Airbus A310: Skirtumas tarp puslapio versijų

Ištrintas turinys Pridėtas turinys
Atšauktas naudotojo 78.58.246.175 (Aptarimas) darytas keitimas 4560567
Felicilijonas (aptarimas | indėlis)
Eilutė 11:
}}
 
'''Airbus A310''' - – mažas plačiafiuzeliažis vidutinio ir tolimojo susisiekimo oro laineris. Kaip ir [[Boeing|Boeing 767-200767–200]], tai yra mažiausias plačiafiuzeliažis lėktuvai pasaulyje. Jame, kaip ir [[Airbus A300|A300]]-ajame, naudojami du turbogeneratoriniai varikliai ([[General Electric]] arba [[Pratt & Whitney]]).
 
A310 antrasis koncerno [[Airbus|Airbus S.A.S.]] pagamintas oro laineris. Orlaivis buvo pradėtas kurti [[1978]] metais. Pirmasis skrydis šiuo laineriu buvo atliktas [[1982]]  m. [[balandžio 3]] dieną. Iš viso yra pagaminti 255 vienetai.
'''Airbus A310''' - mažas plačiafiuzeliažis vidutinio ir tolimojo susisiekimo oro laineris. Kaip ir [[Boeing|Boeing 767-200]], tai yra mažiausias plačiafiuzeliažis lėktuvai pasaulyje. Jame, kaip ir [[Airbus A300|A300]]-ajame, naudojami du turbogeneratoriniai varikliai ([[General Electric]] arba [[Pratt & Whitney]]).
A310 antrasis koncerno [[Airbus|Airbus S.A.S.]] pagamintas oro laineris. Orlaivis buvo pradėtas kurti [[1978]] metais. Pirmasis skrydis šiuo laineriu buvo atliktas [[1982]] m. [[balandžio 3]] dieną. Iš viso yra pagaminti 255 vienetai.
 
== Istorija ==
 
[[1975]] metais [[Airbus S.A.S.]] inžinieriai pradėjo kurti naują oro lainerio [[A300]] versiją, pavadinta A300B10. Iš esmės tai buvo tas pats A300B4, tik su trumpesniu fliuzeliažu. Vėliau šis laineris buvo pavadintas A310. Jo skrydžio nuotolis leido Airbus laineriams išstumti [[Boeing]] lėktuvus iš transatlantinių maršrutų, kur jie karaliavo iki atsirandant A310. Airbus A310 yra tarsi [[A300]] pratęsimas. [[A300]] pilotui persikvalifikuoti valdyti A310, tereikėdavo vienos dienos.
 
Esminiai [[A300]] ir A310 skirtumai:
eilutė 28 ⟶ 27:
 
Lėktuvo konstrukcijoje buvo daugybė patobulinimų skirtų efektyviasniam kuro naudijimui. Viena jų: kuro perpompavimo iš vieno bako į kitą skrydžio metu sistema, skirta lėktuvo balansavimui ore.
Lainerio salonas buvo kruopščiai suprojektuotas ergonomikos ir saugumo specialistų. Panaudotos geresnės kokybės medžiagos. Sukurti nauji, patogesni krėslai. Įrengta moderni, lengvai valdoma oro kondicionavimo sistema.
 
[[A300]] ir A310 oro laineriai įtvirtino koncerno [[Airbus S.A.S.]] pozicijas konkuruojant su „[[The Boeing Company]]“ ir buvo tarsi tramplynas kurti [[A320]] ir [[A330/A340]] oro lainerius.
 
Pradžioje buvo siūlomos dvi A310 versijos A310-100 (skrydžio nuotolis 3700 km) ir A310-200 (skrydžio nuotolis 5500 km) Būtent versija A310-200 ir tapo serijine.
 
[[1983]] metais pradėta kurti A310-300 versija(skrydžio nuotolis 9600 km).
 
[[ImageVaizdas:Airbus A310 MRT MedEvac.jpg|thumb|right|A310 MRT Vokiečių ''[[Luftwaffe]]''.]]
 
== Variantai ==
eilutė 44 ⟶ 43:
'''A310-200C''' Konvertuojamoji versija. Sėdynės gali būti išimtos ir laineris tampa krovininis.
'''A310-200F''' Krovininė versija. Gali gabenti 39 t krovinio iki 5950  km atstumu.
 
