|
| company_name = Audi AG
| company_logo = [[Vaizdas:Audi logo detail.svg|150px]]
| company_type = [[Akcinė bendrovė]]
| company_type = [[Public company|Vieša]] ([[Xetra (trading system)|Xetra]]: [http://deutsche-boerse.com/dbag/dispatch/en/isg/gdb_navigation/home?module=InOverview_Equi&wp=DE0006757008&foldertype=_Equi&wplist=DE0006757008&active=overview&wpbpl= NSU]) |
| foundation = [[1910]] m.
| founder = [[August Horch]]
| location_city = Ingolstadt[[Ingolštatas]], Vokietija
| svarbūs_people = Rupert Stadler<br />Marc Lichte<br />Ulrich Hackenberg
| location_country = Vokietija
| industry = [[ Automobilis|Automobilių pramonė|Automobiliai]] ▼| svarbūs_people = [[Rupert Stadler]], <span style="font-variant:small-caps">chairman</span>
▲| industry = [[Automobilis|Automobilių]]
| products = Prabangūs automobiliai, varikliai
| revenue = [[euro|€]]{{increase}} 2848,771 432mlrd. [[milijardaseuras|milijardų€]] <small>([[2005]]2012 m.)</small>
| net_income = [[euro|€]]{{increase}} 14,353 409mlrd. [[milijardaseuras|milijardo€]] <small>([[2005]]2012 m.) </small>
| parent = [[Volkswagen Group]] (99,55 %)
| slogan =
| slogan = {{flagicon|Europe}} (and [[World]]) [[Vorsprung durch Technik]]<br />{{flagicon|United States}} {{flagicon|Canada}} Truth in Engineering<br />{{flagicon|Japan}} Never Follow |
| num_employees = 68 804 <small>(2012 m.)</small>
| subsid =
| homepage = [http://www.audi.com/ www.audi.com]
}}
'''Audi [[Aktiengesellschaft|AG]]''' – [[Vokietija|Vokietijos]] [[automobilių gamintojas]], priklausantis „[[Volkswagen AG]]“ grupei. Audi pagrindinė būstinė yra [[Ingolštatas|Ingolštate]], [[Bavarija|Bavarijoje]]. Audi„Audi“ 99.,7 % akcijų nuo [[1964]] m. valdo Volkswagen„Volkswagen“. Įmonė evoliucionavo iš „[[Auto Union]]“, „[[NSU]]“, „[[Horch]]“ ir „[[DKW]]“ kompanijų, kuriekurios 1910 m. suformavo istorinę kompaniją Audi„Audi“.
Audi„Audi“ vokiškas šūkis yra „[[''Vorsprung durch Technik]]“'', reiškiantis „Pažanga dėka technologijų“. Vokiškas šūkis taip pat naudojamas ir kitose [[Europa|Europos]] šalyse, taip pat [[Lotynų Amerika|Lotynų Amerikoje]], [[Okeanija|Okeanijoje]] ir kai kuriose [[Azija|Azijos]] šalyse. JAV ir Kanadoje šūkis yra „Truth''Truth in Engineering“Engineering'' („Tiesa'Tiesa yraslypi technikoje“inžinerijoje'). Japonijoje šūkis yra „Never''Never Follow“Follow'' („Niekada'Niekada neseka“neseka'), anksčiau naudotas JAV ir Kanadoje.
