18:58, 24 gegužės 2019 versija taisyti Homo ergaster (aptarimas \| indėlis) Sąsajos administratoriai, Atleistieji nuo IP blokavimo, Administratoriai 146 107 keitimai S Atmestas 83.176.202.6 pakeitimas, grąžinta ankstesnė versija (Homo ergaster keitimas) Žyma: Atmesti ← Prieš tai darytas keitimas		13:29, 26 birželio 2019 versija taisyti anuliuoti Tolmintonis (aptarimas \| indėlis) 1 578 keitimai →‎Istorija Žymos: Keitimas mob. telefonu Keitimas įskiepiu mobiliesiems Kitas pakeitimas →
Eilutė 37: XVIII a. Radviliškis pamažu atsigavo, o ypač sparčiai ėmė augti [[1868]]–[[1870]] m. nutiesus [[Liepojos–Romnų geležinkelis\|Liepojos-Romnų geležinkelio]] atšaką [[Daugpilis]]-Radviliškis ir čia buvo įkurta [[Radviliškio geležinkelio stotis\|geležinkelio stotis]]. Per I pasaulinį karą nutiesus Radviliškio-Tilžės ir Šiaulių-Jelgavos geležinkelius, Radviliškis tapo svarbiu geležinkelio mazgu. [[1919]] m. [[lapkričio 22]] d. ~~ties~~[[Radviliškio ~~Radviliškiu~~kautynės]]e [[bermontininkai]] buvo sumušti ir ėmė trauktis iš Lietuvos. [[1924]]–[[1926]] m. suteiktos miesto teisės, [[1932]] m. patvirtintas kaip II eilės miestas. [[1946]] m. [[rugpjūčio 3]] d. tapo apskrities pavaldumo miestu. Sovietmečiu veikė žemės ūkio mašinų gamykla (šiuo metu – AB „Radviliškio mašinų gamykla“), Panevėžio stiklo fabriko cechas, raštinės reikmenų įmonė, kojinių fabrikas, lokomotyvų ir vagonų depai.

Radviliškis: Skirtumas tarp puslapio versijų