Dviratis: Skirtumas tarp puslapio versijų

'''Dviratis''' – dviratė bemotorė [[Transportas|transporto]] priemonė. Naudojama [[pramoga]]i, susisiekimui, laisvalaikio praleidimui, [[Turizmas|turizmui]], [[Sportas|sportavimui]], varžyboms.

 

 

Pagrindinė dviračio sandara: du [[ratas|ratai]], rėmas, balnelis, [[vairas]] ir perdavimo mechanizmas, raumenų jėga verčianti suktis ratus. Paprastesniuose dviračiuose šio mechanizmo perdavimo santykis fiksuotas, tačiau tokiu dviračiu nepatogu įveikti įkalnę, ar prireikus važiuoti didesniu greičiu. Daugumoje dabartinių dviračių perdavimo santykį galima keisti važiuojant. Dažniausiai santykis keičiamas naudojant keletą skirtingo skersmens žvaigždučių arba [[Stebulės pavara|stebulės pavarą]].

 

== Išradimas ir istorija ==

=== Plento dviratis ===

 

 

Plento dviračiai skirti greitam važiavimui geros dangos keliais. Pagrindiniai jų bruožai mažas svoris, geros aerodinaminės savybės, siauros padangos bei riestas vairas, kuris suteikia dviratininkui galimybę važiuoti ypač aerodinamiškoje sėdėsenoje. Šiuolaikinis plento dviratis sveria 7-9 kg, aukščiausios klasės plento dviračiai gali sverti net mažiau 6 kg. Lengvi dviračiai gaminami iš lengvų metalo lydinių arba anglies pluošto. Oficialiose plento varžybose tarptautinė dviračių federacija [[:en:Union Cycliste Internationale|UCI]] apribojo dviračių svorį – jie negali būti lengvesni nei 6.8 kg.

=== Turistiniai dviračiai ===

 

 

Šie dviračiai tinka visoms kelionėms, kur tik yra keliai ir takai – nuo kelionės aplink pasaulį iki kasdienių išvykų į darbą. Jais galima pervežti didelius krovinius, dažnai standartinėje komplektacijoje yra viena ar dvi [[bagažinė]]s, [[purvasargis|purvasargiai]]. Jie turi sustiprintus [[ratlankis|ratlankius]] (27“-28“ dydžio), padangos 30–38 mm. Vairas – klasikinis su ragais. Tai leidžia sėdėti išsitiesus, kas ypač svarbu tolimose kelionėse. Dviračio geometrija užtikrina mažesnį kratymą, leidžia važiuoti nelaikant rankomis vairo, bet sumažina manevringumą, kuris turizmui didelės įtakos neturi. Ilga dviračio bazė daro rėmą „minkštesnį“, jis blogiau rieda į kalvas, bet leidžia ant bagažinės uždėti didelę kuprinę ir tai netrukdo kojoms. Turistiniai modeliai geriausiai tinka keliams su tvirta danga bei suplūktiems takams.

=== Pusiau gulom minami dviračiai ===

 

 

Pusiau gulomis minami dviračiai ({{en|Recumbent bicycle}}) Lietuvoje dažnai vadinami [[velomobilis|velomobiliais]]. Tokiame dviratyje žmogus sėdi patogiai (dažniausiai šiek tiek atsilošęs) ir pedalus mina ištiesęs kojas į priekį. Velomobiliai ypač tinkami miestuose bei tolimose kelionėse – su jais patogiau ir komfortiškiau važiuoti nei su įprastais dviračiais, mažesnė tikimybė nukentėti avarinėje situacijoje (nes priekyje yra žmogaus kojos, o ne galva).