Klaipėdos oro uostas: Skirtumas tarp puslapio versijų
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
papild. |
papild., redag. |
||
Eilutė 25:
}}
{{Oro uostas pabaiga}}
[[Vaizdas:Flugpläne Königsberg, Memel, Helsingfors, Moskau Sommer 1924.jpg|thumb|right|250px|1924 m. skrydžių dvarkaraštyje nurodyta, kad maršrutu 809 Karaliaučius–Klaipėda–Ryga–Talinas–Helsinkis skraidino oro bendrovė ''Junkers-Werke in Berlin''. Šiuolaikinių istorikų nuomone, vietoj jos šią liniją, gal būt, aptarnavo ''Junkers-Werke'' sukurto konsorciumo „Nord–Europa–Union“ narės ''[[Latvijas Gaisa Satiksmes]]'' ir estų ''[[Aeronaut]]''.<ref>[http://www.timetableimages.com/ttimages/junk2506.htm]</ref>]]
'''Tarptautinis Klaipėdos oro uostas''' – istorinis [[oro uostas]] [[Klaipėda|Klaipėdoje]], veikęs [[1921]]–[[1927]] metais,
Šiuo metu veikia kaip privatus [[aerodromas]]. Yra du pakilimo takai: gruntinis 600x40 m ir asfaltbetoninis 500x21 m.
== Istorija ==
Dar [[1921]]–[[1922]] metais Klaipėdos miesto magistratas [[Rumpiškė]]je, netoli [[Smeltė]]s žvejų kaimelio, įrengė [[aerodromas|aerodromą]], o jau nuo [[1921]] m. [[balandžio 1]] d. aviacijos bendrove ''[[Danziger Luftreederei]]'' pradėjo skraidinti paštą iš [[Gdanskas|Gdansko]] (Danzigo), per [[Karaliaučius|Karaliaučių]] į Klaipėdą. Nuo [[liepos 29]] d. linija pratęsta iki [[Ryga|Rygos]], o nuo [[rugsėjo 20]] d. – iki [[Talinas|Talino]].<ref>[http://koenigsberg.homepage.t-online.de/luftpost.htm]</ref> 1922 m. šią trasą aptarnavo ''Danziger Luftreederei'' ir ''Deutsche Luftreederei'' oro bendrovės <ref>[http://www.timetableimages.com/ttimages/dlr/dlr2107/dlr21-07.jpg]</ref> ([[1923]] m. vasarį pastaroji įmonė bankrutavo).
Išlikę oro paštu siųsti laiškai byloja, kad [[1924]] m. [[gegužės 22]] d. buvo skrendama maršrutu Klaipėda (Memel) – Karaliaučius (Koenigsberg) – [[Berlynas]]. Po metų jau vykdavo kasdieniai skrydžiai į [[Kaunas|Kauną]], Rygą, Taliną, [[Helsinkis|Helsinkį]], Gdanską (Danzigą), Karaliaučių. Skrydžius lėktuvais [[Junkers F-13]] aptarnavo ''[[Latvijas Gaisa Satiksmes]]'' oro linijų akcinė bendrovė (ji gyvavo 1921–[[1926|26]] m.).<ref>[http://www.europeanairlines.no/Arcticles_Latvia_250205.htm Latvijas Gaisa Satiksmes AS]</ref><ref>[http://www.timetableimages.com/ttimages/lett25b.htm Skrydžių tvarkaraštis]</ref>Kelionės lėktuvu Klaipėdoje tuo metu nebuvo itin populiarios. Taip į Rygą per visus 1925 metus skrido vos 26, į Karaliaučių [[1925]] m. – 164, o 1926 m. – tik 142 keleiviai. 1926 m. buvo nutraukti skrydžíai į Rygą, o po metų nutrūko oro susisiekimas su Karaliaučiumi. Buvo bandoma organizuoti reisus į [[Tilžė|Tilžę]], bet ir jie susidomėjimo nesukėlė (per visus 1926 m. šia paslauga pasinaudojo vos 49 keleiviai), todėl 1926 m. linija buvo uždaryta.
1924–1926 m. oro uostas buvo tarpinis aerodromas [[Švedija|Švedijos]] oro kompanijai ''[[AB Aerotransport]]'', skraidinusiai keleivius maršrutu [[Stokholmas]]–Helsinkis–Talinas–Ryga–Klaipėda–Karaliaučius. Švedų bendrovė nurodytu maršrutu konkuravo su [[Estija|Estijos]] ''[[Aeronaut]]'' oro transporto įmone. Kelionės lėktuvu Klaipėdoje tuo metu nebuvo itin populiarios. Taip į Rygą per visus 1925 metus skrido vos 26, į Karaliaučių [[1925]] m. – 164, o 1926 m. – tik 142 keleiviai. 1926 m. buvo nutraukti skrydžíai į Rygą, o po metų nutrūko oro susisiekimas su Karaliaučiumi.▼
▲1924–1926 m. oro uostas buvo tarpinis aerodromas [[Švedija|Švedijos]] oro kompanijai ''[[AB Aerotransport]]'', skraidinusiai keleivius maršrutu [[Stokholmas]]–Helsinkis–Talinas–Ryga–Klaipėda–Karaliaučius. Švedų bendrovė nurodytu maršrutu konkuravo su [[Estija|Estijos]] ''[[Aeronaut]]'' oro transporto įmone.
▲Buvo bandoma organizuoti reisus į [[Tilžė|Tilžę]], bet ir jie susidomėjimo nesukėlė (per visus 1926 m. šia paslauga pasinaudojo vos 49 keleiviai), todėl 1926 m. linija buvo uždaryta. [[1927]] m. balandžio 18 d. dar buvo bandoma paleisti oro pašto liniją Berlynas–Gdanskas–Karaliaučius–Tilžė–Klaipėda,<ref>[http://www.epaveldas.lt/vbspi/showImage.do?id=DOC_O_86057_1&biRecordId=7942 Susisiekimas // Karys Nr. 17 (413) psl. 163]</ref> bet ji nebuvo rentabili. Tų pačių metų [[gegužės 25]] d. Klaipėdos oro uostas buvo uždarytas visiškai. Vienintelis Lietuvos uostamiestis ilgam laikui liko be oro transporto.
Po ilgokų kelių metų bandymų galutinai paaiškėjo, kad Klaipėdos oro uosto veikla nebus rentabili, tad 1927 m. [[gegužės 25]] d. oro uostas buvo uždarytas. Vienintelis Lietuvos uostamiestis ilgam laikui liko be oro transporto.
== Šaltiniai==
| |||