Prancūzkelis: Skirtumas tarp puslapio versijų
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
SNėra keitimo santraukos |
Nėra keitimo santraukos Žymos: Atmesta Vizualus redagavimas |
||
Eilutė 11:
|partneriai =
|rangovai =
|statybų pradžia = [[
|vertė =
|atidarymas =
Eilutė 20:
|elektrifikacija =
}}
'''Prancūzkelis''' – istorinio [[siaurasis geležinkelis|siaurojo geležinkelio]] ([[600 mm vėžė]]s<ref>[http://simtaskeliu.blogspot.lt/2015/09/tikroji-dzukija.html Tikroji Dzūkija]</ref>) linija nutiesta nuo [[Marcinkonys|Marcinkonių]] iki [[Katra|Katros upės]] ir už jos, skirta [[mediena]]i pervežti. Dabar išardyta, naudojama kaip kelias.
== Istorija ==
Eilutė 26:
Istoriniuose šaltiniuose Marcinkonys minimi jau [[1637]] m. Ši [[gyvenvietė]] išaugo antroje XIX a. pusėje, nutiesus [[Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelis|Varšuvos–Sankt Peterburgo geležinkelį]]. Nutiesus [[geležinkelis|geležinkelį]], prasidėjo miškų kirtimas.
[[1914|191]]5 m. kaizerinės [[Vokietija|Vokietijos]] kariuomenė nutiesė 28,5 km ilgio [[siaurukas|siaurojo geležinkelio]] atšaką nuo Marcinkonių iki Katros upės, kuriuo buvo vežamos girios [[pušis|pušys]] ir [[eglė]]s. Buvo nutiesti atsišakojimai ir anapus Katros upės, šiuo metu – [[Baltarusija|Baltarusijos]] teritorijoje: į [[Zubravas|Zubravą]] bei į [[Benkai|Benkus]] ir [[Motyliai|Motylius]] per [[Ogorodiščia|Ogorodiščią]]. Tarpukaryje geležinkelį eksploatavo Lenkijos valstybiniai geležinkeliai (PKP).
Garvežys, pilnai pakrautas anglimi ir vandeniu, svėrė 11 tonų, su sąstatu išvystydavo 30 km/h greitį. Sąstatą dažniausiai sudarė trys atviros platformos, taip pat buvo naudojamas keleivinis bei šarvuotas vagonai. Keleiviniu traukiniu galėjo važiuoti iki 150 žmonių. Kelionei į abi puses buvo sunaudojama 600 kg anglies arba 3 m³ malkų, kai anglies nebūdavo. Sąstatą aptarnaudavo trys darbuotojai: mašinistas, padėjėjas ir konduktorius.<ref>[http://www.kelioniusimfonija.lt/EKSKURSIJOS/Ekskursija-po-Marcinkoni-kaim/Gele-inkelio-istorija/ Geležinkelio istorija. Sankt Peterburgas–Varšuva geležinkelio linija] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151222173648/http://www.kelioniusimfonija.lt/EKSKURSIJOS/Ekskursija-po-Marcinkoni-kaim/Gele-inkelio-istorija/ |date=2015-12-22 }}</ref> Po [[Antrasis pasaulinis karas|Antrojo pasaulinio karo]] linijoje nelikus garvežių, aplinkinių kaimų gyventojai važinėjo vagonais pasistumdami kartimis.<ref>[http://www.bernardinai.lt/straipsnis/2010-07-02-henrikas-gudavicius-laiskai-is-kaimo-nuo-musteikos-iki-saules-tako/47014 Henrikas Gudavičius. Laiškai iš kaimo. Nuo Musteikos iki Saulės tako]</ref>
| |||