Albatros C.I: Skirtumas tarp puslapio versijų

{{Infolentelė orlaivis|Pavadinimas=Albatros C.I|Foto=Albatros C.I.jpg|Tipas=Žvalgybinis ir artilerijos koregavimo|Statytojas=[[Albatros Flugzeugwerke]]|Kūrėjas=Robert Thelen|Gamybos metai=1915-19181915–1918 m.|Pirmas skrydis=1915 m.|Pradėtas naudoti=1915 m.|Baigtas naudoti=XX a. ketvirtas dešimtmetis|Būsena=Nenaudojamas|Pastatyta_vnt=daugiau nei 1000}}

'''Albatros C.I''' (po [[Pirmasis pasaulinis karas|I Pasaulinio karo]] naudoti pavadinimai '''L.6''', '''L.7''', '''L.10''') buvo pirmasis C (bendrosios paskirties) serijos dvivietis [[biplanas]], kurį I Pasaulinio karo metu gamino [[Vokietijos imperija|Vokietijos Imperijo]]<nowiki/>s įmonė „[[Albatros Flugzeugwerke]]“.

Albatros C.I (gamyklinis kodas  – L.6) buvo sukurtas 1915  m. pradžioje. Konstruktorius Robertas Thelenas jį projektavo kaip neginkluoto žvalgybinio modelio Albatros B.II (ir prieškarinio Albatros DD) šiek tiek padidintą ir didesniam varikliui pritaikytą versiją, kurioje piloto vieta buvo perkelta į priekį, o žvalgo kabinoje sumontuotas ratu sukiojamas 7,92  mm Parabellum MG14 kulkosvaidis.

Orlaivio konstrukcija buvo mišri  – daugiausia medinė, korpusas dengtas fanera, sparnai aptraukti drobe. Albatros C.I variklio radiatorius buvo montuojamas ant bortų, didesnius variklius turėjusiuose modeliuose C.Ia ir C.Ib  – sparne virš variklio. C.I viršutiniai sparnai buvo truputį ilgesni nei apatiniai. Uodega ir horizontalūs stabilizatoriai buvo trikampės formos.

Tuo metu galingas, 110 kW (150 AG) [[Benz Bz.III]] variklis orlaiviui suteikė pranašumo prieš daugumą Sąjungininkų orlaivių. Vėliau į C.I buvo montuojami galingesni varikliai  – 118 kW (160 AG) [[Mercedes D.III]] ir 130 kW (180 AG) [[Argus As III]]. Pastarasis variantui C.Ia leido pasiekti 140 km/h greitį jūros lygyje ir pakilti iki 3000  m. aukščio.

Dėl tvirtumo ir puikių valdymo charakteristikų orlaivis buvo labai mėgiamas pilotų.

Toliau tobulinant C.I buvo sukurtas [[Albatros C.III]]  – daugiausiai gamintas Albatros C modelis.

Pagal licenciją Albatros C.I taip pat gamino Roland (1915  m. rugpjūtis  – lapkritis, 78 vnt.), Bayerische Flugzeug Werke, mokymams skirtą dvivietį modelį Albatros C.Ib nuo 1917  m. gamino įmonė Mercur Flugzeugbau. Austrijos-Vengrijos Imperijoje Albatros C.I gamino Oesterreichishc-Ungarische Albatros Werke (Oefag), jų pavadinimas buvo Albatros B.I(Ph)

Nors pagrindinė Albatros C.I paskirtis buvo žvalgyba ir mūšio lauko stebėjimas, jis taip pat buvo naudojamas kaip naikintuvas, bombonešis. Fronte Albatros C.I pasirodė 1915  m. pavasarį ir balandžio 30 d. jau dalyvavo karo veiksmuose. Albatros C.I fronte pasirodė kartu su tos pačios  – „C“ klasės [[Aviatik C.I]] (šis modelis turėjo ir piloto kulkosvaidį), netrukus juos papildė [[LVG C.I]]. 1915  m. birželio pabaigoje Vokietijos Imperijos KOP frontuose turėjo 91 „C“ klasės orlaivį, iš jų 36 buvo Albatros C.I. Metų pabaigoje  – iš 660 „C“ klasės orlaivių 228 buvo Albatros C.I. Daugiausiai Albatros C.I orlaivių  – 349  – vienu metu Vokietijos Imperijos KOP buvo 1916  m. vasario mėn.

Tų pačių metų pabaigoje Vakarų fronte Albatros C.I pakeitė Albatros C.III. Likę Albatros C.I buvo naudojami mokymuisi. 1920  m., Sąjungininkų karinės kontrolės komisija Vokietijoje rado 595 vnt. įvairios būklės Albatros C.I.<ref>Peter M. Grosz: Albatros C.I, Windsock Datafile no. 57, Albatros Productions, 1996, ISBN 0-948414-76-6</ref>

Pilotuodamas Albatros C.I savo pirmą pergalę ore pasiekė Vokietijos Imperijos asas Oswald Boelcke (žvalgas  – leitenantas von Wühlisch). Savo karjerą Albatros C.I oro žvalgo vietoje pradėjo ir [[Manfred von Richhofen|Manfredas von Richhofenas]].

