Donecko tarptautinis oro uostas: Skirtumas tarp puslapio versijų

Ištrintas turinys Pridėtas turinys
Niridya (aptarimas | indėlis)
S (GR) File renamed: File:IMAG2080.jpgFile:Donetsk Airport.jpg Criterion 2 (meaningless or ambiguous name)
Nėra keitimo santraukos
Eilutė 40:
[[1974]] m. atlikta pakilimo takų, radiotechnikos įrengimų rekonstrukcija, [[1975]] m. atidarytas naujas keleivių stoties pastatas (700 kel./val.), todėl jau tada praktiškai galėjo priimti to laikmečio visų tipų lėktuvus, smarkiai padidinti pervežimų apimtis.
 
[[1982]] m. iš Donecko pradėjo skraidyti 3-ios kartos lėktuvai [[Jakovlev Jak-42]], o [[1983]] m. doneckiečiai pirmieji SSRS pradėjo vykdyti šio tipo orlaiviu tarptautinius skrydžius. Jie perteikė naujų lėktuvų eksploatacijos patyrimą [[Lvovas|Lvovo]], [[Simferopolis|Simferopolio]], [[DniepropetrovskasDnipras|Dniepropetrovsko]] aviacijos įmonių specialistams, taip pat kitų sovietinių respublikų pilotams iš [[Lietuva|Lietuvos]], [[Uzbekija|Uzbekijos]] ir [[Tadžikija|Tadžikijos]]. Nuo [[1992]] m. oro uosto aviacijos įmonė savo jėgomis pradėjo remontuoti Jak-42, praskraidžiusius per 10 000 valandų, kadangi aviacijos gamyklos dar nebuvo pasiruošusios atlikti tokių remonto darbų. Remontuoti ne tik savi, bet ir [[Vilnius|Vilniaus]], [[Krasnodaras|Krasnodaro]], [[Uljanovskas|Uljanovsko]] uostų lėktuvai. [[1993]] m. Jak-42 skraidė į daugiau kaip 40 pasaulio šalių.
 
[[1998]] m. Donecko aviacijos įmonė pervadinta į Donecko valstybinę aviakompaniją „Donbasas–Rytų Ukrainos oro linijos“. [[2003]] m.