Kanbera: Skirtumas tarp puslapio versijų

Kanbera pirmą kartą gavo vietą Atstovų Rūmuose 1949 m. Kanberos atstovas galėjo balsuoti tik tais klausimais, kurie tiesiogiai susiję su sostinės teritorija.<ref name="1948act">{{cite web|title=ACT Representation (House of Representatives) Act 1974 (Cth)|publisher=[[National Archives of Australia]]|url=https://www.foundingdocs.gov.au/item-sdid-116.html|accessdate=29 January 2010|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171216225427/https://www.foundingdocs.gov.au/item-sdid-116.html|archivedate=16 December 2017}}</ref> 1974 m. Kanberai buvo paskirtos dvi vietos Atstovų rūmuose.{{sfn|Sparke|1988|p=289}} AbejasAbi Atstovų rūmų vietas užėmė leiboristai.

Kanberiečiai yra palyginti jauni ir labiau išsilavinę. Amžiaus [[mediana]] yra 35 metai, tik 12.,7% populiacijos yra vyresni negu 65 metaimetų.<ref name = "Census2016" /> Tarp 1996 ir 2001 m. 61.,9% imigravo arba emigravo iš Kanberos.<ref>{{cite web|url=http://www.abs.gov.au/Ausstats/abs@.nsf/0/812343b3e6694d5dca256d3c0001f4c9?OpenDocument|title=Australian Demographic Statistics, Dec 2002|date=5 June 2003|publisher=[[Australian Bureau of Statistics]]|accessdate=7 June 2010}}</ref> 2017 m. 43% gyventojų nuo 25 iki 64 metų turėjo bakalauro diplomą, kuomet šalies vidurkis – 31%.<ref>{{cite web|url=http://www.abs.gov.au/AUSSTATS/abs@.nsf/DetailsPage/6227.0May%202017?OpenDocument|title=6227.0 – Education and Work, Australia, May 2017|date=6 November 2017|publisher=[[Australian Bureau of Statistics]]|accessdate=8 December 2017}}</ref> PagalPasak nacionalinįnacionalinio Australijos bankąbanko, kanberiečiai daugiau linkę dovanoti labdarai negu kiti Australijos miestų gyventojai.<ref>{{cite news|url=http://www.canberratimes.com.au/act-news/sweet-charity-territory-leads-in-giving-20131103-2wv1f.html|title=Sweet charity: territory leads in giving|date=4 November 2013|newspaper=The Canberra Times|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131104074239/http://www.canberratimes.com.au/act-news/sweet-charity-territory-leads-in-giving-20131103-2wv1f.html|archivedate=4 November 2013|publisher=Fairfax Media}}</ref>

2016 m. surašymo duomenimis, 32% gyventojų yra gimę už Australijos ribų, daugiausiai Anglijoje, Kinijoje, Indijoje, Naujoje Zelandijoje, Filipinuose, Vietname.<ref>https://quickstats.censusdata.abs.gov.au/census_services/getproduct/census/2016/communityprofile/8ACTE?opendocument</ref><ref>https://quickstats.censusdata.abs.gov.au/census_services/getproduct/census/2016/quickstat/8ACTE?opendocument</ref> 1.,6% populiacijos identifikavo save kaip [[Aborigenai|Australijos čiabuvįčiabuvius]] (aborigenąaborigenus).<ref>https://quickstats.censusdata.abs.gov.au/census_services/getproduct/census/2016/communityprofile/8ACTE?opendocument</ref>

2016 m. surašymo duomenimis, 72.,7% gyventojų namuose kalba [[Anglų kalba|angliškai]]. Kitos, taip pat dažnai pasitaikiusios kalbos buvo: [[Kinų kalba|kinų]] (3.,1%), [[Vietnamiečių kalba|vietnamiečių]] (1.,1%), [[Kantoniečių kalba|kantoniečių]] (1%), [[Hindihindi]] (0.,9%) ir [[Ispanų kalba|ispanų]] (0.,8%) kalbos.<ref>https://quickstats.censusdata.abs.gov.au/census_services/getproduct/census/2016/communityprofile/8ACTE?opendocument</ref>

2016 m. surašymo duomenimis, 50.,0% gyentojųgyventojų save apibūdino kaip [[Krikščionybė|krikščionis]] (daugiausiai [[Katalikybė|katalikus]] ir [[Anglikonai|anglikonus]]), 36.,2% buvo [[laisvamaniai]].<ref name="Census2016" />

