Antonov An-2: Skirtumas tarp puslapio versijų

7 baitai pašalinti ,  prieš 1 metus
nėra keitimo aprašymo
(Atšauktas naudotojo 78.63.251.8 (Aptarimas) darytas keitimas 5526957)
Žyma: Anuliuoti
| būsena = serijinė gamyba [[Kinija|Kinijoje]] kaip Y-5
| naudoja = [[Aeroflot]] ir daugelis kitų
| pastatyta_vnt = 18 00018000
| programos kaina =
| kaina =
'''Antonov An-2''' ([[Rusų kalba|rusiška]] pravardė ''кукурузник'' 'kukurūzininkas'; paveldėta iš [[Polikarpov Po-2]]; pagal [[NATO]] koduotę '''Colt''') – ypač patvarus, lengvas, vienmotoris [[lėktuvas]], [[biplanas]], sukurtas [[Antonov]] konstruktorių biuro. Jis naudojamas lengviems kroviniams vežti, žemės ūkio darbams, parašiutiniams šuoliams. Lėktuvas gali skraidinti iki 12 keleivių. [[Gineso rekordų knyga]] tvirtina, kad An-2 gamyba yra pati ilgiausia lėktuvų gamyba, trukusi 45 metus.
 
[[1947]] metais [[rugpjūčio 31]] d. šis lėktuvas pirmą kartą pakilo į orą. Jį pilotavo [[lakūnas]] - bandytojas P. Volodinas. 1947 m. [[Gruodis|gruodžio]] mėn. prasidėjo valstybiniai bandymai, kurie truko iki [[1948]] m. [[Kovas|kovo]] mėnesio. Tais pačiais metais [[Liepa|liepos]] mėn. buvo baigtas antro [[prototipas|prototipo]] su [[AŠ-21]] varikliu bandymai. 1948 metais [[rugpjūčio 23]] dieną An-2 pavadintas lėktuvas buvo priimtas į [[KOP]] ginkluotę. Serijinis An-2 (transportinis lėktuvas) pakilo [[1949]] metų [[rugsėjo 6]] dieną.
 
Iki [[1960]] m. [[serijinė gamyba]] buvo vykdoma [[Tarybų Sąjunga|TSRS]], kurios metu buvo pagaminta daugiau kaip 5000 lėktuvų. Vėliau pagal An-2 licenziją lėktuvai buvo gaminami [[Kinija|Kinijoje]] (1957–1992 m.m. buvo pagaminta daugiau kaip 950 vienetų [[Y-5]] pavadinimu) ir [[Lenkija|Lenkijoje]] (1960–1992 m. pagaminta apie 12 00012000 vienetų, iš kurių 10 44010440 pristatyta į [[TSRS]] ir [[Nepriklausomų valstybių sandrauga|NVS]]).
 
== Techninės charakteristikos ==
Anoniminis naudotojas