Malūnsparnis: Skirtumas tarp puslapio versijų
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
S Atmestas 78.60.143.96 pakeitimas, grąžinta ankstesnė versija (IhateReplika420 keitimas) Žyma: Atmesti |
Atšauktas naudotojo IhateReplika420 (Aptarimas) darytas keitimas 5713988 Žyma: Anuliuoti |
||
Eilutė 1:
[[Vaizdas:VPM M-16 engine and rotor.JPG|thumb|Autožyro viršutinis rotorius, varomasis rotorius ir ''Subaru'' variklis, sumontuoti ant VPM M-16 autožyro.]]
[[Vaizdas:VPM M-16 engine and rotor.JPG|thumb|Autožyro viršutinis rotorius, varomasis rotorius ir ''Subaru'' variklis, sumontuoti ant VPM M-16 autožyro.]]'''Malūnsnarglis''' (arba ''autožyras'') – panašus į [[Lėktuvas|lėktuvą]] rotorinis skraidymo aparatas, turintis besisukantį sraigtą. Malūnsnarglis ir [[sraigtasparnis]] yra skirtingi orlaviai, nes ''malūnsnarglio'' viršutinis sraigtas, skirtingai nei sraigtasparnio, nėra varomas [[variklis|variklio]], jį įsuka judantis oro srautas. Malūnsnargliui stumiamąją jėgą suteikia orlaivio gale arba priekyje esantis, variklio varomas [[propeleris]].▼
▲
[[1923]] m. pirmąjį ''malūnsnarglį'' sukūrė ispanas ''Juan de la Cierva''. Iki [[Sraigtasparnis|sraigtasparnių]] sukūrimo malūnsnargliai buvo gana paplitusi skraidymo aparatų rūšis, nes galėjo kilti nuo labai trumpų pakilimo takų, o leistis – beveik vertikaliai.▼
▲[[1923]] m. pirmąjį ''
{{commonscat|Autogyros|Malūnsnarglis}}▼
[[Kategorija:Orlaiviai]]
|