Air Force Handbook, Volume 1 Strategic Information and Weapon Systems. Washington DC: International Business Publications, US, February 7, 2007 (updated 2011). 7 February 2007. pp. 157–9. ISBN 978-1-4330-4115-0.
  2. 2,0 2,1 "Modernisation du Tupolev Tu-95MS". Red Samovar. 22 October 2021.
  3. "Модернизация российских стратегических бомбардировщиков". bmpd.livejournal.com. 17 April 2016
  4. Allport, Dave (October 2020). "Maiden flight for upgraded Tu-95MSM". Air International. Vol. 99, no. 4. p. 12. ISSN 0306-5634.
  5. "Ukraine Bomber Decommissioning and Transfer Chronology" (PDF). Nuclear Threat Initiative. April 2005.