[[Vaizdas:Viadukas per gelezinkeli Pabradeje.JPG|Geležinkelis Pabradėje|thumb|right|200px]]
'''Vilniaus – TurmantoVilniaus–Turmanto geležinkelis''' – 147 [[km]] ilgio [[1520 mm vėžė]]s [[Geležinkelis|geležinkelio]] linija jungianti [[Lietuva|Lietuvos]] sostinę [[Vilnius|Vilnių]] su [[Latvija|Latvijos]] pasienyje esančia [[Turmantas|Turmanto]] geležinkelio stotimi.
== Istorija ==
Vilniaus – TurmantoVilniaus–Turmanto geležinkelio linija kaip [[Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelis|Sankt Peterburgo – VaršuvosPeterburgo–Varšuvos geležinkelio]] dalis pradėta tiesti [[1859 m.]] m., o pirmasis traukinys šia linija pravažiavo [[1860 m.]] m. [[rugsėjo 4]] d. Tiesiant geležinkelį įrengta pirmos klasės stotis Vilniuje, antros klasės stotis [[Švenčionėliai|Švenčionėliuose]], trečios klasės stotis [[Dūkštas|Dūkšte]] bei ketvirtos klasės stotys [[Bezdonys]]e, [[Ignalina|Ignalinoje]], [[Pabradė]]je ir [[Turmantas|Turmante]].<ref>http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3h3C2N_VzcPIwMDH3NHAyNTU69gPyd_QycnY6B8JE554yBjArqDc0r0w0F24lTl5W-MVx5sBz75EEOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5AbUeGZGZAOAKf7qH4!/dl2/d1/L2dJQSEvUUt3QS9ZQnB3LzZfRzgzT0VGSDIwODFQNjAyM1VHVDZPTzFDMDA!/</ref> Vėliau taip pat buvo įrengtos stotys [[Naujoji Vilnia|Naujojoje Vilnioje]] ir [[Visaginas|Visagine]]. [[1975 m.]] m. nuo Švenčionėlių buvo nutiesta atšaka į [[Utena|Uteną]], statant [[Ignalinos atominė elektrinė|Ignalinos atominę elektrinę]] atšaka iki jos nutiesta nuo Dūkšto. Buvusi geležinkelio atšaka nuo Pabradės į [[Lentupis|Lentupį]] [[Baltarusija|Baltarusijoje]] išardyta.
== Susisiekimas ==
Šiuo metu eismas šiame šešias [[Lietuvos savivaldybės|Lietuvos savivaldybes]] jungiančiame geležinkelyje nėra intensyvus. Nuo Vilniaus iki Turmanto per dieną važiuoja devyni dyzeliniai traukiniai, taip pat geležinkeliu naudojasi tarptautinis traukinys Vilnius – SanktVilnius–Sankt Peterburgas.<ref>http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3h3C2N_VzcPIwMDH3NHAyNTU69gPyd_wyB_Q_1wkA6zeAMcwNEAIo_DBKdQM7zyxiGG-n4e-bmp-sE5JfoF2dlBFo6KigCXj5Ac/dl2/d1/L0lDU0NTQ2xJSkpna0tDbEVLQ2xFL29Eb1FBQUlRSkFBTVlwQ21NTVppSEJTRkxnbGFWcmlnL1lCSkp3NDU3RjQ1MC01TjRrc2p5b1VzcnludyEvN19HODNPRUZIMjAwTDdBMDI1NUpTTkJPMVI0Ni92aWV3LzNfX19fOC9zZWFyY2gvc3ByaW5nUG9ydGxldEFjdGlvbi9zZWFyY2hSb3V0ZQ!!/#7_G83OEFH200L7A0255JSNBO1R46/#</ref> Geležinkelis taip pat liko nuošalyje nuo pagrindinių krovinių gabenimo maršrutų. Nors geležinkelis buvo nutiestas dvikelis, šiuo metu du keliai tėra tik atkarpoje tarp Vilniaus ir Bezdonių.