== Audi kilmėIstorija ==
=== Audi kilmė ===
Kompanijos kilmės pėdsakai kildinami nuo 1899 m. ir [[August Horch]]. A. Horch savo pirmąjį automobilį 1901 m. pagamino Zwickau mieste. 1909 m. Horch buvo išmestas iš savo įkurtos kompanijos. Po šio įvykio, jis įkūrė naują kompaniją ir tęsė darbus naudodamas Horch prekinį ženklą. Jo buvę partneriai apkaltino jį svetimo prekinio ženklo naudojimu ir Vokietijos teismas nusprendė, kad Horch prekinis ženklas priklauso buvusiai kompanijai. A. Horch buvo priverstas nustoti naudoti savo pavardę automobilių versle. Iš karto po šio įvykio Horch sušaukė susirinkimą Franz Fikentscher namuose vardo problemos sprendimui. Susirinkimo metu Franzo sūnus kambario kampe mokėsi lotynų kalbą. Keletą kartų atrodė, kad jis norėjo kažką sakyti, bet jis tęsė darbą iki to momento, kai galiausiai ištarė "Tėve – audiatur et altera pars… ar nebūtų naudinga pavadinti automobilį Audi, o ne Horch? ". "Horch! " vokiškai reiškia „klausyk“, o lotyniškai tai yra „Audi“. Idėja buvo priimta visų dalyvavusių susirinkime. Taip pat yra manoma (nors tai nėra tiesa), kad Audi yra „Auto Union Deutschland Ingolstadt“ trumpinys. ▼
▲Kompanijos kilmės pėdsakai kildinami nuo [[1899 ]] m. ir [[August Horch]]. A. Horch savo pirmąjį automobilį [[1901 ]] m. pagamino Zwickau[[Cvikau]] mieste. [[1909 ]] m . A. Horch buvo išmestas iš savo įkurtos kompanijos. Po šio įvykio, jis įkūrė naują kompaniją ir tęsė darbus naudodamas „[[Horch ]]“ prekinį ženklą. Jo buvę partneriai apkaltino jį svetimo prekinio ženklo naudojimu ir Vokietijos teismas nusprendė, kad Horch„Horch“ prekinis ženklas priklauso buvusiai kompanijai. A. Horch buvo priverstas nustoti naudoti savo pavardę automobilių versle. Iš karto po šio įvykio Horch„Horch“ sušaukė susirinkimą Franz Fikentscher namuose vardo problemos sprendimui. Susirinkimo metu Franzo sūnus kambario kampe mokėsi lotynų kalbą. Keletą kartų atrodė, kad jis norėjo kažką sakyti, bet jis tęsė darbą iki to momento, kai galiausiai ištarė "Tėve„Tėve – audiatur et altera pars… ar nebūtų naudinga pavadinti automobilį Audi, o ne Horch? "“. "''Horch! "'' vokiškai reiškia „klausyk“, o lotyniškai tai yra „Audi“''Audi''. Idėja buvo priimta visų dalyvavusių susirinkime. Taip pat yra manoma (nors tai nėra tiesa), kad ''Audi '' yra „Auto''Auto Union Deutschland Ingolstadt“Ingolstadt'' trumpinys.
Pirmasis Audi modelis turėjo 2612 cm³ (2.6 l) keturių cilindrų variklį, vėliau buvo sukurti 3564 cm³ (3.6 l), 4680 cm³ (4.7 l) ir 5720 cm³ (5.7 l) modeliai. Šie automobiliai susilaukė sėkmės sportiniuose renginiuose. 1920 m. kompaniją paliko jos įkūrėjas August Horch. 1924 m. pasirodė pirmasis šešių cilindrų 4655 cm³ (4.7 l) modelis. 1928 m. kompaniją įsigijo [[DKW]] kompanijos savininkas [[Jørgen Rasmussen]]. Tais pačiais metais Rasmussen’as įsigijo JAV automobilių gamintojo likučius, įskaitant ir įrangą gaminti aštuonių cilindrų varikliu. Šie varikliai buvo naudojami Audi Zwickau ir Audi Dresden automobiliuose, kurie pradėti gaminti 1929 m. Tuo pačiu metu buvo gaminami šešių ir keturių (pagal [[Peugeot]] licenciją) cilindrų modeliai. Tuo laikotarpiu Audi automobiliai buvo prabangiai įrengti automobiliai turintys specialų kėbulą. ▼
▲Pirmasis Audi modelis turėjo 2612 cm³ (2 .,6 l) keturių cilindrų variklį, vėliau buvo sukurti 3564 cm³ (3 .,6 l), 4680 cm³ (4 .,7 l) ir 5720 cm³ (5 .,7 l) modeliai. Šie automobiliai susilaukė sėkmės sportiniuose renginiuose. [[1920 ]] m. kompaniją paliko jos įkūrėjas August Horch. [[1924 ]] m. pasirodė pirmasis šešių cilindrų 4655 cm³ (4 .,7 l) modelis. [[1928 ]] m. kompaniją įsigijo „[[DKW]] “ kompanijos savininkas [[Jørgen Rasmussen]]. Tais pačiais metais Rasmussen’as įsigijo JAV automobilių gamintojo likučius, įskaitant ir įrangą gaminti aštuonių cilindrų varikliu. Šie varikliai buvo naudojami Audi Zwickau ir Audi Dresden automobiliuose, kurie pradėti gaminti [[1929 ]] m. Tuo pačiu metu buvo gaminami šešių ir keturių (pagal „[[Peugeot]] “ licenciją) cilindrų modeliai. Tuo laikotarpiu Audi automobiliai buvo prabangiai įrengti automobiliai turintys specialų kėbulą.
