Boeing: Skirtumas tarp puslapio versijų
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
Istorija |
|||
Eilutė 44:
Šeštajame dešimtmetyje aviacijos technologijos pradėjo sparčiai tobulėti ir su jomis bandė spėti „Boeing“ kompanija. Vienas tokių gamynių tapo viena pirmųjų valdoma trumpų nuotolių [[balistinė raketa]], skirta priešų orlaiviams naikinti. Kaip tik tuo metu išryškėjo [[Šaltasis karas]], tad kompanija savo trumpų nuotolių raketas perdarė į tarpkontinentines.
[[1958]] m. „Boeing“ į rinką išleido 4 variklių, 156 vietų [[Boeing 707]] reaktyvinį oro lainerį. Jis tapo pirmuoju JAV komerciniu oro laineriu. Iš karto po to JAV tapo pagrindine keleivinių oro lainerių rinka pasaulyje. Po kelių metų įmonė išleido greitesnį [[
[[Vaizdas:AirBerlin B737-800 D-ABBF MUC 2008-08-13.jpg|thumb|right|250px|Geriausiai parduodamas komercinis oro laineris [[Boeing 737]].]]
Eilutė 55:
[[2005]] m. rinkoje pasirodė [[Kuro papildymas ore|kuro papildymo ore]] orlaivis [[Boeing KC-767]]. Jį pradėjo naudoti [[Jungtinių Valstijų karinės oro pajėgos]].
[[Vaizdas:Air France Boeing 777-300ER F-GSQD.jpg|thumb|right|250px|„[[Air France]]“ [[Boeing 777]].]]
2005 m. [[Boeing 777]] orlaivis pademonstravo puikias galimybes įveikti ypač ilgas distancijas. Tų pačių metų [[lapkričio 10]] d. šis orlaivis pasiekė ilgiausio skrydžio be sustojimo rekordą – iš [[Honkongas|Honkongo]] į [[Londonas|Londoną]] orlaivis
Naujausias kompanijos orlaivis yra [[2011]] m. rinkoje pasirodęs ilgų nuotolių, vidutinio dydžio dviejų variklių [[Boeing 787 Dreamliner]]. Lėktuve telpa nuo 210 iki 330 keleivių. Kompanija teigia, jog šis lėktuvas yra pats taupiausias iš visų jos gaminių. Tai yra pats pirmasis komercinis lėktuvas, kurio gamyboje naudotos pagrinde tik kompozicinės medžiagos. Šis modelis yra 20 procentų efektyvesnis ir taupesnis už savo pirmtaką [[Boeing 767|767]].
| |||