Moncos trasa: Skirtumas tarp puslapio versijų

205 pridėti baitai ,  prieš 3 metus
nėra keitimo aprašymo
}}
 
'''Moncos trasa''' (''Autodromo Nazionale di Monza'') – legendinė [[Italija|Italijos]] ir [[F1|Formulės 1]] trasa [[Monca|Moncos]] mieste netoli [[Milanas|Milano]].
 
== Istorija ==
„Monza Autodrome“ statybos prasidėjo [[1922]] metų sausį. Milano automobilininkų klubas nusprendė paminėti savo 25-ąsias metines pastatydamas savo trasą. Buvo peržiūrėti keli projektai ir pasirinktas parkas Moncoje, kurio reljefas ir geografinė padėtis pilnai tenkino investuotojus, inžinierius ir statytojus. Iškart buvo sukurta privataus kapitalo kompanija prižiūrėti statybos darbus – S.I.A.S (Societa Incremento Automobilismo e Sport). Trasos architektu dirbti buvo pakviestas [[Alfredo Roselli]].
 
Pirmajame projekte trasos ilgis siekė 14 km ir jo sąmata buvo apie 6 mln. lirų. Jau po mėnesio, [[1922]] m. vasarį, Milano automobilininkų klubo vadovas padėjo „kertinį akmenį“ ir darbai pajudėjo. Per rekordinį 110 dienų laiką, Monca buvo pasiruošusi lenktynėms. „Monza Autodrome“ turėjo vieną 4,5 km lenktą tiesiąją, du greitų posūkių kompleksus (juose tais laikais buvo pasiekiamas apie 180-190 km/h greitis), kurie buvo sujungti dviejomis tiesiosiomis po 1070 m ir besikeičiančio spindulio posūkiu.
 
Oficialus atidarymas vyko lietingą 1922 m. rugsėjo 3 dieną, kurio metu dalyvavo Italijos premjeras. Tos pačios dienos lenktynes laimėjo [[Pietro Bardolino]] su „Fiat 501“.
 
[[1928]] m. įvyko pati skausmingiausia Italijos motosporto istorijoje avarija – pilotas [[Emilio Materassi]] lekdamaslėkdamas dideliu greičiu rėžėsi iį tribūnas. Be piloto žuvo dar 27 žiūrovai. Laikinai buvo nuspręsta lenktyniauti nedidelėje trasos dalyje. Taip trasa buvo sutrumpinta nuo 14 km iki 4,5 km – lenkta tiesioji ir keletas posūkių.
 
PerAntrojo IIpasaulinio pasaulinįkaro karąmetu trasa buvo naudojama ne pagal paskirtipaskirtį. Iš pradžių čia buvo atvežtas archyvas, vėliau, - žvėrys iš Milano zoologijos sodo. LenktyniųTrasos danga buvo galutinai sugadinta [[1945]] m. tankų parado metu, o pastatai ir tribūnos - dar anksčiau.
 
[[1948]] m. Milano automobilininkų klubas nutarė atstatyti trasą, ir vėl per neįtikėtinai trumpą laiko tarpą – mažiau nei per du mėnesius – trasa jau laukė lenktynių. [[Spalio 17]] d. „Italijos GP“ laimėjo prancūzas [[Jean - Pierre Vimil]], važiavęs su „[[Alfa Romeo 158]]“. O savaite vėliau čia finišavo motolenktynininkų čempionatas.
 
[[1955]] m. statybos vėl grįžo iį Moncą, tačiau šį kartą buvo nuspręsta rekonstruoti trasą iš esmės. Padidėjęs greitis ir saugumo reikalavimai nesiderino su supiltu trasos fundamentu – reikėjo pakloti betoninę dangą. BuvoTrasos sumažintasilgis trasosbuvo ilgissumažintas iki 4,250 km ir pastatytos kelios naujos atkarpos – posūkis su besikeičiančiu radiusu pavadino „[[Parabolica]]“, o dar dviejuose posūkiuose galima buvo pasiekti 285 km/h greitį. Taip pat buvo modernizuota ir 10 km trasos dalis. Italai tikėjosi ne tik Formulės 1 lenktynių. Tiesa, 1961 m. ilgoji trasa po baisios avarijos buvo uždaryta vienviečiams automobiliams. Įvažiuodamas į „[[Parabolica]]“ posūkį [[VolfgangWolfgang fonvon Trips]] nesugebėjo išlaikyti automobilio, kuris posūkyje rėžėsi į tribūnas. Žuvo lenktynininkas ir 11 žiūrovužiūrovų. Organizatoriai nusprendė tribūnas atitverti metaline tvora, bet 1970 m. rugsėjo 5 d. per laisvus važiavimuskvalifikaciją neatlaikė ir ji. Jochenui Rindtui su „Lotus 72“ sugedo stabdžiai toje pačioje vietoje prieš „[[Parabolica]]“. Bolidas pramušė silpnus tvoros pamatus. Pilotas žuvo.
 
