Klaipėdos jūrų uostas: Skirtumas tarp puslapio versijų

Atšauktas naudotojo Dirgela (Aptarimas) darytas keitimas 4767293
S (Atrakino Klaipėdos jūrų uostas)
(Atšauktas naudotojo Dirgela (Aptarimas) darytas keitimas 4767293)
[[Vaizdas:Klaipėdos uostas iš daugiaukščio.jpg|thumb|Kranai]]
 
'''Klaipėdos valstybinis jūrų uostas''' – neužšąlantis universalus giliavandenis{{šaltinis}} jūrų [[uostas]],<ref>[http://www.portofklaipeda.lt/uosto-pristatymas Uosto pristatymas]</ref> išdėstytas [[Klaipėda|Klaipėdos]] sąsiauryje. Per metus čia atplaukia apie 7000 [[laivas|laivų]] iš maždaug 50 šalių.
 
== Infrastruktūra ==
* ne didesne kaip 13,5 m [[grimzlė|grimzle]]
* iki 100 000 [[dwt]] keliamosios galios sausakrūviai [[PANAMAX]] tipo
* iki 160 000 dwt [[tanklaivis|tanklaiviai]] (pakraunami iki apie 100 000 tonų, kad ne viršyti maksimalios leidžiamos grimzlės<ref>[http://www.delfi.lt/verslas/transportas/klaipeda-sulauke-vieno-didziausiu-tanklaiviu.d?id=60938989 elfi.lt]</ref>)
* iki 160 000 dwt [[tanklaivis|tanklaiviai]]
 
2005 m. 27 % krovos sudarė [[naftos produktai]], 21 % – [[trąšos]], pervežta 214 370 [[keleivis|keleivių]]. [[2010]] m. pagal perkrautų krovinių tonažą Klaipėdos uostas užėmė 122 vietą pasaulyje.<ref>[http://aapa.files.cms-plus.com/Statistics/WORLD%20PORT%20RANKINGS%202010.pdf AAPA World Port Rankings 2010]</ref> [[2011]] m. uostas pasiekė savo konteinerių krovos rekordą – 382185 [[TEU]].
2012 m. Klaipėdos uoste perkrauta 35,24 mln. tonų krovinių.
 
Svarbiausios krovos bendrovės: [[Klaipėdos jūrų krovinių kompanija]], [[Klaipėdos nafta]], [[Bega]], [[Klaipėdos Smeltė]].
* Laivų statyklos: [[Vakarų Baltijos laivų statykla]].
* Laivų remonto įmonės: Vakarų„Vakarų laivų remontasremontas“.
* Laivybos įmonės: AB „[[DFDS seaways]]“, AB „[[Limarko laivininkystės kompanija]]“.
* Kiti objektai: [[Klaipėdos suskystintų gamtinių dujų terminalas|Suskystintų gamtinių dujų terminalas]] su [[SGD laivas-saugykla Independence|SGD laivu–saugykla „Independence“]] (projekto įgyvendinimas – 2014 m. pabaigoje).
 
[[2015]] m. [[Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija]] pasirašė sutartį su [[Austrija|Austrijos]] kompanija [[Strabag]] dėl vidinio laivybos kanalo gilinimo nuo 0,5 mmetru iki 15 m gylio.<ref>{{cite web|title= Klaipėdos uosto kanalo gilinimo konkursą laimėjo austrų „Strabag“ |url= http://vz.lt/article/2015/4/27/klaipedos-uosto-kanalo-gilinimo-konkursa-laimejo-austru-strabag |publisher= [[Verslo žinios]] |date=2015-04-27|accessdate=2015-04-27 | language = lietuvių k. }}</ref> Planuojama projekto vertė - 5,04 milijonai [[Euras|€]].
 
== Istorija ==
 
== Klaipėdos uosto išskirtinumas ==
{{abejotinas}}
[[Vaizdas:Kruiziniu_laivu_terminalas.JPG|thumb|[[Kruizinių_ir_karinių_laivų_terminalas|Kruizinis laivas Klaipėdos kruizinių ir karinių laivų terminale]]]]
Klaipėdos uostas iš kitų išsiskiria ne tik unikalia geografine padėtimi, bet ir savita konstrukcija. Apsauginių [[molas|molų]] ir kitų hidrotechninių įrengimų – krantinių, prieplaukų išdėstymu ir paskirtimi. Išskirtinį Klaipėdos uosto bruožą sudaro jūros vartų konstrukcija. Jame nėra [[avanuostas|avanuosto]], nuo bangavimo apsaugotos jūrinės akvatorijos, kas būdinga daugeliui pasaulio uostų. Į Klaipėdos sąsiaurį arba uostą laivai įplaukia ir išplaukia pro tiesią liniją, nutiestą šiaurės vakarų kryptimi. Tokia uosto konstrukcija nevisiškai apsaugo uosto akvatoriją nuo bangų įtakos. [[Štormas|Štormo]] metu, gana stiprios [[Jūros banga|bangos]] jaučiamos net ties [[Akmena (upė)|Danės]] upe (apie 5 km nuo jūros vartų).
 
Klaipėdos uostas yra vienas avaringiausių uostų pasaulyje. Jis nusėtas daugybe laivų skenduolių. Prišvartuoti laivą Klaipėdos uoste yra labai sudėtinga. Net didelę patirtį turintys [[laivo kapitonas|kapitonai]] švartavimo darbus palieka [[locmanas|locmanams]], ką jau kalbėti apie kapitonų sugebėjimus, kurie dirba [[Keltas|keltuose]] tarp Klaipėdos ir [[Neringa|Neringos]]. Per dieną švartavimosi principas gali pasikeisti 20 kartų. Tai lemia išskirtiniai Klaipėdos uosto fenomenai: trauklys, blaškeva ir vandensrūva.{{šaltinis|{{VLE|X|206||Klaipėdos jūrų uostas}}}}
 
* Trauklys – tai žemo dažnio ilgaperiodės bangos, kurios trūkčioja laivą. Jų poveikio kartais neišlaiko net stipriausi laivus prie krantinės laikantys [[Lynas (virvė)|lynai]]. Lynai tokiu atveju trūksta, kaip plonyčiai siūleliai.
 
== Šaltiniai ==
{{VLE|X|206||Klaipėdos jūrų uostas}}
{{ref}}
 
9 336

pakeitimai