Honkongo tarptautinis oro uostas
| Honkongo tarptautinis oro uostas | |||
| |||
| IATA: HKG - ICAO: VHHH | |||
|---|---|---|---|
| Parametrai | |||
| Aerodromo tipas | civilinis | ||
| Operatorius | Airport Authority Hong Kong | ||
| Miestas | Honkongas | ||
| Aukštis virš jūros lygio | 9 m | ||
| Koordinatės | 22°18′32″N 113°54′52″E | ||
| Tinklalapis | hongkongairport.com | ||
| Kilimo ir tūpimo takai | |||
| Kryptis | Matmenys | Danga | |
| ilgis (m) | plotis (m) | ||
| 07R/25L | 3 800 | 60 | asfaltas |
| 07L/25R | 3 800 | 60 | asfaltas |
Honkongo tarptautinis oro uostas (IATA – HKG, ICAO – VHHH) – pagrindinis Honkongo oro uostas.
Oro uostas pradėjo veiklą 1998 m. ir pakeitė iki tol naudotą Kai Tak oro uostą. Pastarasis buvo arti miesto dangoraižių ir centro, tad buvo per mažas didėjančiam keleivių ir orlaivių srautui. Naujasis oro uostas pradėtas statyti sujungus dvi salas. Statybos truko 6 metus ir kainavo apie 20 milijardų JAV dolerių. Pirmuoju čia nusileidusiu lėktuvu tapo Cathay Pacific skrydis Nr. 889 iš Romos.[1]
Pirmaisiais savo veiklos mėnesiais oro uostas susidūrė su didelėmis techninėmis problemomis. Staiga išsijungdavo keleivių informavimo sistemos, buvo sutrikęs ryšis tarp oro uosto ir krovinių skyriaus, todėl kai kurie krovininiai lėktuvai buvo nukreipti į senąjį Honkongo oro uostą.[2] Visos problemos buvo išspręstos tik praėjus 6 mėnesiams po veiklos pradžios.
Šis oro uostas tapo vienu didžiausių viso regiono centrų. Atidarius oro uostą jis turėjo patį didžiausią keleivių terminalą pasaulyje. Oro uostas yra pirmas pasaulyje pagal krovinių pervežimą ir vienas didžiausių pagal aptarnautų keleivių skaičių. 2015 m. oro uostas aptarnavo 68 283 407 keleivius ir buvo 8-tas pasaulyje.[3]
Honkongo oro uoste savo pagrindines bazes turi Air Hong Kong, Cathay Pacific, Dragonair, Hong Kong Airlines, HK Express, Kalitta Air ir UPS Airlines avialinijos.
Oro uostas yra svarbus ekonominis salos variklis – čia dirba apie 65 000 žmonių. Oro uostas dirba visą parą.
2010 m. buvo atliktas tyrimas ir nuspręsta 2020 m. oro uoste įrengti trečiąjį tūpimo-kilimo taką, skirtą atvykstantiems orlaiviams, nes pagal statistiką, dabartiniai du takai pasieks savo maksimalias galimybes 2019–2022 m.[4]
Nuorodos redaguoti
Šaltiniai redaguoti
- ↑ World: Asia-Pacific Hong Kong’s flying start
- ↑ INTERNATIONAL BUSINESS; Problems Continue to Mount at New Hong Kong Airport
- ↑ Year to date Archyvuota kopija 2018-08-13 iš Wayback Machine projekto.
- ↑ The Need for a Third Runway Archyvuota kopija 2016-03-03 iš Wayback Machine projekto.