1932 m. buvo suformuota Auto Union sujungiant Audi, [[Horch]], [[DKW]] ir [[Wanderer]]. ▼
▲[[1932 ]] m. buvo suformuota Auto„Auto UnionUnion“ sujungiant Audi„Audi“, „[[Horch]] “, „[[DKW]] “ ir „[[Wanderer]] “.
Prieš [[Antrasis pasaulinis karas|Antrąjį pasaulinį karą]] Auto Union naudojo keturis sujungtus žiedus, kurie ir dabar sudaro Audi ženklą. Šie žiedai pristatė keturis prekinius ženklus. Tačiau šis ženklas buvo naudojamas tik ant Auto Union lenktyninių automobilių, kai kitos kompanijos naudojo savus vardus ir ženklus. Technologinis vystymas tapo labiau koncentruotas ir kai kurie Audi modeliai buvo varomi Horch arba Wanderer pagamintais varikliais. Per Antrąjį pasaulinį karą, Horch/Auto Union pagamino [[Sd-Kfz 222]] šarvuotą automobilį, kurį naudojo [[Vermachtas|Vokietijos kariuomenė]]. Jis turėjo 81 AG (60 kW) Horch/Auto Union V8 variklį, kuris leido pasiekti 50 mylių per valandą greitį. ▼
▲Prieš [[Antrasis pasaulinis karas|Antrąjį pasaulinį karą]] Auto„Auto UnionUnion“ naudojo keturis sujungtus žiedus, kurie ir dabar sudaro Audi„Audi“ ženklą. Šie žiedai pristatė keturis prekinius ženklus. Tačiau šis ženklas buvo naudojamas tik ant Auto„Auto UnionUnion“ lenktyninių automobilių, kai kitos kompanijos naudojo savus vardus ir ženklus. Technologinis vystymas tapo labiau koncentruotas ir kai kurie Audi„Audi“ modeliai buvo varomi Horch„Horch“ arba Wanderer„Wanderer“ pagamintais varikliais. Per Antrąjį pasaulinį karą , Horch„Horch/Auto UnionUnion“ pagamino [[Sd-Kfz 222]] šarvuotą automobilį, kurį naudojo [[Vermachtas|Vokietijos kariuomenė]]. Jis turėjo 81 AG (60 kW) Horch/Auto Union V8 variklį, kuris leido pasiekti 50 mylių per valandą greitį.
Dar vienas Antrajame Pasauliniame kare Vokiečių armijos vadovams saugiai transportuoti buvo naudojamas automobilis, pavadintas Kraftfahrzeug (KFZ 11) arba Horch Type 80. ▼
▲Dar vienas Antrajame Pasauliniamepasauliniame kare Vokiečiųvokiečių armijos vadovams saugiai transportuoti buvo naudojamas automobilis, pavadintas Kraftfahrzeug (KFZ 11) arba Horch Type 80.