'''A310-300''' Padidintos kilimo masės ir pailginto skrydžio nuotolio versija.
 
'''A310-300C'''-300 serijos konvertuojama keleivinis / krovininis versija.
eilutė 52 ⟶ 51:
'''A310-300F'''-300 serijos krovininė versija.
 
'''A310 MRT/MRTT''' Karinė -300 versija. Šie laineriai yra naudojami kaip kariniai lengvieji transporto lėktuvai  – tankeriai "Multi„Multi Role Tanker Transport"Transport“. Juos naudoja: Belgijos, Vokietijos, Kanados, Prancūzijos, Ispanijos ir Tailando karinės oro pajėgos.
 
== Techniniai duomenys ==
eilutė 58 ⟶ 57:
{| class=wikitable style="text-align: center;"
|-
! &nbsp;<ref name="A310 Specifications"> [http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a300a310/a310/specifications.html Aircraft Family - – A310 Specifications] ''[http://www.airbus.com www.airbus.com]'' </ref>
! A310-200
! A310-200F
! A310-300
! A310-300F
|-
| '''Ekipažas'''
| colspan="4"| 2
|-
| '''Ilgis'''
| colspan="4"| 46.66 m
|-
| '''Aukštis'''
| colspan="4"| 15.8 m
|-
| '''Sparnų mojis'''
| colspan="4"| 43.9 m
|-
| '''Sparnų plotas'''
|colspan="4"| 219 m²
|-
| '''Fliuzeliažo diametras'''
| colspan="4"| 5.64 m
|-
| '''Talpa (2-klasės)'''
| 240
eilutė 87 ⟶ 86:
| 240
| 33t cargo
|-
| '''Max. pakilimo masė'''
| colspan="2" |141,974&nbsp;kg
| colspan="2" |164,000&nbsp;kg
|-
| '''Tuščio masė'''
| 80,142&nbsp; kg <br> />
| 72,400&nbsp;kg
| 83,100&nbsp; kg <br> />
| 73,900&nbsp;kg
|-
| '''Max kuro kiekis'''
| colspan="2" | 55,200 l
| colspan="2" | 75,470 l
|-
| '''Kreiserinis greitis'''
| colspan="4" | 850&nbsp;km/h.
|-
| '''Max speed greitis'''
| colspan="4" | 901&nbsp;km/h.
|-
| '''Skrydžio aukštis'''
| colspan="4" | 12,500 m
|-
| '''Trauka (2X)'''
eilutė 118 ⟶ 117:
| colspan="2" |[[Pratt & Whitney JT9D|PWJT9D-7R4]] or [[General Electric CF6|CF6-80C2A2]]
| colspan="2" |&nbsp;&nbsp; [[Pratt & Whitney PW4000|PW4156A]] or [[CF6-80C2A8]] &nbsp;&nbsp;
|-
| '''Skrydžio nuotolis'''
|6,800&nbsp;km
|5,550&nbsp;km
|9,600&nbsp; km Trans-atlantic
|7,330&nbsp;km
|}
 
 
== Katastrofos ==
 
Per visą A310 eksplotavimo istoriją katastrofas patyrė 9 A310 oro laineriai. Jų metu žuvo 825 žmonės.
 
[[1994]] metų [[kovo 23]] d. Rusijos aviakompanijos “[[Aeroflot]]” laineris A310-304 (F-OGQS) su 63 keleiviais ir 12 ekipažo narių, skridęs iš [[Maskva|Maskvos]] į [[Honkongas|Honkongą]] (reisas 593), sudužo [[Sibiras|Sibire]]. Tyrimo metu išsiaiškinta, kad lėktuvo vadas leido pilotuoti orlaivį savo 15-os metų sūnui. Vaikas dalinai atjungė autopilotą ir lėktuvas sudužo. Žuvo visi juo skridę žmonės.
 
== NuorodosŠaltiniai ==
*[http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a300a310/ A300/A310 puslapis Airbus tinklalapyje (anglų k.)]
*[http://www.airliners.net/ A310 nuotraukų galima rasti čia]
{{ref}}
 
== Nuorodos ==
* [http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a300a310/ A300/A310 puslapis Airbus tinklalapyje (anglų k.)]
* [http://www.airliners.net/ A310 nuotraukų galima rasti čia]
 
[[Kategorija:Airbus oro laineriai]]