Jei trasa buvo statyta pasiekti rekordinius greičius, tai dabar organizatoriai suvokė trasos saugumo aspektą. Nuo [[1970]] m. konstruktoriai ir statytojai stojo į kovą su šia problema. Organizatoriai perstatoperstatė trasą, kad sumažintų greitį. Bolidų konstruktoriai dirbadirbo, kad padidintų greitį. Tačiau baisių avarijų sąrašas didėjo toliau.
 
Švedų pilotas [[RonniRonnie Peterson]]as buvo vienas iš Moncos „specialistu“„specialistų“. Jis čia laimėjo [[1973]], [[1974]] ir [[1976]] m. Per [[1978]] m. [[Italijos GP]] startą jis pateko į avariją, susilaužė abidviabi kojas ir nugabentas į miesto ligoninę mirė. Čempionu tapo jo komandos [[John Player Team Lotus]] partneris [[Mario Andretti]] su „[[Lotus 79]]“.
 
XX a. 10-ajame dešimtmetyje pastatytas naujas boksų kompleksas ir įdiegta „greito saugumo“ sistema suteikialeidžia Moncai vadintis viena iš labiausiai įrengtų trasų. Medžiagos, iš kurių pastatyti boksai, gali atlaikyti ugnį dvi valandas, spaudos centras talpina 370 žurnalistų. Elektroninė trasos dalis valdoma iš vieno centro su palydoviniu ryšiu ir greitu kanalu per internetą. Trasoje įrengti 31 davikliai, kontroliuojantys automobilių padėtis trasoje. Taigi, mažiausias incidentas ir lenkimas tampa komandų ir žurnalistų grobiu.
 
[[2007]] m. lenktynininkų prašymu buvo atlikti saugumą didinantys pakeitimai antruosiuose ''S'' formos posūkiuose. Anksčiau žole ir žvyru dengta išslydimo zona padengta [[asfaltas|asfaltu]].
! Pilotas laimėtojas
! Komanda laimėtoja
|-
! [[19812016 m. Formulės 1 sezonas|19802016]]
|{{flagicon|BRAGermany}} [[NelsonNico PiquetRosberg]]
|[[Mercedes GP|Mercedes]]
|-
![[2015 m. Formulės 1 sezonas|2015]]
|{{flagicon|France}} [[Alain Prost]]
|[[Renault]]
|-
! [[1981 m. Formulės 1 sezonas|1980]]
|{{flagicon|BRA}} [[Nelson Piquet]]
|[[Brabham]]-[[Ford]]
|-
! [[1979 m. Formulės 1 sezonas|1979]]
== Mirtys ir avarijos ==
 
* 1924 m. [[CountLouis Zborowski]] žuvo atsitrenkęs į medį.
* 1928 m. [[Emilio Materassi]] žuvo išslydęs iš trasos. Taip pat žuvo 27 žiūrovai.
* 1933 m. [[Giuseppe Campari]], [[Mario Umberto Borzacchini]] ir [[Stanislas Czaykowski]] žuvo šiaurinėje trasos dalyje lenktynių metu.
* 1955 m. [[Alberto Ascari]] žuvo testuodamas bolidą praėjus 4 dienoms po avarijos [[MonacoMonako GP|Monako GP]].
* 1961 m. [[Wolfgang von Trips]] žuvo išslydęs iš trasos. Taip pat žuvo 11 žiūrovų.
* 1970 m. [[Jochen Rindt]] žuvo per kvalifikacinį važiavimą.
* 1973 m. [[Renzo Pasolini]], ir [[Jarno Saarinen]] žuvo per motociklų lenktynes.
* 1973 m. [[Carlo Chionio]], [[Renzo Colombini]] ir [[Renato Galtrucco]] žuvo per motociklų lenktynes.
* 1978 m. [[Ronnie Peterson]] po avarijos Formulės 1 lenktynėse mirė ligoninėje.
* 1998 m. Michael Paquay - [[Belgija|Belgijos]] motociklininkas - mirė ligoninėje praėjus dienai po patirtos avarijos motociklų lenktynėse.
* 2000 m. [[Paolo Gislimberti]] – trasos teisėjasprižiūrėtojas- žuvo į jį atsitrenkus padangai, kuri atitrūko nuo [[Heinz-Harald Frentzen]] vairuoto bolido pirmame posūkyje įvykus avarijai.
 
== Adresas ==
20

pakeitimų