11:40, 2 spalio 2015 versija taisyti Audriusa (aptarimas \| indėlis) Administratoriai 12 709 keitimai SNėra keitimo santraukos Žyma: Vizualus redagavimas ← Prieš tai darytas keitimas		21:50, 7 sausio 2016 versija taisyti anuliuoti Vzlt (aptarimas \| indėlis) 80 keitimai Nėra keitimo santraukos Kitas pakeitimas →
Eilutė 4: [[Vaizdas:Klaipedos uostas.jpg\|thumb\|Krantinė [[Kruizinių_ir_karinių_laivų_terminalas\|kruizinaime laivų terminale]]]] [[Vaizdas:Klaipėdos uostas iš daugiaukščio.jpg\|thumb\|Kranai]] '''Klaipėdos valstybinis jūrų uostas''' – neužšąlantis universalus giliavandenis jūrų [[uostas]],<ref>[http://www.portofklaipeda.lt/uosto-pristatymas Uosto pristatymas]</ref><ref>[http://www.shippingandmarine.co.uk/article-page.php?contentid=20326&issueid=580 Shipping and Marine], issue 110, 23/07/2014</ref> ~~išdėstytas~~esantis [[Klaipėda\|Klaipėdos]] sąsiauryje. Per metus čia atplaukia apie 7000 [[laivas\|laivų]] iš maždaug 50 šalių. Reguliariai kursuojančiais keleiviniais keltais galima nuvykti į [[Kylis\|Kylį]], [[Karlshamnas\|Karlshamną]] ir kitus miestus. <ref>http://www.klaipedainfo.lt/lt/index.php?page=8&sub=30</ref>▼ ▲'''Klaipėdos valstybinis jūrų uostas''' – neužšąlantis universalus giliavandenis jūrų [[uostas]],<ref>[http://www.portofklaipeda.lt/uosto-pristatymas Uosto pristatymas]</ref><ref>[http://www.shippingandmarine.co.uk/article-page.php?contentid=20326&issueid=580 Shipping and Marine], issue 110, 23/07/2014</ref> išdėstytas [[Klaipėda\|Klaipėdos]] sąsiauryje. Per metus čia atplaukia apie 7000 [[laivas\|laivų]] iš maždaug 50 šalių. Reguliariai kursuojančiais keleiviniais keltais galima nuvykti į [[Kylis\|Kylį]], [[Karlshamnas\|Karlshamną]] ir kitus miestus. <ref>http://www.klaipedainfo.lt/lt/index.php?page=8&sub=30</ref> == Infrastruktūra == eilutė 18 ⟶ 17: * iki 160 000 dwt [[tanklaivis\|tanklaiviai]] (pakraunami iki apie 100 000 tonų, kad ne viršyti maksimalios leidžiamos grimzlės<ref>[http://www.delfi.lt/verslas/transportas/klaipeda-sulauke-vieno-didziausiu-tanklaiviu.d?id=60938989 elfi.lt]</ref>) 2014 m. 16,1 % krovos sudarė [[naftos produktai]], 33,3 % – [[trąšos]], pervežta 344 837 [[keleivis\|keleivių]]. 2014 m. uostas pasiekė savo konteinerių krovos rekordą – 450 428 [[TEU]]. 2011 m. Klaipėdos uostui buvo rekordiniai − perkrauta 36,59 mln. tonų krovinių. ~~2014~~[[2015 m.]] Klaipėdos uoste perkrauta 3638,4 mln. tonų krovinių, t.y. 5,6 % daugiau nei 2014 m. (36,4 mln. t). 2015 m. surinkta 46,9 mln. eurų uosto rinkliavų (4,2 mln. eurų daugiau nei 2014 m.), iš žemės nuomos gauta 7,1 mln. eurų pajamų (apie 225 000 eurų daugiau nei 2014 m.). KVJUD skaičiavimais, su Klaipėdos uostu susijusios įmonės savivaldybių ir valstybės biudžetą per 2015 metus papildė daugiau nei 684 mln. eurų. Viena Klaipėdos uoste perkrauta krovinių tona į valstybės biudžetą sukuria 17,8 eurų pajamų.