09:53, 22 lapkričio 2020 versija taisyti Taksonomas (aptarimas \| indėlis) Botai 104 875 keitimai S Pusiau automatinis skydelių datavimas ← Prieš tai darytas keitimas		14:34, 11 birželio 2021 versija taisyti anuliuoti Nestea (aptarimas \| indėlis) 50 533 keitimai SNėra keitimo santraukos Kitas pakeitimas →
Eilutė 2: [[File:Rail gauge world.svg\|thumb\|Standartinė vėžė – tamsiai žalia spalva pažymėtose šalyse]] [[Vaizdas:Umspuranlage Brest2.jpg\|thumb\|[[Brestas\|Bresto]] geležinkelio stotyje keičiama sąstato važiuojamoji dalis, skirta judėti 1520 mm vėže]] '''1520 mm pločio geležinkelio vėžė''', (4dar ~~7⁄8~~vadinama '''rusiškąja vėže''' – antra pagal paplitimą plačiojo [[~~Pėda (matavimo~~geležinkelio ~~vienetas)\|pėdos~~vėžė]]) ~~pločio~~pasaulyje ~~geležinkelio~~po standartinės [[1435 mm vėžė]] ~~vadinama '''rusiškąja vėže'''~~s. 1520 mm vėžė funkcionuoja [[Nepriklausomų valstybių sandrauga\|Nepriklausomų valstybių sandraugos]], [[Baltijos valstybės]]e, [[Suomija\|Suomijoje]], [[Gruzija\|Gruzijoje]], [[Mongolija\|Mongolijoje]] ir [[Afganistanas\|Afganistane]]~~. Tai antra pagal paplitimą plačiojo geležinkelio vėžė pasaulyje po standartinės [[1435 mm vėžė]]s~~. [[Lietuva\|Lietuvos teritorijoje]] yra 1753,5 km tokios vėžės geležinkelių. Didžioji dalis plačiųjų geležinkelių Lietuvoje yra rusiškosios vėžės. Susisiekimui su [[Lenkija]] Lietuvoje naudojamas [[1435 mm\|standartinės vėžės]] geležinkelis, iš viso 21,8 km.

1520 mm vėžė: Skirtumas tarp puslapio versijų