Geležinkelio vėžė: Skirtumas tarp puslapio versijų

[[Vaizdas:Gauge EN.svg|thumb|Geležinkelio vėžė]]

'''Vėžė''' – atstumas (plotis) tarp [[geležinkelis|geležinkelio]] [[bėgiai|bėgių]] galvučių darbinių briaunų, esantis žemiau nei [[bėgiai|bėgių]] galvutės riedėjimo plokštuma.

== Standartinė vėžė ==

Šiuo metu pasaulyje eksploatuojama daugiau nei 120 skirtingų geležinkelio vėžės pločių. Kai [[1814]] m. [[George Stephenson|Dž. Stivensonas]] sukonstravo pirmąjį garu varomą garvežį, jis riedėjo jau anksčiau sukurtais plieniniais [[bėgiai]]s – [[geležinkelis|geležinkeliu]]. Dž. Stivensonas pasiūlė geležinkeliams naudoti 4 [[Pėda (matavimo vienetas)|pėdų]] ir 8 [[Colis|colių]] (arba 1422 mm) pločio bėgių vėžę. Tačiau pradėjus tiesti geležinkelius, nei [[Jungtinė Karalystė|Jungtinėje Karalystėje]], nei kitose valstybėse vienodas vėžės standartas nebuvo nustatytas ir imta tiesti skirtingos vėžės geležinkelius. [[1826]] m. tiesiant [[Liverpulis|Liverpulio]] – [[Mančesteris|Mančesterio]] geležinkelį, Dž. Stivensonas panaudojo 4 pėdų ir 8,5 colių (arba 1435 mm) vėžės plotį. Šį vėžės plotį [[1846]] m. specialiu aktu [[Jungtinės Karalystės Parlamentas]] įvardijo geležinkelio vėžės standartu. Visos geležinkelio vėžės siauresnės nei standartinė laikomos siaurojo geležinkelio vėžėmis. Standartinė ir visos didesnio pločio vėžės laikomos plačiojo geležinkelio vėžėmis. Standartinės vėžės pločio geležinkeliai kartais dar vadinami europietiškąja arba Stivensono vėže.

 

== Plačiojo geležinkelio vėžės ==