Automobilis yra pati populiariausia transporto priemonė Kanberoje.<ref name="road">{{cite web|url=http://www.aph.gov.au/house/committee/ncet/natcapauth/report/chapter9.pdf|title=Canberra's transport system|format=PDF|publisher=[[Parliament of Australia]]|accessdate=23 April 2010|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120207011010/http://www.aph.gov.au/house/committee/ncet/natcapauth/report/chapter9.pdf|archivedate=7 February 2012}}</ref> Miestas yra išdėstytas taip, kad keliai, jungiantys kvartalus, eitų per atviras žemės ar miško vietoves, dėl to gyventojų tankumas yra mažas;{{sfn|Penguin Books Australia|2000|pp=23-25}} tai taip pat reiškia, kad būsimiems keliams plėtoti nereikia statyti tunelių ar įsigyti žemės, nes yra pakankamai laisvos vietos, priešingai negu kituose Australijos miestuose.{{sfn|Penguin Books Australia|2000|pp=3-6, 32-35, 53-59, 74-77, 90-91, 101-104}}Kanberos sritys yra sujungtos dviejų juostų bulvarais ({{En|parkway}})<ref name="road" /><ref>{{cite web|url=http://www.justice.act.gov.au/page/view/3063/title/act-road-hierarchy|title=ACT Road Hierarchy|publisher=ACT Government|date=21 August 2012|accessdate=14 February 2014}}</ref>, maksimalus leistinas greitis – 100 km/h.<ref>{{cite web|url=http://www.chiefminister.act.gov.au/media.php?v=5787&s=29|title=Survey shows speeding at disputed camera site|publisher=[[Australian Capital Territory Chief Minister's Department|Chief Minister's Department]]|date=17 July 2007|accessdate=23 April 2010}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.afp.gov.au/act/road_traffic/speeding.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20091112054723/http://www.afp.gov.au/act/road_traffic/speeding.html|archivedate=12 November 2009|title=Speeding|publisher=[[Australian Federal Police]]|date=20 May 2008|accessdate=23 April 2010}}</ref> Dėl saugumo, dar 1999 m. buvo įrengtos vaizdo stebėjimo kameros,<ref name="LawsonTraffic">{{cite news|url=http://www.canberratimes.com.au/act-news/impact-of-traffic-cameras-on-speed-put-under-microscope-20140310-34i1n.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140311005208/http://www.canberratimes.com.au/act-news/impact-of-traffic-cameras-on-speed-put-under-microscope-20140310-34i1n.html|archivedate=11 March 2014|title=Impact of traffic cameras on speed put under microscope|date=11 March 2014|newspaper=The Canberra Times|first=Kirsten|last=Lawson|publisher=Fairfax Media}}</ref> jos skirtos fiksuoti greitį, taip pat stebima ar vairuotojai nevažiuoja per raudoną šviesą. Manoma, kad šios kameros iš baudų surinkimo padeda uždirbti iki 11 mln. Australijos dolerių per metus.<ref name="LawsonTraffic" />

ViešajįViešąjį transportą iš dalies kontroliuoja valdžia.<ref>{{cite web|url=http://www.action.act.gov.au/About_ACTION/corporate|title=Corporate|publisher=[[ACTION]]|accessdate=25 February 2014}}</ref> 2016 m. duomenimis 7.,1% gyventojų važiavo į darbą viešuoju transportu, kuomet 4.,5% į darbą ėjo pėsčiomis.<ref name="Census20162" />

NSW TrainLink geležinkelis jungia Kanberą su Sidnėjumi.<ref name="traindestinations">{{Cite New South Wales transport timetables|Southern Region}}</ref> Kanberos geležinkelio stotelė yra Kingstono rajone.<ref>{{cite web|url=http://www.countrylink.info/travel_passes/travelpass_agencies|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110220052328/http://www.countrylink.info/travel_passes/travelpass_agencies|archivedate=20 February 2011|title=Travel pass agencies|publisher=[[CountryLink]]|date=14 December 2009|accessdate=23 April 2010}}</ref> Tarp 1920 ir 1922 m. geležinkelis buvo nutiestas per Molonglo upę ir ėjo iki miesto šiaurinės pusės, nors vėliau buvo uždarytas dėl potvynio grėsmės; planų nutiesti liniją per Jaso regioną buvo atsisakyta. 1923 m. buvo pastatyta kita geležinkelio linija, einanti pro parlamento rūmus, bet 1927 m. nugriauta.<ref>{{Cite book|title=Canberra's Engineering Heritage|url=http://www.engineer.org.au/chapter02.html|archivedate=23 July 2013|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130723191327/http://engineer.org.au/chapter02.html|chapter=Railways|last=Shellshear|first=Walter M.|accessdate=7 June 2010|publisher=Engineers Australia}}</ref> Traukinio paslaugos į Melburną teikiamos nuvažiuojant NSW TrainLink autobusu iki Sidnėjaus-Melburno geležinkelio, ten įlipant į traukinį. Ši stotelė yra nutolusi maždaug valandos kelio atstummuatstumu nuo Kanberos.<ref name="traindestinations" />{{sfn|Penguin Books Australia|2000|pp=20}} Planai įkurti [[Greitasis traukinys|greitąjį geležinkelį]] tarp Melburno, Kanberos ir Sidnėjaus<ref>{{cite news|url=https://www.nytimes.com/2000/07/19/business/worldbusiness/19iht-ausrail.2.t.html|title=Sydney to Canberra in 80 Minutes–by High-Speed Train|work=New York Times|date=19 July 2000|accessdate=7 June 2010|last=Richardson|first=Michael|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130501033851/http://www.nytimes.com/2000/07/19/business/worldbusiness/19iht-ausrail.2.t.html|archivedate=1 May 2013}}</ref> nebuvo įgyvendinti, nes įvairios įdėjosidėjos buvo neprieinamos finansiškai.<ref>{{cite web|url=http://eriksrailnews.com/archive/hst2.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120306111425/http://eriksrailnews.com/archive/hst2.html|archivedate=6 March 2012|title=Oz HSR Received?|work=The Australian|date=29 October 2002|accessdate=7 June 2010}}</ref><ref>{{cite web|last=Somer|first=Belinda|url=http://www.abc.net.au/pm/stories/s312944.htm|title=Govt considers rail link between eastern cities|publisher=Australian Broadcasting Corporation|date=14 June 2001|accessdate=7 June 2010}}</ref> Taip pat buvo svarstoma Kanberoje įkurti geležinkelį,<ref name="railways">{{cite journal|title=Railways in the Australian Capital Territory|last=MacDonald|first=B.T.|publisher=[[Australian Railway History|Australian Railway Historical Society Bulletin]]|date=May 1967|pages=106–116|ref=harv}}</ref> bet šie planai taip ir nebuvo įgyvendinti.<ref name="railways" />