<ref>[http://vz.lt/sektoriai/transportas-logistika/2016/01/06/po-rekordu-uoste--nerimas-del-ateities Po rekordų uoste – nerimas dėl ateities]</ref> == Įmonės, statyklos, terminalai == Svarbiausios krovos bendrovės: „[[Klaipėdos jūrų krovinių kompanija]]“, „[[Klaipėdos nafta]]“, „[[Bega]]“, „[[Klaipėdos Smeltė]]“. 96,11% Klaipėdos Smeltės (didžiausia pagal plotą) akcijų priklauso tarptautiniam uostų operatoriui ''Terminal Investment''. <ref>[http://ru.delfi.lt/news/economy/klajpedskij-port-nachinaet-obsluzhivat-okeanskie-suda.d?id=68137206#ixzz3c1T6gXrr Клайпедский порт начинает обслуживать океанские суда] // RU.DELFI.lt - Бизнес</ref> Eilutė 26: * Laivybos įmonės: AB „[[DFDS Seaways]]“, AB „[[Limarko laivininkystės kompanija]]“. * Kiti objektai: [[Klaipėdos suskystintų gamtinių dujų terminalas\|Suskystintų gamtinių dujų terminalas]] su [[SGD laivas-saugykla Independence\|SGD laivu–saugykla „Independence“]] (projekto įgyvendinimas – 2014 m. pabaigoje). [[2015]] m. [[Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija]] pasirašė sutartį su [[Austrija\|Austrijos]] kompanija „[[Strabag]]“ dėl vidinio laivybos kanalo gilinimo 0,5 metru iki 15 m gylio.<ref>{{cite web\|title= Klaipėdos uosto kanalo gilinimo konkursą laimėjo austrų „Strabag“ \|url= http://vz.lt/article/2015/4/27/klaipedos-uosto-kanalo-gilinimo-konkursa-laimejo-austru-strabag \|publisher= [[Verslo žinios]] \|date=2015-04-27\|accessdate=2015-04-27 \| language = lietuvių k. }}</ref> Planuojama projekto vertė − 5,04 milijonai [[Euras\|€]].▼ == Istorija == eilutė 39 ⟶ 37: 2012 metais ekspertai teigė jog uosto apyvarta laikui bėgant turėtų didėti, todėl būtina didinti jo galimybes. Svarbiais trūkumais buvo nurodyti pernelyg siauras dviems laivams prasilenkti įplaukimo kanalas bei riboti geležinkelio pajėgumai. Kiekviena tuo metu uoste perkrauta tona krovinio Lietuvos įmonėms uždirbdavo apie 50 litų <ref>http://www.veidas.lt/klaipedos-uosto-pletra-realybeje-ir-popieriuje</ref> ▲[[2015]] m. [[Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija]] pasirašė sutartį su [[Austrija\|Austrijos]] kompanija „[[Strabag]]“ dėl vidinio laivybos kanalo gilinimo 0,5 metru iki 15 m gylio.<ref>{{cite web\|title= Klaipėdos uosto kanalo gilinimo konkursą laimėjo austrų „Strabag“ \|url= http://vz.lt/article/2015/4/27/klaipedos-uosto-kanalo-gilinimo-konkursa-laimejo-austru-strabag \|publisher= [[Verslo žinios]] \|date=2015-04-27\|accessdate=2015-04-27 \| language = lietuvių k. }}</ref> Planuojama projekto vertė − 5,04 milijonai [[Euras\|€]]. == Švartavimosi ypatybės == Eilutė 54: == Šaltiniai == {{VLE\|X\|206\|\|Klaipėdos jūrų uostas}}▼ {{ref}} == Literatūra == * Klaipėdos uostas (sud. Kęstutis Demereckas). – Klaipėda: Libra Memelensis, 2007. – 144 p.: iliustr. – ISBN 978-9955-544-57-9 ▲{{VLE\|X\|206\|\|Klaipėdos jūrų uostas}} == Nuorodos == Eilutė 66: {{straipsniai apie Lietuvą}} [[Kategorija:Klaipėdos uostas\|~~Jūrų~~ ~~uostas~~]]

Klaipėdos jūrų uostas: Skirtumas tarp puslapio versijų