=== Keturių žiedų ženklas ===
=== Antrojo pasaulinio karo laikotarpis === ▼
Audi ženklas sudarytas iš keturių besikertančių žiedų, kurie pristato 4 Auto Union markes. Audi emblema simbolizuoja Audi susijungimą su DKW, Horch ir Wanderer. ▼[[1930 ]] m. dėl prasidėjusio Antrojo pasaulinio karo buvo skatinama kurti bei gaminti specialias transporto priemones karinėms reikmėms. Auto„Auto UnionUnion“ tapo svarbia transporto priemonių tiekėja Vokietijos ginkluotosioms pajėgoms. Dėl karo, 1940 m. gegužę civilinių automobilių gamyba buvo petrauktapertraukta. Nuo tada įmonė gamino produkciją išimtinai kariniais tikslais. Auto„Auto UnionUnion“ gamyklos buvo stipriai subombarduotos ir smarkiai apgadintos. ▼
=== Pauzė ir naujas startas ===
▲== Antrojo pasaulinio karo laikotarpis ==
Po karo Zwickau„Zwickau“ atsidūrė [[TSRS ]] pavaldžioje Vokietijos dalyje ( Nuonuo [[1949 ]] m. – [[Vokietijos Demokratinė Respublika|Vokietijos Demokratinėje Respublikoje]]). Auto„Auto UnionUnion“ AG buvo panaikinta. Audi„Audi“ gamykla tapo socialistine įmone „VEB Automobilwerk Zwickau“ (AWZ). Naujoji Auto„Auto UnionUnion“ buvo įkurta Ingolštate. Dauguma darbuotojų iš sunaikintų gamyklų ZwickauCvikau persikėlė į Ingolštatą ir atnaujino automobilių gamybą naudodami DKW„DKW“ vardą. Pirmasis automobilis pagamintas Ingolštate buvo [[DKW F89L]] dar žinomas kaip [[DKW-Schnelllaster]]. Po [[Rheinmetall]] ginklų gamyklos vietoje [[Diuseldorfas|Diuseldorfe]] įkurtos antrosios surinkimo linijos, buvo pradėtas gaminti sedanas [[DKW F89]]. Abu modeliai rėmėsi prieškariniais brėžiniais: [[DKW F8]] ir [[DKW F9]]. Ankstesnė Audi„Audi“ gamykla ZwickauCvikau, tuo metu kontroliuojama Sovietųsovietų, nuo 1949 m. pradžios taip pat gamino prieškarinius DKW modelius pavadintus [[IFA F8]] ir [[IFA F9]]. ▼▲1930 m. dėl prasidėjusio Antrojo pasaulinio karo buvo skatinama kurti bei gaminti specialias transporto priemones karinėms reikmėms. Auto Union tapo svarbia transporto priemonių tiekėja Vokietijos ginkluotosioms pajėgoms. Dėl karo, 1940 m. gegužę civilinių automobilių gamyba buvo petraukta. Nuo tada įmonė gamino produkciją išimtinai kariniais tikslais. Auto Union gamyklos buvo stipriai subombarduotos ir smarkiai apgadintos.
== PauzėKeturių iržiedų naujas startasženklas ==
▲Po karo Zwickau atsidūrė TSRS pavaldžioje Vokietijos dalyje (Nuo 1949 m. – [[Vokietijos Demokratinė Respublika|Vokietijos Demokratinėje Respublikoje]]). Auto Union AG buvo panaikinta. Audi gamykla tapo socialistine įmone „VEB Automobilwerk Zwickau“ (AWZ). Naujoji Auto Union buvo įkurta Ingolštate. Dauguma darbuotojų iš sunaikintų gamyklų Zwickau persikėlė į Ingolštatą ir atnaujino automobilių gamybą naudodami DKW vardą. Pirmasis automobilis pagamintas Ingolštate buvo [[DKW F89L]] dar žinomas kaip [[DKW-Schnelllaster]]. Po [[Rheinmetall]] ginklų gamyklos vietoje [[Diuseldorfas|Diuseldorfe]] įkurtos antrosios surinkimo linijos, buvo pradėtas gaminti sedanas [[DKW F89]]. Abu modeliai rėmėsi prieškariniais brėžiniais: [[DKW F8]] ir [[DKW F9]]. Ankstesnė Audi gamykla Zwickau, tuo metu kontroliuojama Sovietų, nuo 1949 m. pradžios taip pat gamino prieškarinius DKW modelius pavadintus [[IFA F8]] ir [[IFA F9]].
▲Audi ženklas sudarytas iš keturių besikertančių žiedų, kurie pristato 4 Auto„Auto UnionUnion“ markes. Audi emblema simbolizuoja Audi„Audi“ susijungimą su DKW„DKW“, Horch„Horch“ ir Wanderer„Wanderer“.
== Populiarūs Audi modeliai ==
Audi per egzistavimo laiką pagamino nemažai įvairių modelių. Populiariausi jų: [[Audi 100]], [[Audi 80]], [[Audi A4]], [[Audi A6]], [[Audi TT]], [[Audi V8]], [[Audi A8]] ir daug kitų.
{{transportkompanija-stub}}
{{Commons|Audi|no=T}}
[[Kategorija:Audi| ]]
| 