Žinoma apie vienintelį išlikusį Albatros C.I  – jo korpusas be sparnų eksponuojamas Lenkijos aviacijos muziejuje Krokuvoje. [http://muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=5&w=a]

Albatros C.I buvo vieni pirmųjų Lietuvos Karo aviacijos įsigytų orlaivių. Vienuolika mokymui tinkamų Alb C Ib [[Lietuvos ginkluotosios pajėgos|Lietuvos kariuomenė]] įsigijo iš Kaune įsikūrusios 475 Vokietijos KOP eskadros (F/A 475). Jų serijiniai numeriai: 142, 4913, 4921, 4924, 4933, 4937, 4938, 4975, 13722, 13751, 13798. Dauguma jų buvo komplektuoti Mercedes D.III 130 kW (160 AG) varikliais (retesniais atvejais - – 110 kW (150 AG) Benz Bz. III).<ref>Ramoška, G., Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919-23  m., Plieno Sparnai Nr.1 1992  m., https://www.plienosparnai.lt/page.php?81</ref>

'''C.I'''  – dvivietis žvalgybinis orlaivis.

'''C.Ia'''  – patobulinta versija su Argus As. III varikliu, gaminta Bayerische Flugzeugwerke ir Luft-Fahrzeug-Gesellschaft

'''C.Ia''' (Bay)  – mokymams skirtas modelis su sudvejintu valdymu ir Argus As. III varikliu, gamintas Bayerische Flugzeug Werke (1917  m. užsakyta 300, dar 150 vnt.  – 1918  m. birželio mėn.)[http://www.historyofwar.org/articles/weapons_albatros_C_I.html]

'''C.Ib''' (Mer)  – modelis su sudvejintu valdymu, radijo ir fotoaparatūra ir Mercedes D.III varikliu, gamintas Mercur Flugzeugbau (1917  m. užsakyta 250, dar 150 vnt.  – 1918  m. birželio mėn.)[http://www.historyofwar.org/articles/weapons_albatros_C_I.html]

'''C.Id''' -

'''C.If'''  – mokymams skirtas modelis su sudvejintu valdymu. 1918  m. rugpjūčio mėn. 200 vnt. buvo užsakyti įmonėje Mercur Flugzeugbau. Tiek pat, su pneumatiniais amortizatoriais, buvo užsakyta Albatros įmonėje.

'''C.I-V'''  – eksperimentinis modelis, 1 vnt.

* Bulgarijos karalystės Karinės oro pajėgos  – 2 vnt. (ir 18 Albatros C.III)

* Lietuvos Karo aviacija  – 11 vnt. (ir 11 vnt,. C.III)

; [[Vaizdas:Albatros C.I bojowy 2 msc.jpg|miniatiūra|Lenkijos KOP Albatros C.I]]
; {{flag|POL}}

* Lenkijos Karinės oro pajėgos  – 49 vnt. (ir 15 vnt,. C.III)

* Vokietijos Imperijos Turkijos Karinės oro pajėgos - – ''Luftstreitkräfte''

* Vokietijos Respublika - – aviakompanija [[Lloyd Ostflug GmbH]] 1920-1921 1920–1921 m. naudojo du L.6 (Nr. D-132 ir D-142) ir du Albatros L.10

1.     * (RU) Albatros C.I, Airwar.ru, <nowiki>http://www.airwar.ru/enc/other1/albc1.html</nowiki>

2.     * (EN) AngelucciCowin, EnzoH.W. ''TheGerman Randand McNallyAustrian EncyclopediaAviation of MilitaryWorld Aircraft,War 1914-1980.I''. San DiegoOxford, CaliforniaUK: TheOsprey MilitaryPublishing PressLtd, 19832000. <nowiki>ISBN 01-51784176-41021069-42</nowiki>.

3.     * (EN) CowinGrosz, H.WPeter M., ''GermanAlbatros andC.I, AustrianWindsock AviationDatafile of World War I''no. Oxford57, UK:Albatros OspreyProductions, Publishing Ltd1996, 2000. <nowiki>ISBN 10-84176948414-06976-26</nowiki>.

5.     * (ENLT) GroszRamoška, Peter MG., AlbatrosPirmieji C.I,karo Windsockaviacijos Datafilelėktuvai no1919-23 m. 57, AlbatrosPlieno Productions,Sparnai 1996Nr.1 1992 m., <nowiki>ISBN 0-948414-76-6https://www.plienosparnai.lt/page.php?81</nowiki>

== NuorodosIšnašos ==