Automotrisė: Skirtumas tarp puslapio versijų
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
Automotrisė ar2 nebevažinėja, 620M automotrisės jau nebeperkamos |
Šaltinis, papildyta |
||
Eilutė 1:
[[Vaizdas:Railcar-PESA-620M-Vilnius2009-2.jpg|thumb|Automotrisė (PESA 620M) Vilniaus geležinkelio stotyje]]
{{Commonscat|Railbuses}}
'''Automotrisė''' ({{fr|automotrice}}) – autonominis [[geležinkelis|geležinkelio]] [[vagonas]] su [[Vidaus degimo variklis|vidaus degimo varikliu]], dažniausiai dyzeliniu, naudojamas [[keleivis|keleiviams]] vežti ar tarnybinėms išvykoms. Automotrisė dar vadinama ''bėginiu autobusu''.
Automotrisės efektyvios mažai keleivių naudojamose geležinkelio atšakose kurias jos gali apsaugoti nuo uždarymo ir panaikinimo. Vokietijoje dar nuo 1950 m. automotrisė jau uždirbta pinigus veždama tik šešis mokančius keleivius.<ref>{{de|rettete er so manche Nebenbahn vor der Stilllegung: Nach DB-Berechnungen aus den 50er-Jahren fuhr er bei nur sechs voll zahlenden Fahrgästen schon Geld ein}} [http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-8195.html?nav=867 ''Die DB-Klassiker V 100 und Schienenbus''] auf www.eisenbahnwelt.de</ref>
== Lietuvoje ==
Maršrutu [[Vilniaus geležinkelio stotis|Vilniaus centrinė geležinkelio stotis]] – [[Vilniaus oro uosto geležinkelio stotis]], kursuoja dvi 93 vietų, 2008 m. iš [[Lenkija|Lenkijos]] riedmenų gamintojo „PESA Bydgoszcz S.A.“ įsigytos automotrisės 620M. Jos nupirktos kad pakeistų senus D1 traukinius. Šiuo metu nuo 2011 metų taip pat važinėja ir maršrutu [[Kaunas]] – [[Kazlų Rūda]].
Taip pat [[Lietuvos geležinkeliai|Lietuvoje]] važinėjo vienintelė 1997 metų [[Latvija|latviška]] automotrisė AR2.
== Šaltiniai ==
{{išn}}
{{trauk-stub}}
| |||