Geležinkelis: Skirtumas tarp puslapio versijų

[[Vaizdas:Garvezys.jpg|thumb|200px|„Siauruko“ garvežys]]

[[Vaizdas:Train in Jonava001.jpg|thumb|200px|Traukinys ties [[Jonava]] ]]

[[Lietuva|Lietuvoje]] pirmasis plačiojo geležinkelio [[geležinkelis Sankt Peterburgas–Varšuva|Sankt Peterburgas–Varšuva]] ruožas buvo nutiestas [[1861]] m. pagal [[1851]] m. [[caras|carinės]] Rusijos vyriausybės priimtą nutarimą. Lietuvos teritorijoje ji turėjo driektis pro [[Dūkštas|Dūkštą]], [[Ignalina|Ignaliną]], Vilnių, [[Lentvaris|Lentvarį]], [[Varėna|Varėną]] su atšaka pro Kauną į [[Kybartai|Kybartus]] ([[Virbalis|Virbalį]]), iki pat tuometinės [[Prūsija|Prūsijos]] sienos. Pirmasis garvežys iš [[Daugpilis|Daugpilio]] į Vilnių geležinkeliu atvyko [[1860]] m. [[rugsėjo 4]] d. Traukinių eismas geležinkeliu iš Sankt Peterburgo į Kybartus (Virbalį) buvo atidarytas [[1862]] m. [[kovo 15]] d., o [[gruodžio 15]] d. pradėtas reguliarus eismas į Varšuvą. Kelionės trukmė iš [[Sankt Peterburgas|Sankt Peterburgo]] į Vilnių trukdavo apie 19 valandų, iš Vilniaus į Kauną – pustrečios val. Pirmieji riedmenys Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkeliui buvo perkami [[Austrija|Austrijoje]], [[Belgija|Belgijoje]], [[JK|Jungtinėje Karalystėje]], [[Prancūzija|Prancūzijoje]].

Tiesiant geležinkelio liniją Sankt Peterburgas–Varšuva, XIX a. pastatytos pirmosios Lietuvoje geležinkelio stotys (21 stotis): aukščiausios klasės – [[Kybartų geležinkelio stotis|Kybartų]] (Virbalio) ir [[Lentvario geležinkelio stotis|Lentvario]], pirmos klasės – [[Vilniaus geležinkelio stotis|Vilniaus]] ir [[Kauno geležinkelio stotis|Kauno stotys]].