Takuma Sato

Takuma Sato
Karjera Formulėje 1

Tautybė	japonas
Komanda	{{{Komanda}}}
Dalyvauta GP	92 (90 startų)
Čempionas	0
Pergalių	0
Podiumai	1
Pole pozicijos	0
Greičiausių ratų	0
Pirmas GP	Australijos Grand Prix (2002)
Paskutinis GP	Ispanijos Grand Prix (2008)

Takuma Sato (jap. 佐藤琢磨 = Satō Takuma, g. 1977 m. sausio 28 d., Tokijas) – japonų automobilių sporto lenktynininkas. Nuo 2010 m. japonas lenktyniauja IndyCar čempionate. 2017 m. T. Sato laimėjo Indianapolis 500 lenktynes.

Ankstyvoji karjera redaguoti

Sato, kaip neįprasta daugumai Japonijos lenktynininkų, mažai sportavo savo šalyje. Jis dalyvavo motociklų čempionate ir kelis kartus tapo šalies čempionu.

Savo karjerą Japonijoje jis pradėjo su kartingais 1996 m., būdamas 19 m. Vėliau buvo Suzuka trasos lenktynių mokyklos narys. 1998 m. jis debiutavo All-Japan Formulės 3 čempionate. Įpusėjus sezonui jis nutraukė kontraktą su komanda ir persikėlė į Europą. 1998 ir 1999 m. jis lenktyniavo Junior Formulės lenktynėse. Gale 1999 m. sezono jis persikėlė į Britanijos Formulės 3 lenktynes, kuriose lenktyniavo tris sezonus iki 2001 m. Paskutinį čempionatą jis laimėjo, o per dvejus metus laimėjo 16 lenktynių.

Formulė 1 redaguoti

Jordan redaguoti

2002 m. jis startavo Honda prižiūrimoje Formulės 1 Jordan ekipoje, tapdamas Giancarlo Fisichella komandos draugu. Japonas demonstravo puikų greitį, tačiau dėl nestabilumo, patirties trūkūmo ir dažnų avarijų buvo vadinamas avarijų meistru. Paskutinėse sezono lenktynėse Japonijoje jis pelnė savo pirmąjį tašką.^[1]

BAR redaguoti

2003 m. sezone Sato persikėlė į kitą Honda prižiūrimą BAR ekipą. Šiais metais jis buvo komandos pilotu bandytoju, tačiau paskutinėse lenktynėse piloto vietoje pakeitė Jacques Villeneuve’ą ir finišavo šeštas.

2004 m. Sato jau buvo visavertis komandos pilotas, dažnai kovojantis dėl pirmų penkių vietų. Finišavęs JAV GP trečias, jis tapo antruoju japonų lektynininku (po Aguri Suzuki 1990 m.) pasiekusiu podiumą.^[2] Taip pat Sato pelnė antrąją Europos GP kvalifikacijos vietą, nusileidęs tik Michaeliui Schumacheriui. Nepaisant didelių ir dažnų techninių gedimų, Sato sezoną baigė aštuntoje vietoje, pelnęs 34 taškus. Jo ir Jensono Button’o pelnyti taškai leido BAR ekipai pelnyti antrąją vietą konstruktorių įskaitoje.

2005 m. sezone BAR bolidas buvo labai nepatikimas, o Sato sugebėjo pelnyti tik vieną tašką.

Super Aguri redaguoti

T. Sato D. Britanijos GP 2007 m. su Super Aguri

2006 m. Honda perėmė BAR ekipą ir sukūrė savo komandą. Komandos pilotais buvo pasirinkti J. Button’as ir Rubens’as Barrichello, o Sato pasiūlyta užimti trečiojo piloto vietą. Tačiau japonas pasirinko būti pirmuoju naujai sukurtos japonų komandos Super Aguri pilotu. Ekipa naudojo Honda variklius ir ketverių metų senumo Arrows pakabą. 2006 m. sezoną ekipa nesurinkusi nei vieno taško liko paskutinė.

Sato liko komandoje ir 2007 m. sezone, o jo komandos draugu tapo japono pažįstamas iš Britanijos Formulės 3 lenktynių Anthony Davidsonas. Ispanijos GP Sato finišavo aštuntas ir uždirbo komandai pirmuosius Formulės 1 taškus.

Kanados GP japonas po labai gražaus pasirodymo finišavo šeštoje vietoje.^[3] Lenktynės įsiminė daug įvykių, o Sato jų metu sugebėjo aplenkti Ralfą Schumacherį ir du kartus pasaulio čempioną Fernando Alonso. Po šių lenktynių Takumo Sato vienoje britų televizijoje buvo išrinktas dienos pilotu.

Sezoną japonas baigė 17-tas su keturiais taškais – geriausiu rezultatu nuo 2004 m.

2008-ųjų m. sezono startas Super Aguri ekipoje buvo labai sunkus, ypač dėl finansinių problemų. Gegužės 6 d. ekipa oficialiai pasitraukė iš Formulės – 1, o Takuma Sato liko be piloto vietos.^[4]