Boeing 747SP: Skirtumas tarp puslapio versijų
Naujas puslapis: {{Infolentelė orlaivis | pavadinimas = Boeing 747SP | foto = SOFIA ED10-0182-01 full.jpg | tipas = plažiafuzeliažis reaktyvinis oro laineris | statytojas = Boeing Commer... |
(Jokio skirtumo)
|
12:52, 25 sausio 2016 versija
| Boeing 747SP | |
| |
| Tipas | plažiafuzeliažis reaktyvinis oro laineris |
|---|---|
| Gamintojas | Boeing Commercial Airplanes |
| Pirmas skrydis | 1975 m. liepos 4 d. |
| Pradėtas naudoti | 1976 m. |
| Būsena | riboto naudojimo komerciniams skrydžiams, 1 vnt. reguliariai naudojamas NASA SOFIA projektui. |
| Pagrindiniai naudotojai | Iran Air, NASA |
| Pagaminta vnt. | 45[1] |
| Variantai | SOFIA |
Boeing 747SP – patobulinta Boeing orlaivio 747 versija, paruošta ypač ilgiems skrydžiams. Raidės SP reiškia „Special Performance“ (ypatingos galimybės). Ši versija yra panaši į 747–100, tik turinti dar mažesnį korpusą, didesnius galinius sparnus ir supaprastintus sparnų atvarus. Sutrumpintas korpusas leidžia orlaiviui nuskristi ilgesnius maršrutus ir pasiekti didesnį greitį palyginus su kitais 747 lėktuvais.[2]
Ši versija buvo sukurta norint atitikti 1973 m. iškeltus Pan American World Airways ir Iran Air reikalavimus. Jos norėjo gauti patį talpiausią lėktuvą, galinti skristi ilgus nuotolius. Pan Am siekė šiuos lėktuvus naudoti Niujorkas-Artimieji Rytai maršrutais, o Iran Air tuo metu planuojamam Teheranas-Niujorkas maršrutui. Boeing 747SP versija Boeing siekė konkuruoti su tuo metu populiariais trijų variklių lėktuvais.
Pirmasis 747SP lėktuvas buvo pradėtas naudoti 1976 m., kiek vėliau naudotas vyriausybiniams ir VIP poreikiams. Kol buvo naudojamas šis lėktuvas pasiekė keletą aeronautikos rekordų, tačiau pardavimai neatitiko planuoto 200 skaičiaus ir jų buvo parduota vos 45. Tuomet Boeing sustabdė šio orlaivio gamybą.