Geležinkelis Vilnius–Kaunas: Skirtumas tarp puslapio versijų

(→‎Stotys: neegzistuojanti foto -> esanti foto)
(→‎Istorija: -typo)
Žymos: Keitimas mob. telefonu Keitimas įskiepiu mobiliesiems
 
 
[[Vaizdas:Traukinys EJ 575, Vievis.JPG|miniatiūra|250px|left|Elektrinis traukinys EJ 575 Vievyje]]
Vilniaus – Kauno geležinkelio linija pradėta tiesti kartu su [[Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelis|Sankt Peterburgo –Peterburgo–Varšuvos Varšuvos geležinkelugeležinkeliu]] [[1859 m.]] pavasarį, o traukinių eismas linija atidarytas [[1862 m.]] [[kovo 15]] d.<ref>[http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3h3C2N_VzcPIwMDH3NHAyNTU69gPyd_QycnY6B8JE554yBjArqDc0r0w0F24lTl5W-MVx5sBz75EEOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5AbUeGZGZAOAKf7qH4!/dl2/d1/L2dJQSEvUUt3QS9ZQnB3LzZfRzgzT0VGSDIwODFQNjAyM1VHVDZPTzFDMDA!/ ]</ref> Tiesiant geležinkelį iškasti tuneliai [[Kauno geležinkelio tunelis|Kaune]] ir [[Panerių tunelis|Paneriuose]]. Tarpukariu Vilniaus kraštui esant Lenkijos valdžioje geležinkelis prarado strateginę reikšmę, tačiau tarybiniais metais jo svarba vėl išaugo. [[1975 m.]] baigta šio ruožo elektrifikacija. Dabar Vilniaus – Kauno geležinkelis yra intensyviausiai Lietuvoje naudojamas geležinkelio ruožas, visas geležinkelis (išskyrus atkarpą Kauno geležinkelio tunelyje) yra dvikelis.
 
Geležinkelio istorijoje neišvengta ir skaudžių nelaimių bei incidentų. [[1975 m.]] [[balandžio 4]] d. [[Žasliai|Žasliuose]] įvyko didžiausia Lietuvos istorijoje [[Žaslių geležinkelio katastrofa|geležinkelio katastrofa]]. [[1994 m.]] [[lapkričio 6]] d. netoli [[Vievis|Vievio]] buvo [[Bražuolės diversija|susprogdintas]] tiltas per [[Bražuolė (upė)|Bražuolės]] upę.